Какую банку воткнуть вместо катализатора? | мазда (mazda) форум | 24 сен 2008 10:12

Каталик давно выбит. Но сама бочка его уже проржавела в усмерть вся, машинка бухтит. Понятно, что, по грамотному, нужно вварить пламегаситель. Но где его тут, в Саратове, взять - понятия не имею. Вот и подумалось, может какую бочку подобрать наших? Со сваркой проблем нет, флянцы приварят тут как хочешь.
Может резонаторы (кстати - это не тоже ли самое, что пламегасители?) или вообще глушак какой-нить туда может вкрячить?
Какие идеи?

Так ведь и пламегасители штука самопальная, думаю если поискать то у вас их должны делать.

вроде от Нивы пламягаситель подходит... хотя могу ошибаться... может кто ставил, отпишитесь...

+1 от тазиков есть заменитель каталика его и поставить.

And626GE92 ,спроси у Алексея ,закажет в америке, сам видел недорого(относительно)там стоит ,ага это после того ,как я на днях в ремонт глушителей у нас заехал ,сказали ,что из катализ. палмягаситель сделать около пити штук(

Ну эт слишком. Думаю в Москве с этим проблем нет. Тут кто-то писал что контора прям ничего не снимая с машины, на подъемнике срезает каталик и вваривает пламегас из нержавейки. и что-то недорого.

Порыл инет. Нашел отчет по вварке на ниву вместо каталика резонатора от УАЗа, как раз у них диаметр труб 52 (как у GE-шки). Надо поискать, посмотреть.

БЛИИИН народ берёте трубу делаете в ней дырок побольше и ввариваете в бочку! делов то у меня так стоит!

Это чтобы черенком от лопаты выбить соты

У меня вместо каталика стоит обычная водопроводная труба. Уже год езжу и никаких проблем:))

Клянусь(крест на пузе), сам офигел ,када такое услышал ,НО спорить не стал ,да ,а еще спросил насчет гофрыответ прозвучал еще больше ошеломляюще-7000 рубле(материалы и работа)

Вварить на сущетсвующие фланцы любую подходящую по размерам и объему банку от рашемарки. можно сделать как сказал ник, но имхо если каталитик уже проржавел то не вариант.
так же в продаже есть готовые пламегасители из нержи, только с фланцами надо придумать.

а если разрезать каталик, вынуть внутренности а туда напихать сетки для мытья посуды либо стружки металлической? такой вариант как?

Этои планируется. Думал может кто уже подбирал...


Писали о таком в инете. Писали так же, что у кого-то эти мочалки забивали выхлоп. Нафик такие способы.
Да и не для меня он, т.к. торцы у банки насквозь прогорели

Да что вы паритесь с каталиком? Приварите подходящую по диаметру трубу и наслаждайтесь

Хочешь сказать, это будет без последствий?
Мне в сервисе сказали, что проблемы будет как минимум две: рев и постоянное прогорание далее-идущей выхлопной трубы.
Потому что катализатор кроме всего прочего выполняет функцию уменьшения силы потока выхлопных газов, и на его наличие расчитана вся система выхлопа.

А вообще, пламегасители выпускаются фабрично? Что у них внутри?

Труба с дырками

Есть мнение что внутри каталиков находится набивка, которая представляет из себя много хреней (которыми посуду моют, из нержавейки).

Я знаю, как устроен катализатор. Они бывают керамические и из фольги. У меня - керамический.

А в пламегасителе внутри трубы что ли другая труба с дырками? Не наружу же сквозные дырки??

И где же такие догадливые живут! Канэчно внутри корпуса труба с дырьями

Рева не слышно, если не топить до 5 тыс.об/мин. Насчет прогорания сильно сомневаюсь

Неэстетична как-то будет выглядеть Ну и, все-такие пламегаситель, в любом случае последующие потроха должен бы поберечь, как кажется.

В каком месте тебе эстетика нужна и кто это будет видет??? вваривается труба с дырками и на неё одевается оболочка от каталика который надо просто выбить.
А ни кто не заморачивался почему каталик так дорого стоит???
Катализатор представляет собой керамическую сотовую конструкцию, которая увеличивает площадь контакта выхлопных газов с поверхностью покрытом тонким слоем платино-иридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO,CH,NO) касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим так же в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы имеют концентрацию СО2.
Именно СО2 на выходе является причиной наличия катализатора в выхлопной системе. Данная концентрация соответствует нормам ЕС! Более того. Наличие катализатора при эксплуатации автомобиля в России приносит его владельцу больше проблем и головной боли.
Кароче он нужен для экологии больше...так что труба с дырками всех спасёт )))) Дёшево и сердито!

Ну вот поднял машину на подъемнике, а там просто труба с флянцами - некузяво


В том и суть, что у меня уже оболочка от каталика развалилась и с торцов и по швам, вся ржавая, пухлая и дырявая.
В общем я все понял, что ты хотел сказать, спасибо

я себе буду ставить пламягаситель... думаю от Нивы буду подбирать...

Гы, в инете, как раз, наткнулся на поиск одним нивоводом резонатора вместо каталика У них тож трубы толстые (52 мм) и он воткнул, как раз, резонатор от УАЗа.