Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 29 июн 2011 06:10

PahaN

Mayor писал(а):

Три круглых прокладки для ГБЦ (распредвала), маленькая прямоугольная похожа на прокладку ДЗ, но не она, скорее всего это что-то карбюраторное, большая в крышку ГБЦ (маслоуловитель)

Нет. Первые две потолще и были в отдельном пакетике. Для распредвала есть другие: к трамблёру и к крышке у шкива. 2ая и 3я диаметром почти как трамблёр. А для маслоуловителя есть другая - покороче и без диагональных перемычек, а эта длиннее маслоуловителя. Вобщем отсаются лишние детали

**Реклама**

Allex

Serg писал(а):

Для владельцев F2 . Во какую штуку нашел...

Звиняюсь за серость, а чо эта?

**Реклама**

Allex

В общем так, залез я на днях под машину и обнаружил что внутренняя правая граната "ходит" в вертикальной плоскости ходуном вместе с промвалом, на котором сидит. Так понимаю кирдык подвесному подшипнику промвала. Экзист просит тыщу рэ на оригинал, а также предлагает некого Seijiku (Россия) за 100 рэ, ну и тайвань/китай Febest да Asva за 225-245 рэ. Вопрос - что брать? Или кто его уже менял и есть иные варианты? Ну или размерчики его кто знает...

Megavolt-2006

Allex писал(а):

В общем так, залез я на днях под машину и обнаружил что внутренняя правая граната "ходит" в вертикальной плоскости ходуном вместе с промвалом, на котором сидит. Так понимаю кирдык подвесному подшипнику промвала. Экзист просит тыщу рэ на оригинал, а также предлагает некого Seijiku (Россия) за 100 рэ, ну и тайвань/китай Febest да Asva за 225-245 рэ. Вопрос - что брать? Или кто его уже менял и есть иные варианты? Ну или размерчики его кто знает...

206 подшипник там стоит(полное название 6206),выбирай любой фирмы какая тебе по душе,из хороших знаю SKF.NSK.NTN.FAG.
viewtopic.php?f=15&t=7644

П.С. Я менял в прошлом году,если надо поищу в гараже коробочку и сфоткаю.

Serg

Allex писал(а):

Serg писал(а):

Для владельцев F2 . Во какую штуку нашел...

Звиняюсь за серость, а чо эта?

Ента железка не иначе как клапан х.х. , который у многих устал за энное количество лет. Из за него в большинстве случаев и плавают обороты после прогрева. Продается в сборе т.к. ремкомплекта в природе не существует. Связан с системой охлаждения. Как то разбирал его, чистил. Результат появился сразу!

**Реклама**

**Реклама**

Allex

Юра, премного благодарен!!! :beer:

Allex

Serg писал(а):

Allex писал(а):

Serg писал(а):

Для владельцев F2 . Во какую штуку нашел...

Звиняюсь за серость, а чо эта?

Ента железка не иначе как клапан х.х. ...

"от оно чё, Михалыч" (с)

Piter_s

+5 Mayor, прекрасный отчет, жаль только, что у меня диски

Пассажирке шоколадку за мотивацию

**Реклама**

Vadim1024

Виталий спасибо за отчет, изучил, но лезть туда как то пока не решился.
Ручник у меня уже отсутствует лет 5 вообще, заклинил сам рычаг, хотя визуально тросы в порядке. Вроде проблема с центральным тросом.
На барабанах есть незначительный износ порядка миллиметра (хотя может и значительный) все шаманства лет 7 назад ничего не дали, разбирались барабаны раз 10, как практически не держал ручник, так и не держит.
В общем я пока что забил уже лет 5 как

Allex

Megavolt-2006 писал(а):

Allex писал(а):

В общем так, залез я на днях под машину и обнаружил что внутренняя правая граната "ходит" в вертикальной плоскости ходуном вместе с промвалом, на котором сидит. Так понимаю кирдык подвесному подшипнику промвала. Экзист просит тыщу рэ на оригинал, а также предлагает некого Seijiku (Россия) за 100 рэ, ну и тайвань/китай Febest да Asva за 225-245 рэ. Вопрос - что брать? Или кто его уже менял и есть иные варианты? Ну или размерчики его кто знает...

206 подшипник там стоит(полное название 6206),выбирай любой фирмы какая тебе по душе,из хороших знаю SKF.NSK.NTN.FAG.
viewtopic.php?f=15&t=7644

почитал тему по ссылке, блин, все не так просто... люфт корпуса гранаты может оказаться и выработкой шлицов на промвалу

вот ведь зараза, надо еще раз на яму и основательно проверять, только ли в подшипнике дело!?

Mayor

Piter_s писал(а):

+5 Mayor, прекрасный отчет, жаль только, что у меня диски

Тогда тебе СЮДА

ikarus

Снимал со старого движка новенький РКМН, решил тогда уж и маслонасос снять. А для шестерни ремня ГРМ, что на коленвале, съемника-то и нет.. Скумекал на скорую руку вот такое дело, может кому пригодится

Чтоб шестерня пошла, центральный болт нужно выкручивать.

PahaN

ikarus писал(а):

А для шестерни ремня ГРМ, что на коленвале, съемника-то и нет..

Даже и в голову не приходило для этого какой-то съёмник использовать - шкиф несколько раз снимал просто рукой.

tofu

ikarus писал(а):

Снимал со старого движка новенький РКМН, решил тогда уж и маслонасос снять. А для шестерни ремня ГРМ, что на коленвале, съемника-то и нет.. Скумекал на скорую руку вот такое дело, может кому пригодится

Чтоб шестерня пошла, центральный болт нужно выкручивать.

А купить РКМН реально? Как то в экзисте вообще глухо с ним.

Vadim1024

tofu я покупал в экзисте так в бардачке и валяется

Landgraph

Здравствуйте, коллеги по авто!

Есть несколько вопросов:

Первые два: ремкомплект на карбюратор и на рулевую рейку с гур. Не подскажите? Экзист предлагает только на рулевую, и то я хз отличаются ли они чем-то...

Третий: никто не ставил себе карбюратор Weber 32/36? =) Видел на ebay продаётся вместе с переходником =)

Четвертый: ни у кого нет фотки внутренностей переднего резонатора? Хочу сделать из нержавейки...

Serg

[/quote]
А купить РКМН реально? Как то в экзисте вообще глухо с ним.[/quote]
Есть РКМН новый: поршенёк и пружина. Был куплен когда капиталил двигатель. Так и остался т.к. тот который стоял оказался тоже новым

. Забирай, не далеко живешь. Думаю насосы у нас у всех одинаковые.

sergantik

Подскажите пожалуйста, хочу проверить свой датчик ож, по воркшопу он при температуре двигателя 80 градусов должен быть сопротивлением 300-350 ом, я хочу откинуть фишку от датчика и подкинуть резистор 330 ом, потому как сейчас обороты 1400, и электрик мне сказал что скорее всего дело в датчике ож.Так вот вопрос, соблюдать ли полярность в подключении резистора?Тупой наверное вопрос но в электронике мало соображаю.Хочу короче к фишке подкинуть сопротивление 330 ом и посмотреть упадут ли обороты

Vadim1024

sergantik если я не прав поправьте.
Какая разница куда резистор зацепишь, ты же его в цепь кидаешь, полярность он у тебя никак не изменит

Corsair_70

sergantik писал(а):

...соблюдать ли полярность в подключении резистора?

Нет. Резистор - элемент неполярный.

**Реклама**

sergantik

Vadim1024 писал(а):

sergantik если я не прав поправьте.
Какая разница куда резистор зацепишь, ты же его в цепь кидаешь, полярность он у тебя никак не изменит

Фиг знает в электронике не силен, наверное вы правы

Vadim1024

sergantik а почему бы тебе не тыкнуть мультиметром в датчик, когда двигатель нагрет до 80 градусов?

sergantik

Vadim1024 писал(а):

sergantik а почему бы тебе не тыкнуть мультиметром в датчик, когда двигатель нагрет до 80 градусов?

Проще но я еще хочу пока датчик не купил, использовать эту приблуду для езды

Vadim1024

так ты его для начала проверь, может он и рабочий

Mayor

Менял я его, когда с ошибкой 17 боролся. И с переменным резистором баловался. Экспериментальным методом проверено, что на обороты этот девайс не влияет.
sergantik, сними датчик, забери домой и замерь сопротивления при температурах, указанных в воркшопе, нагревая его в воде и охлаждая в холодильнике. Если всё в пределах нормы, то нет смысла выкидывать деньги на новый датчик. Повышенные обороты от него не зависят.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 29 июн 2011 06:10

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */