Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 июл 2011 10:10

Спасибо что сказали, а все таки как не ошибиться в данной ситуации при выставлении меток- шестерня коленвала проходит два оборота , а шестерня распредвала один оборот, получается поршень первого цилиндра два раза в вмт уйдет, а распредвал в это время всего один оборот сделает и под какой оборот коленвала тогда подстраивать метку -1 распредвала(т-есть допустим при первом положении поршня в вмт распредвал будет допустим на цифре 5 по метке, а при втором допустим 3 или 2 )?
Извиняюсь за коряво поставленный вопрос не силен пока в матчасти

так тебе же с ноля выставлять не надо, просто откорректировать на зуб до нормы
тоесть крутишь с надетым ремнём до совпадения одной любой метки, снимаешь ремень и чутка корректируешь другой неправильный шкив до совпадения с меткой и одеваешь ремень обратно.
можешь кусочком мела чиркануть засечки положения ремня на 2х шкивах. чтоб точно убедиться что ты сдвинул шкив ровно на 1 зуб.

Провод можно протянуть например от неиспользуемого разъема. Когда мне нужно было подсветить кнопку противотуманок, которую я ставил сам, протянул провод от неиспользуемого разъема омывателей фар. Оказалось ко всем разъемам приходит питание при включении габаритов

Получается кручу коленвал до совпадения меток на коленвале, и нахожу ближайшее из двух положений коленвала(по метке)- положение шестерни распредвала?ДОпустим первый раз провернул коленвал до метки смотрю на распредвал там положение допустим -4 , второй раз кручу коленвал до метки -распредвал допустим ближе к 1, в этом положении я уже сдвигаю ремень(в ближайшем из двух положений коленвала положении распредвала)?
Извиняюсь за дотошность просто буду делать сам и очень боюсь погнуть клапана.

Ну что народ сегодня чествуем Филиппа, который хоть и покинул наши стройные ряды, но не забывает мазда-форум.
С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! Здоровья, успехов....

Присоединяюсь! Мои поздравления!

Позравляю!

Обязательно присоединяюсь!

С Днём Рождения, Филипп!!! Удачи!!!

С Днём Рождения!

Филипп, с днем варенья!!! Всех благ!!!

Спасибо за поздравления!

Очень приятно Я частенько форум почитываю.

Филипп,С Днём Рождения!

Даю более точные данные по клапану прогревочных ХХ.
Вчера пациент наотрез отказался от вскрытия ,пришлось сегодня высверлить "башку" одному из болтов



Замерял штангелем зазор по центру щели,между заслонкой и корпусом,зазор ровно 2мм при температуре 25*С.

наконец то затарился))) Ща поеду оплачивать)

CTR CBMZ-17 Опора шаровая переднего рычага 2
Febest MZAB-029 Сайленблок задний переднего рычага 2
Febest MZAB-030 Сайлентблок передний переднего рычага 2
Mann W 610/2 Фильтр масляный 1
Mazda GJ21-34-158 Тяга стабилизатора комплект 2
VTR MZ1401R Втулка стабилизатора переднего 2

На диагностику не поехал, решил сразу все резинки перекинуть, сделать сход-развал и ближайший год туда не лазать)

Ты в курсе, что это только сами болты (без резинок)?

млиать.... вот как попой чувствовал что не могут оригиналы столько стоить, можно артикул того, что с резинками?

Всем привет!А у меня полная ж...па-вчера приехал с Москвы на второй скорости по причине умирания выжимного подшипника .Теперь надо снимать коробку.... Есть какие-нить нюансы?Делать буду сам.

Филипп,С Днём Рождения! С Днем Варенья!
P.S. Наконец то отремонтировал комп, а то отстал от жизни форума

Спасибо Вадим. Всё просто оказалось.

sergantik
Крутишь коленвал до совмещения меток

на распредвале так, или смещено на зуб. Снимаешь ремень, совмещаешь метки на распредвале. Одеваешь ремень. Проверяешь все метки, на коленвале и распред. всё должно быть чётко. Отпускаешь натяжной ролик, проварачиваешь коленвал (за болт шестерни головка 21) на два оборота. совмещаешь метку на колене, смотришь на распредвале, должно совпасть. Затягиваешь ролик.

А так выглядит метка на шкиве.

Короче шкиф не стал снимать , крутил колесо, проверял отверткой вмт, на ползуба у меня на распредвале ушла метка вправо, я так и не понял что значит отпускать ролик я его вообще снял совместил метку на распредвале начал надевать ремень и вот подстава ролик не могу прикрутить болт не попадает и все , дошло до того что болт криво вкрутил , теперь либо новую резьбу нарезать либо менять помпу(помпа китайская поэтому легко резьбу сорвал металл мягкий ) потому что на ней натяжной ролик, так и не понял как вы ремень снимаете(снять то легко а вот ролик этот назад поставить). Не в курсе подойдет ли обычный мечик для нарезания резьбы ?Или надо искать для автомобильных болтов? Кстати хоть и метки почти совпадали все равно зажигание очень раннее было электрод свечей аж белый был.

sergantik
ты личку совсем не читаешь. есть в ФАКе как раз под твой движок замена ремня ГРМ со всеми сопутствующими.рекомендую почитать.

sergantik
Натяжной ролик на пружинке, Сначала (без ремня) нодо было его наживить потом чем нибудь (рукояткой молотка) надавить на него (чтоб пружина растянулась) и затянуть болт. Потом одевать ремень. Сначала сверху на распредвал, и потом на колено, потом отпустить болт ролика, пружина его потянет и натянет ремень. Это азбука, Мужики ругаться будут что я такое пишу. Метчики обычные. Помпу менять, всё равно снимать, на месте наверно не получится резьбу нарезать. Как понять, "метки почти совпали" должны совпасть без почти. Наверное гони на СТО. Дешевле обойдётся.

никаких. прикинь, я снял коробку, разобрал её, заменил сальник первичного вала, оба сальника приводных валов и сальник тяги переключения передач. разобрал промыл и набил литолом выжимной подшипник + снял сцепление и заменил коренной сальник коленвала.Один!!!

А где традиционное алилуя?