Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 16 июл 2011 12:44

Стояли разные снял вал все норм вал как новый. Менял по причине того что стоял от мотора F8 а у меня мотор FE у них высота щек разная и у меня была компресия 7очков, прошлый хозяин воткнул видать. Вот я и сделал как должно было быть.

вчера возвращался домой из углича и не доехал около 2х километров... провалилсь педаль сцепления... при детальном рассмотрении удалось обноружить что тормозуха сифонит через пыльник рабочего целиндра, я так понимаю дело в манжете. попробовал сегодня наколхозить манжету с таза - эффекта нет. меньше, но льеццо. заказл ремкомплект рабочего целидра в екзисте, судя по фото в наборе пружинка пыльник и манжета. Могло ли изза манжеты такое произойти причем ТАК внезапно? При разборке целиндра манжета вообще обнаружена не была, только какой то мусор...

У меня родные вкладыши выглядели вот так:



Сейчас стоят Izumi, тоже без канавки.

Спасибо Юра, всё понял.

Я бы полностью поменял рабочий цилиндр. Или свой внимательно осмотри, зеркало цилиндрика, бывает что там от воды раковинка образуется, и потом новый манжет то же не долго ходит. Стирается в этом месте. Так же и с тормозами.

Аналогичная ситуация . Зачищал,обрабатывал нейтрализатором ржавчины,подкрашивал,собирал с автопластилином(чтобы вода под молдинг не затекала).

Немного добавлю к сказанному:Зеркало цилиндра ,за такой срок эксплуатации, становится "бочкой".Так-что ремкомплекта надолго не хватит (всёравно потечет )

добавлю. новый цилиндир не намного дороже ремкомплекта, а пользы немеряно.

То же надо посмотреть, лучше сразу среагировать, чем потом крыло менять! А как снимается молдинг?

парни блин... перезаказал, завтра утром оплачу, обещают привезти за день. TRW PJD 151 Цилиндр сцепления рабочий

Итак, спустя почти месяц, я всё-таки снял бензобак, слил с него всю грязь, попытался помыть, загрунтовал снаружи, поменял ситечко (новое за 100 р.), и поставил на место. Заодно бензофильтр поменял. И залил 20 л бензина. Но машина почему-то не заводится. Просто стартер крутит и всё. Первое подозрение - не идет бензин до двигателя. Как это можно проверить? Где это можно посмотреть?

Снимаю шланг с выхода бензофильтра - из него "пшикает" воздух, т.е. он там под давлением. Получается воздушный пузырь на бензофильтре? Как от него избавиться? Или так и должно быть?
Если снятый шланг опустить низко, то из него чуть-чуть бензина выливается – значит, часть бензина всё таки проходит.

Он вверх выдергивается, надо чем-то широким подцепить, чтоб не согнуть. Начинать от цифры "1" ,и когда дойдешь до стыка, тяни его влево, чтоб не сломать защелку, соединяющую две части (я сломал).

Решил у себя заглушить клапан егр(двигатель троит хочу сделать все возможное прежде чем тащить на сервис), это он на фото?И глушить надо оба отверстия?

Спасибо, попробую, посмотрю, отпишусь

Это он. Но глушить проще не сам клапан, а его трубку, входящую в выпускной коллектор.
Глушение этой системы на троение двигателя не влияет.

я вырезал заглушку из жести, ею же можно заглушить?Глушить оба отверстия?

Подскажите пожалуйста с чего начать в диагностике проблемы- не работает один цилиндр, снимаю свечной провод двигатель продолжает работать так как будто ничего не изменитлось.Свечу на этом цилиндре поменял, толку нет все равно не работает, вв провода новые, форсунка щелкает значит наверное работает.Думаю на прогар клапана, потому что ездил на раннем зажигании(уроды в сервисе неправильно поставили) .Как узнать прогорел ли клапан, или кольца может -быть...свеча с цилиндра на вид нормальная, без следов масла. Двигатель троит естественно, и глохнет, но машина ездит.А и когда двигатель начинает глохнуть в районе гофры и сифона инжектора свист воздуха , должно ли быть так?Может подсос если он есть влиять на работу цилиндра так что он не будет работать вообще? Заранее спасибо за ответ

во первых проверить есть ли искра
тут на днях была картинка, свечу на палочке от мороженого в удобное место и сидим крутим ключ зажигания смотрим.

1 клацание бензодуйки не есть показатель того ,что она подает топливо! 2 проверю компрессию в этом горшке. 3 проверь искру. свеча мокрая или сухая? Если сухая то причина в форсунке! Если мокрая то причина в искре!

это шатунные, а речь шла о коренных

Свеча сухая, но ведь кроме форсунки может быть проблема в клапане, кольцах, и еще вопрос- если компрессия низкая будет то это однозначно вскрытие делать?, или может быть низкая компрессия из-за форсунки?.

Ты бы сначала ее померил, а от этого уже и пляски с бубном и сделал бы все как сказал ekzyperi

lemkzuka это же не дизель, чтобы там систему прокачивать, у меня достаточно, чтоб прокачалась магистраль раз десять покрутить стартером, можно еще разъем замкнуть, чтобы принудительно подать напряжение на бензонасос. Если ничего не помогает смотри проводку.

У меня пока всё чисто...

Зато пороги, арки, задняя левая дверь и дверь багажника в ужасном состоянии... (((((( надо варить... на СТО денег стоит не реальных, а у самого возможности не особо имеются... с дядей всё никак не договорюсь... ему лень, а у меня руки со сваркой не дружат...

Проверил у себя, у меня пока все чисто

если в шланге воздух под давлением.... то насос, видимо качает... но не бензин... ты все правильно собрал, когда насос ставил?

Больше боялся. Надо было стартер подольше покрутить - и всё завелось. Теперь не глохнет. Обороты ХХ, правда, прыгают 1200-800. Но главное, что не глохнет.