Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 10 сен 2011 15:07

mak0v0d

По дискам. замерить можешь сам- штангенциркулем. В факе тоже все верно пишут. Что вылет, что ЦО особого значения не имеют(лишь бы не меньше). Под вылет покупаешь проставки(можно у токаря заказать, если есть), под ЦО- тоже проставки, они же супинаторы- кто как называет. Я у КДЛТ брал от ГЕ диски, супинаторы в ближайшем большом ТК с запчастями(100 р штука). Все ок, не бьет.
По гуглу можешь найти картинки и проставок и супинаторов.

SPOT
Крылья крепятся сверху(в моторном отсеке увидишь болты-иногда заклеены, если "целочка"), снизу(за колесом 2 болта)- это все видно, но есть еще один болт, находится примерно в районе повторителя изнутри(под крылом), когда открутишь верхние и нижние болты сможешь отогнув крыло до него добраться.

Kripton198
Ты зря на всю выхлопную замахиваешься по-моему. Я себе вместо каталика брал выхлоп по каталогу от ГД без каталика. Подошел как родной(где-то есть тема с отчетом и номерами). Резонатор тоже менял. Что тот, что этот обошлись в 1200 каждый. Потом идет изогнутая труба- она ваще как новая. Ну и сам глушитель мне только раз подваривали.. Так что смотри каждую часть по-отдельности- дешевле выйдет.

Запаха от выхлопа нет!

Спасибо, как буду делать отпишусь с фотографиями.
Подскажите средство которым можно обработать крылья изнутри. Знаю что гравитекс применяют но у меня нет распылителя. Что можно купить для нанесения кистью?

Я покупал гравитекс в баллонах с распылителем(похоже на краску в баллончиках,только тара побольше).

Спасибо, будем искать. Перед нанесением обезжиривать нужно поверхность?

Смотря какая поверхность
Если наносить на старый антикор,то перед нанесением поверхность хорошенько очистить от грязи,и обезжирить.
Если поверхность покрыта ржавчиной,то с начало снять ржавчину до чистого метала,обработать преобразователем ржавчины,дать просохнуть,загрунтовать грунтовкой и снова дать просохнуть,только потом задуть гравитексом.

Скорее всего будет этот вариант. Спасибо, все купил кроме гравитекса в балоне. На следующей неделе буду наводить маське марафет

В продолжение темы ,вот здесь сравнивают качество метала(толщину),на старых и новых машинах...
http://mazdaservice.com.ua/forum/index. ... 179.0.html

На выходных покавырял свой карб (иглу и поплавок выставил по мануалу), теперь расход только радует около 9л вместо 11-12л. И обороты перестали плавать...
А еще жена дочку подарила , так что маська не скоро подарков/обновок дождется.

Так ты "ювелир" ,ПОЗДРАВЛЯЮ!

ПОЗДРАВЛЯЮ с дочкой У меня малому пол года. Совет - высыпайся пока жена в роддоме
Я в шоке, теперь маську не буду менять еще долго. Правда предстоящие вскрытие скрытых полостей еще покажет в каком состоянии маська. Как вариант, я так понял, это Xedos 9.

Поздравляю , ну, мася поймет и подождет

Поздравляю!
Ну а если дочку Масей назовете, тогда точно все обновки/подарки Маське в первую очередь доставаться будут...

сидел, думал менять бак не менять... в итоге пришла мысль что можно ведь поставить ГБО и о баке практически забыть... Кто что может сказать за ГАЗ? Интересует конечно динамика, как отразится на ней? ГБО ессно первого поколения т.к. карбюратор.

Спасибо за поздравления
Это второй малыш уже. Первый - пацан 3,5 года уже, так что опыт есть. Пока в роддоме - надо отсыпаться и пивка попить а то потом уже все трезвый закон))

ну если снять бензонасос и заглушить его отверстие, то можно обойтись и без бензобака.я по работе сталкиваюсь с газовиками, так у них все машины газированы и бензы наверно вообще не нюхали.тем болеее при при теперешних ценах
и ни че, ездят и летом и зимой.
а так по инструкции полагается сначала прогреть машину на бензине до примерно 40 грд.,чтобы редуктор газовый был нагрет для лучшего испарения газа и сохранности резиновой мембраны, а затем переключатся на газ.

Ездил в Омск купил там стробоскоп. Проверил зажигание, двигатель FE, было выставлено на глаз. Отсоединил трубки с трамлёра. Оказалось 12 градусов. , поставил 6 гр. когда подсоединяешь трубки угол уменьшается чуть чуть, становится где то 4 гр.
У нас есть специалисты по сигнализациям? Когда с брелка закрываю с первого раза не закрывается, хотя щёлкает. Фишки в дверях начинают опускаться а потом опять выскакивают в верх. Когда второй раз нажму тогда закрывается. Если нажимать фишку в водительской двери, то когда первый раз нажимаешь центральный замок не срабатывает. Потом поднимешь фишку блокировки ещё раз нажмёшь тогда ЦЗ срабатывает. Или это ЦЗ не работает? Зимой было что всё закроется а дёргнешь за ручку багажника она открыта.

Тут не надо быть специалистом по сигнализациям. Достаточно почистить и смазать
ВДшкой все замки, включая и замок багажника....

Megavolt-2006 к сожалению не спас фаркоп, удар был по касательной , когда поворачивал налево и пришелся прямо в правый угол бампера.



У меня ГБО и товарища Виталия.
У меня как раз самое примитивное, газ идет через воздушный фильтр, в багажнике баллон на 90 литров. Прогреваю на бензине езжу на газу и зимой и летом.
На бензине по таким ценам ездить нет желания. ГБО с 2002 года, раз в 3-4 года замена мембран редуктора. Ну и следить за резиновыми шлангами, благо они легко доступны и в любой момент их можно поменять.

Главный для меня вопрос - динамика. Насколько ощутимы потери в ней?

На жигулях сильно почувствуешь, на Мазде если все правильно отстроить процентов 10 как мне кажется.

учитывая что у меня карбюратор солекс - не почувствую) так?

У меня инжектор, ГБО исправное. Описываю свое личное субъективное мнение.
Приходится ставить более раннее зажигание, так как октановое число у газа выше, чем у бензина, так будет ехать веселее (ставлю не по стробоскопу, а по личному ощущению)
Если машину свою хорошо чувствуешь, то естественно поймешь, что тянет похуже, естественно ехать она не перестанет, но динамика снизится.
На газу еще, как мне кажется, есть еще одна особенность приток мощности от оборотов не такой значительный как на бензине. Т.е. при если на бензине давишь газ в пол с 2 до 3ех тыс. прямо чувствуется как машина к 3ем тысячам набирает мощность, а на газу такого притока нет, точнее он есть, но более сглажен.

Ну как писал Виталий на газу машина более чувствительна к свечам, ВВ проводам, регулировке клапанов.

или как у меня, можно купить ещё один, уже от волги, и понять что проблема вовсе не в регуляторах )))

Подшипник(большой) в трамблере промыть бензином и смазать. viewtopic.php?p=569069#p569069

в водительской двери в механизме закрывания, там где элетрозамок стоит, есть такой небольшой микропереключатель в резиновом чехле
2 винтиками крошечными прикручен.
нажимается он металлической лампкой
так вот там грязищи скапливается много, начинает ржаветь, лапка может от грязи ржавчины деформироваться сам микрик от времени "устаёт" и начинает глючить, пропускать нажатия. тоесть замок сработал а микрик не сработал и мозг дёргает замок обратно..
выражается в том что дверь моментально закрывается после открытия.
вот собственно там и надо поковыряться, отсоединить 3 тяги, вынуть замок из двери и привести в божеский вид.

вчера вечером не мог в машину попасть, я её открываю, а она закрывается. потом само прошло.