Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 15 окт 2011 18:53

tofu

Вагоновожатый писал(а):

tofu
На широких "лаптях" по подтаевшему снегу,что у нас нередкость, легко улететь.

да вообще жить опасно)) уже купил, уже доволен... делать нечего)

**Реклама**

intenser

Corsair_70 писал(а):

неправильных свечах, поставленных предыдущим владельцем - 1,1 вместо 0,8.

а почему ты думаешь, что 1,1 - неправильно? Если у тебя версия с катализатором - то как раз должно быть 1,1.

**Реклама**

Антиквар

keht писал(а):

Товарищи, нид хэлп. История такая.

Последний раз я заводил авто две недели назад, и всё было идеально. Но сегодня мазда отказалась заводиться наотрез. Стартер крутит, но двиг молчит - ни одной вспышки. Крутил долго и безрезультатно. Проверил искру, она на месте.

Стал смотреть топливо, заметил, что в фильтре (у меня под капотом прозрачный стоит) подозрительно мутно, будто с самых глубин бака зачерпнул. Глянул на приборку, а топливомер, оказывается, воткнулся в ограничитель ниже нуля. А ведь неделю назад было пол бака! И почему-то лампочка соответствующая не горит, хотя работала раньше.

Лужи под авто нет, значит, какая-то падла спёрла бенз. Матюгаюсь, добываю 10л, заливаю в бак. Стрелка уходит вправо.

Пробую заводить. Ничего не поменялось. Вспышек как не было, так и нет.

Логично было бы предположить, что говны со дна бака забили топливную, но.. нет там говн! Я выкрутил насос - он блестит, сетка чистая, бенз в баке прозрачный, осадка на дне - буквально капля.

Насос качает (давление, увы, нечем проверить). Бак и насос - новые, от силы 5к пробежали. Форсунки мылись те же 5к назад, тогда же делалась капиталка-лайт. Провода-свечи-бегунок-крышка тоже менялись.

Одну свечу выкрутил, свеча как свеча, слегка влажная, по цвету - идеальная.

Короче, идей у меня нет, я хз куда и как теперь копать. Ладно если б троила или хотя бы чуть схватывала. Но оно ж полный ноль! Куда делись вспышки? Как с этим может быть связана внезапно переставшая работать лампочка? Как жить дальше?

Так,на всякий случай-проверь регулятор давления бензы.Была у меня такая-же хрень.Пол машин заменил,а оказалось,что регуятор перепускал бензин в обратку,т.е. умер.А проверить можно просто:кто-нить плосками пережимает шланг обратки,второй пробует заводить.

Megavolt-2006

intenser писал(а):

Corsair_70 писал(а):

неправильных свечах, поставленных предыдущим владельцем - 1,1 вместо 0,8.

а почему ты думаешь, что 1,1 - неправильно? Если у тебя версия с катализатором - то как раз должно быть 1,1.

Вот это новость

,оказывается зазор свечей зависит от наличия каталика :shock:

(можно ссылку на источник инфы).
Саша,теперь тебе придется или вырезать катализатор или возвращать зазор 1,1 назад,как ты до сих пор ездил?

Мы начитались тут неправильных мануалов,и повыставляли себе неправильные зазоры : viewtopic.php?p=556811#p556811

П.С. Не надо путать двигатели FE DOHS(два распредвала,16v,зазар свечей 1,1) и FE SOHS(один распредвал,8v,зазор свечей 0,8).

Corsair_70

intenser писал(а):

Corsair_70 писал(а):

неправильных свечах, поставленных предыдущим владельцем - 1,1 вместо 0,8.

а почему ты думаешь, что 1,1 - неправильно? Если у тебя версия с катализатором - то как раз должно быть 1,1.

Потому что я отталкиваюсь от типов свечей прописанных в родном мануале машины.
Для 2.0i это NGK BPR5ES или BPR6ES или Nippon Denso W20EXR-U или W16EXR-U

Дополнение
ПС: сорри, Юра, не заметил, что ты уже ответил... а то распинаюсь тут...

**Реклама**

**Реклама**

intenser

Megavolt-2006 писал(а):

Вот это новость

,оказывается зазор свечей зависит от наличия каталика :shock:

(можно ссылку на источник инфы).

Не поверишь, но да. Только наличие катализатора - это следствие, а не причина. Просто так проще определить, рассчитан ли твой двигатель на LEADED FUEL или на UNLEADED FUEL. Зазоры в данных случаях разные: 0,8 и 1,1 соответственно. Но поскольку первый тип (этилированный бензин) убивает катализатор, то наличие оного говорит версии UNLEADED FUEL.

А теперь пруфлинк:

intenser

Megavolt-2006 писал(а):

П.С. Не надо путать двигатели FE DOHS(два распредвала,16v,зазар свечей 1,1) и FE SOHS(один распредвал,8v,зазор свечей 0,8).

Я и не путаю, для FE-DOHC та же ситуация, что и для FE-SOHC. И ключевой момент здесь не количество распредвалов, а топливо, под которое модифицирован двигатель.

Megavolt-2006 писал(а):

Мы начитались тут неправильных мануалов,и повыставляли себе неправильные зазоры : http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=556811#p556811

Я читаю только правильные мануалы

А вот твой неправильный. Официального мануала не было на русском

intenser

Corsair_70 писал(а):

Потому что я отталкиваюсь от типов свечей прописанных в родном мануале машины.
Для 2.0i это NGK BPR5ES или BPR6ES или Nippon Denso W20EXR-U или W16EXR-U

Выше скриншот с родного мануала. Для версий с неэтилованным бензином используются свечи с индексом 11, что означает зазор 1,1 мм.

**Реклама**

Corsair_70

intenser писал(а):

Corsair_70 писал(а):

Потому что я отталкиваюсь от типов свечей прописанных в родном мануале машины.
Для 2.0i это NGK BPR5ES или BPR6ES или Nippon Denso W20EXR-U или W16EXR-U

Выше скриншот с родного мануала. Для версий с неэтилованным бензином используются свечи с индексом 11, что означает зазор 1,1 мм.

Отлично! Люблю, когда люди могут обосновать свою позицию. Можно, плз., увидеть скриншот соседних страниц
с пояснениями к этой таблице? Ну, или ссылки на них? Сдается мне, это для карбюраторных моделей...

Corsair_70

Вот даные из моего мануала (где четко указан двигатель 2.0i):

intenser

Corsair_70 писал(а):

Отлично! Люблю, когда люди могут обосновать свою позицию. Можно, плз., увидеть скриншот соседних страниц с пояснениями к этой таблице? Ну, или ссылки на них? Сдается мне, это для карбюраторных моделей...

Пояснений к таблице нету (что там пояснять? :roll:

), и на соседних страницах тоже ничего интересного. Это таблица из раздела Engine Electrical System. После спецификаций идёт глава "Поиск неисправностей".

Главное то, что во всех случаях, когда карбюраторная и инжекторная версии отличаются, то в этом мануале это прямо указывается. Например, из раздела Коробка передач:

intenser

Corsair_70 писал(а):

Вот даные из моего мануала (где четко указан двигатель 2.0i):

Хм, интересно..... Ок, а можешь в japancats.ru ввести свой VIN-код, и посмотреть, какие свечи по каталогу тебе отфильтрует?

Megavolt-2006

intenser писал(а):

Я читаю только правильные мануалы

А вот твой неправильный. Официального мануала не было на русском

Есть у меня и "правильный" мануал,англоязычный

intenser писал(а):

Ок, а можешь в japancats.ru ввести свой VIN-код, и посмотреть, какие свечи по каталогу тебе отфильтрует?

Serg

Ради интереса посмотрел какие варианты свечей мне пропишет экзист.

Serg

Corsair_70 писал(а):

Вот даные из моего мануала (где четко указан двигатель 2.0i):

Я присмотрелся и к графе 2.2 . Те артикулы (я про дензо) что на картинках экзист не относит к моему двигателю.

Corsair_70

intenser писал(а):

Хм, интересно..... Ок, а можешь в japancats.ru ввести свой VIN-код, и посмотреть, какие свечи по каталогу тебе отфильтрует?

Юра уже запостил таблицу, а я только добавлю, что склонен этому верить, хотя Джапанкатс и не безгрешен...
Он, например, утверждает, что у меня сзади не диски, а барабаны... со всеми вытекающими...

Corsair_70

Serg писал(а):

Я присмотрелся и к графе 2.2 . Те артикулы (я про дензо) что на картинках экзист не относит к моему двигателю.

я подозреваю, что современные QJ22CR11 и QJ16CR11 это то же самое, что и KJ22CR11 и KJ16CR11,
которые были 20 лет назад...

Corsair_70

Serg писал(а):

Ради интереса посмотрел какие варианты свечей мне пропишет экзист.

ага, я тоже посмотрел и удивился! в экзисте они на 20% дешевле, чем я покупал на рынке...

intenser

Megavolt-2006 писал(а):

Есть у меня и "правильный" мануал,англоязычный

А что это за книга? есть обложка или название? (или ссылка). Что-то не встречал такую раньше.

monster_nrg

Ребят , подскажите что это за штука и зачем она нужна?
Раньше через нее шел поток бензина, сейчас вместо нее подсоединен обычный фильтр.

**Реклама**

intenser

Corsair_70 писал(а):

Вот даные из моего мануала (где четко указан двигатель 2.0i):

Хм.. ну у меня 2.0i 16v, но свечи тут указываются совершенно не такие, которые предлагает Workshop Manual и каталоги.

gruzdev_f

monster_nrg писал(а):

Ребят , подскажите что это за штука и зачем она нужна?

выглядит как элетроклапан...
мб какаята часть противоугонных ухищрений

gruzdev_f

а ктонибуть знает где достать зеркальный элемент водительского зеркала?
хотел поставить подогрев и когда уже запихивал зеркало в корпус фары - сломал

intenser

Corsair_70 писал(а):

Юра уже запостил таблицу, а я только добавлю, что склонен этому верить, хотя Джапанкатс и не безгрешен...

Согласен, что не безгрешен, и это будет видно дальше в моём сообщении

К сожалению, у меня нету ваших VIN-кодов, чтобы самому поисследовать. Но всё-таки я попробую объяснить коллизию с разными свечами, примирив japancats с воркшопом и своей теорией зависимости зазора от типа топлива.

Я сделал следующее: выбрал ваш движок (fe 8v) и исследовал все свечи, которые предлагаются. Вот этот список:

Как видим, тут встречается три типа топлива:
1) LEADED FUEL
2) UNLEADED FUEL-US-83
3) UNLEADED FUEL-ANNEX

Все свечи для первых двух типов имеют зазор 0,8 мм, а для третьего - 1,1. Ну, с этилированным бензином всё понятно, а вот что такое "US-83" и "ANNEX" - загадка. Очевидно, что обе версии с катализатором, но бензин US-83 чем-то отличается от ANNEX, что требует меньший зазор.

Какой тип у вас используется - не знаю, просто пища к размышлению. В любом случае, как видим, для вашего мотора в некоторых случаях используются свечи с зазором 1,1 мм, что подрывает авторитет "правильных мануалов", которые не предоставляют альтернативы.

Теперь вопрос - откуда у меня эти типы, если в скриншоте Юры нет упоминания об US-83? Разница в том, что я выбирал 87-й модельный ряд, а он - 89-й. Но поскольку код детали (оригинальный) в обеих каталогах совпадает, можно сделать вывод, что в каталогах 89-го ряда просто урезанное описание. Что подтверждает "грешность" japancats, хотя и не умоляет его ценность

monster_nrg

gruzdev_f писал(а):

monster_nrg писал(а):

Ребят , подскажите что это за штука и зачем она нужна?

выглядит как элетроклапан...
мб какаята часть противоугонных ухищрений

может ли он влиять на расход топлива?

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 15 окт 2011 18:53

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */