Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 05 янв 2012 19:22

расстрельный

ААА ПОНЯТНО

За знакомство!

бум

Не... Ну не придурки, а? Схему поменяли, но сообщить об этом потребителям не удосужились. В наше время их за это затаскали бы по судам. Ещё один минус в корзину узкоплёночных. Ипонцы казлы! Я из-за них реально чуть моск не сломал.

Мне тоже перед НГ (за неделю) прокололи во дворе все 4 колеса!!! Только мне. Кто-то попутал. Хорошо что починили их за 2000р, но приятного мало.
При этом я вообще никому никогда не мешал. Ну нет у нас мест занятых во дворе. Все были в шоке (кому рассказывал).

Ну, батенька! Тебе ж в свое время предлагали на и-бэе купить за 20 баксов воркшоп со схемами для 87-го года... Сам отказался.

теперь уже дороже:
http://www.ebay.com/itm/1987-Mazda-626- ... 7669719776

хотя можно поискать еще. вот, например, полный комплект:
http://www.ebay.com/itm/1987-Mazda-626- ... 5d319be02e

За каким лешим мне мануал на GC? Там даже на картинке английским по красному нарисована абсолютно другая машина.

Всем снова здравствуйте.Прошу прощения,что крайне редко отписываюсь,но прочитано все полностью.Так вот.Советуйте мне,други,вариант производителя поршневых колец,ибо снова надо разбирать мотор.Суть в чем......Полная капиталка мотора FE 2,0 12кл карбюратор (расточка блока +1,колено +0,25.)Все новое.Даже ГБЦ мне Михалыч из Воронежа прислал практически в идеальном состоянии.Но жрет масло.И чем дальше,тем больше.Свечи все в этих маслянных наростах.Так только кольца себя вести могут.И ладно если б кипятил мотор.Так нет же.Просто в эту лотерею с кольцами я не выиграл.Есть советы проверенных производителей?

Ничё не советую, просто констатирую факт. Стоят кольца RIK. Ничего ни за, ни против сказать не могу. Не хочешь проблем - ставь оригинальные. Всё остальное лотерея.

дык найди свою! тебе ж английский не чужд! там энтих мануалов - как грязи...

Мануал (workshop) оригинального производства для машин выпуска ранее октября 1989 года, в природе не существует. Этот вопрос уже обсуждался.

сорри, но я сильно в этом сомневаюсь. точнее так, этот мануал ОДНОЗНАЧНО существует, но, возможно, в виде дополнений
к каким-то еще. покопайся на австралийских сайтах питстоп и еще паре подобных (поиском в домене .au), и ты
увидишь МАССУ интересных вещей. у них однозначно есть мануалы на 87-й модельный год, причем не смотря на
надпись RHD во многих из них информация также и для General/LHD

нечто похожее можно найти и на американском (и прочих) и-беях. вот для 89-го года у америкосов только для F2 (т.е.
то, что у нас уже есть), а для 87-го есть разное... Если не найду ничего специально для FE 89-го года, то скорее всего
куплю что-то для 87-го с дополнениями для 89-го (как у австралийцев)

Считай, что уже нашёл. Вот именно твоя книга. http://www.ebay.com/itm/1990-Mazda-626- ... 519wt_1163
Австралийская книга тем более не подойдёт, т.к. это совсем не Мазда, а Форд Телстар. Даже по фотографиям видно, что с от Мазды там мало что осталось.
Книги я встречал трёх типов: с надписью 1989, 1990 и вообще без надписи, но с картинкой GD хэтчбека на красной обложке. Последнюю живьём вертел в руках на авторынке у барахольщиков. В описании только карбюраторные моторы 1,6 и 2,0., салон с вёслами, барабаны на 4 шпильки и панель без тахометра. Видимо это для машин 87 года, самых первых после GC. И судя по информации из инета, до появления всем известной книги октября 1989 года, больше вариантов не печаталось. По крайней мере книги 1988 я не встречал ни разу. А машины периода выпуска 1987 - октябрь 1989 это какие-то экспериментальные фантомы без технической документации. Не зря их переходками называют.

бум

эту я видел. в описании написано, что она про GC. писал продавцу, но пока ни ответа, ни привета....

тут ты "слегка" не прав... например, вот это: http://www.pitstop.net.au/view/products ... /plu/19258 точно Мазда.
Кстати судя по информации на той странице, основным считается воркшоп для 87-го года... а это просто дополнение..

Саша,я как то был заблудил на австралийский сайт по маздам,ни одной темы по ФЕ не нашел.
Здаётся мне,что к ним,как и америкосам шли только Ф2.
Перед покупкой воркшопа нужно уточнять какой двигатель в описании.

Вот это не он? viewtopic.php?p=587862#p587862 ,и картинка вроде бы правильная ,и выпуск для европы(внизу обложки подпись),и в описании движок ФЕ инжектор.

Это правда. С питстопом я переписывался и они говорили только про F2. Другое дело, что на их и-бэе
присутствует всяко-разно (как впрочем и везде). Кроме того, есть некоторые версии книг, которые покрывают
несколько разных двигателей (частично или полностью). Что в Австралии плохо, так это правый руль, что ведет к
несколько другой компоновке разных узлов. А вот схемотехника и движки должны быть одинаковые (хотя могут быть
и отличия). Вот, например, на той картинке, что я опубликовал видно, что при переходе к 89-му году появился датчик
детонации... а у нас он где? нет?

при повороте руля (почти полном) идет потрескивание, что это может быть? шрус или наконечник или ещё что?

приемник по громче и вперед. Ты случаем не с марса?

не понял про марс

Corsair_70 Александр,

ок...применим физическую интуицию, получим, что по твоему, если закоротим клемы аккумулятора коротким (т.е. с большим сопротивлением) проводом, то ничего не произойдет, тепло не выделится? применим дидукцию и получим, что ты математик, а здесь физика...

зы: мы все учились понемногу. Чему-нибудь и как-нибудь...

626 орел 57 рег а ты ставил этот термостат Nipparts? Как себя ведет?

Вот так выглядит австралийский/новозеландский/ЮАРовский МаздоФорд или ФордоМазд.
http://www.cardomain.com/ride/2243704/1989-ford-telstar
http://www.cardomain.com/ride/3942218/1989-ford-telstar
http://www.youtube.com/watch?v=Crzz7Z6G ... re=related
Кузов отличается, салон и светотехника тоже. Соответственно и в электросхему они свой нос засунули. Поэтому австралийский eBay, на счёт книжек, я бы обходил стороной.


А вот этот экземплярчик, вполне может быть, самый актуальный для большинства из нас.