Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 10 мар 2012 21:49

что-то у меня сегодня уже ум за разум зашел... Федор, у тебя есть эквивалентная схема всей этой связки датчиков -
ДМРВ, ДТОЖ и давления относительно +12 и массы? Что-то никак не могу сообразить про делитель и опору - что
именно делится и между чем.

А настораживает меня только одно - раз твой датчик показывает "более теплый" воздух вместо реально холодного, то
мозг должен лить топлива меньше, чем требуется (т.е. обеднять смесь), т.к. плотность теплого воздуха (а
значит и масса) меньше, чем у холодного (а следовательно, если влетело Х грамм, то ECU, судя по датчику, считает,
что якобы меньше).

А у тебя мы, вроде как, боремся с переобогащением смеси и вызываемым им повышенным расходом. Или я что-то не
так понимаю? Пойду-ка я тогда спать...

Да высокая она, отвык уже на высоких кататься. Да и на весну уже 18 колесики лежат но 40 профиле[/quote]

Основной вывод - стоковая подвеска самая ЛУЧШАЯ! долго служит - более 200 Кило км прекрасно управляется и мало цепляет![/quote]
Буду резать пружины задние, а то поставил новые аморты а они не работают так как поднята до максимума, да и пружины какието с четырьмя витками стоят

Машина уже почти в шоколаде, а в украине есть где их купить?

Если не жалко 27 Euro,покупай: http://design-tuning.com/index.php?page ... &Itemid=79

ну с опорой всё просто, должно быть.
40К это я от балды написал.

в мозге на входе стоит постоянная подтяжка к +5, опорному, а терморезистор это подтяжка к земле.
при изменении сопротивления резистора в ДМРВ меняется напряжение.
в середине температурного диапазона (от -20 до +60) при +20 градусах воркшоп обещает нам 2,3 вольта
картинку из воркшопа можно дополнить примерно так:


да боремся с повышенным расходом
я тоже слегка сконфужен =)
вынашиваю план как бы в фильтр приделать гофрошланг с тёплым воздухом от мотора.
чего датчик скажет если ему дать тёплый воздух.

надо снять мозг, принести домой и проверить насчёт непропая.

ОК. Тогда подтяжка должна быть около 3 КОм.

будь проще, приделай фен любимой девушки

Спасибо, на машину никогда денег не жалко

Kripton198 С днём рождения! Всех благ тебе.

Дима, с Днем Рожденья!

Kripton198 с днюхой!!! Всех благ!!!

С днём варенья


у меня есть свой личный фен сушу им носки и джинсы после стирки
тока розетки у меня в машине нет

кстати раз уж я теперь смотрю краем глаза за светодиодом качества смеси.
а как он работает?
его вспышки несут какую-то конкретную информацию кроме правильно/неправильно
имет значение частота и скважность?
у меня он иногда моргает как надо, тоесть частые вспышки, но это бывает редко очень и не больше 5 вспышек подрят.
а иногда как будто зависает и просто горит несколько секунд.

За ботом ровно 0*С(хотя прогноз обещал -2*С ).
Напряжение не контакте THA +3.5v.

Kripton198 поздравляю.

9го собрался ехать на машине в другой город, вышел колесо подспустило, подкачал, съездил, вернулся обратно, ночь постояла и пол дня опять подспустило, поехал на шиномонтаж, резина протерлась до корда, практически насквозь, короче зимняя резина кончилась, посоветовали кинуть ее назад, а у меня сзади итак летняя, нашел в гараже колесо с диском почти лысое, но не спускает, направление не в ту сторону и хакапелита не 4ая а вторая.

Теперь жду весны, езжу только до работы, думаю ставить ли другое колесо или это подкачивать, какое то невезение.

у нас недавно тазик влетел под автобус.
заднее колесо было летнее - фарш из 4х трупов.

Я в начале зимы прикупил б/у таганку шиповку по 500 рублёв и на перед кинул, а сзади новую по 1000. Зиму откатал без проблем.

Зимой не летаю, да и дорог у нас вообще нет, все развалилось.
Собрался менять шаровую, старая не притягивается в поворотном кулаке, интересно чем это все грозит, как я понял там все зависит насколько разбит болт и сама шаровая. Кто-нибудь знает там болт обычный или специальный какой?

Болт там специальный, высокопрочный, с накатанной и относительно мелкой резьбой.
На более поздней капелле я заменил его на болт крышки коренного подшипника ВАЗ 2101, и заказал оригинальный, но приедет не скоро.

этот светодмод моргает в соответствии с качеством смеси богатая/бедная по сигналу от лямбды.
Про вспышки читаем стр. 4B-98 - Inspection of sensitivity. Вот что я сейчас не помню, так это что-чему соответствует.
Вроде бы когда он горит - это богатая смесь (как думает лямбда).

ЗЫ: Федор, пользуйся запятыми (или хотя-бы точками), а то хрен поймешь, о чем ты спрашиваешь...

в 4B-98 не написано что означают эти мигания
там написано просто, как оно должно быть в идеале.

ладно, допустим, эта лампочка показывает активность лямбды, в принципе логично.
в исправной машине, когда загорается диод, происходит коррекция смеси мозгом, по 8 раз в 10 секунд поддерживается смесь в средней норме.

у меня присутствует ошибка номер 17.
17 возникает либо из за плохой лямбды (уже заказал новую)
либо из за того что не хватает диапазона коррекции у мозга чтобы скорректировать смесь и лямбда просто не справляется, глючит что-то другое и смесь готовится чёртикакая по случайному признаку.

надо продублировать провода ДТОЖ до мозга и ещё раз проверить плавность показаний с ползунка ДМРВ.
а так же проверить блок управления на предмет отвалившейся пайки.
фронт работ обрисовался


ЗЫ
напряжение на лямбде падает когда смесь становится богатой и растёт когда становится бедной.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%FF%EC% ... 7%EE%ED%E4

Присоединяюсь! С ДНЕМ ВАРЕНЬЯ!!!

Мужики, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, чтобы одновременно перестали работать, вентилятор радиатора и печки?
Предохранители целые, напрямую крутят, где у них общая напруга могла пропасть?

Спасибо за поздравления.

У меня, при наличии 17-й, диод (почти всегда) мигает точно по мануалу.

зачем? ты же написал, что проверил сигнал ДТОЖ на разъеме...

Вот это, пожалуй, полезно сделать. И все-таки разобратся с датчиком температуры и его напряжением. А вот в гибель
пайки, судя по состоянию моего ECU, я не очень верю... Ты лучше убедись, что линия ТНА имеет разумное
сопротивление и не искажает сигнал.

Ты ничего не перепутал? На графике все с точностью до наоборот...

Да было такое - это реле под капотом возле аккумулятора, проверяй их. У меня если вынуть 5ти контактное печка отрубается (хотя у всех по разному у некоторых 2 одинаковых)

Сегодня решил посмотреть нет ли ошибок(давно уже не проверял,расслабился ).
И то что я увидел озадачило
Сначала увидев большое число морганий,подумал что вернулась 17-тая(вчера заправлялся),и уже было дело,что ловил 17-тую после заправки хреновым бензином.
Но посчитав внимательно количество морганий(даже перепроверил стрелочным тестером),получилась цифра 27.
В воркшопе,и остальной литературе,которая у меня есть,нету такой ошибки
Если даже предположить что это две ошибки №1 и №17,то машина бы не заводилась,потому как ошибка №1 это отсутствие импульсов зажигания.

what it is http://youtu.be/Ym9dF_wsNVQ http://youtu.be/H2vrPl7LxCk

Немного погуглив нашел вот такую картинку.



Но в воркшопе и остальных книжках,ошибка управляющего клапана угольной канистры №26.
И в ФЕ только один клапан упр.угольной канистрой,а на картинке выше ошибка №27 относится ко второму клапану,которого у меня нет.
В се равно клапан проверил,сопротивление обмотки нормальное,разъем сидел плотно,контакты чистые.
Ошибку сбросил,завтра покатаюсь и проверю еще раз.