Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 22 мар 2012 20:02

Думаю, отсутствовало нормальное перемешивание бензина с воздухом. Часть бензина поступала в камеру сгорания в виде капель, что ухудшало сгорание. Запашок несгоревшего бензина на холодном двигателе присутствовал

ок,завтра сфоткаю выложу!
в том то все и дело-ломаю голову в чем причина, потому что на столе кнопка работает без проблем, а втыкаешь в машину сама по себе включается что в корпусе (думал лепесток сильно загнут оттого и включается) что без него. когда пропаивал соплей нет, с паяльником давно дружу. электролиты все новые впаял. отсоединяю кнопку, на включенном зажигании сажусь крокодилом на массу, щупом контрольки подаю массу в разъем кнопки на реле, все срабатывает, стекло оттаивает. повторюсь, без кнопки не включается обогрев сам, кнопку втыкаешь-то включится сам по себе то выключится.
вот она схема "на коленке":
на разборе одна GD-шка стоит всего, все что в ней есть это двери,люк и торпедо с кнопками остальное видимо уже в лихорадке кто то прикупил! тут в омске за 1,5 года одну GV видел и у друга GC и все!остальные все разборы облазил уже-говорят из мазд только новье.поэтому и с запчастями тут туго..спасибо, буду иметь в виду. если не получится сделать свою-напишу в личку по этому поводу.

Андрей,что из Омска.А что за GD стоит на вашем разборе? В каком кузове? Я задолбался искать стекло себе в дверь водительскую на хэтч.У меня брательник в Омске живет.Я ему если что позвоню и он заберет его.

Ты пробовал отключать провод,идущий на блок контроля нагрузки электрических цепей?

Юра, без кнопки "само не включается". Т.е. глюк либо в разъеме (например, подгнил и разлохматился провод массы
и время от времени случайно замыкает на управляющий), либо в самой кнопке - на плате, например, тот самый
управляющий элемент, который коммутирует массу, или тоже залипуха у контактной группы разъема. Но если дома
кнопка работает и от тряски не дуркует, то остается какой-то "залипон" в разъеме. Может его чем-то залило? Или еще какое дерьмо туда набилось?

Андрей, а вставленная в штатное место кнопка включает/выключает по нажатию нормально (правильно) или нет? Или
по нажатию реакции нет, а только самопроизвольные включения/выключения?

красный хэтч, судя по всему на правую сторону с трассы слетела потому что заднее правое колесо во внутрь загнуто, крыша помята, задняя правая стойка крыши, но задняя дверь целая, двери правой стороны мятые но стекла целые, а вот слева не помню (подходил к ней справа). ты погоди, на днях поеду может туда с другом, ему крышка нужна с бака на пикап, заодно гляну тебе про стекло напишу в личку.нет Юра, не пробовал, на улице холодновато еще да и ветрище бешенный с ног сдувает. я думал иначе сделать, просто выход с кнопки на реле соединить проводом напрямую (хотя тоже самое что и отключить цепь блока контроля нагрузки эл.цепей). что интересно, седня пошел проверил вот что: на зажигании кнопка не глючит, а вот на заведенной глюк проявляется. я вот что думаю, могут ли помехи от высоковольтных проводов как то влиять на этот таймер в кнопке?или еще что может влиять?включает,выключает по нажатию, но когда сама по себе включится-уже нажатие не влияет на вкл./выкл. вот сфоткал:

Нет,помехи тут не причем.
Проблема в другом,дома "на коленке" она работает,и при вкл.зажигании она тоже работает,в обоих случаях питание кнопки равно напряжению аккумулятора,то есть примерно +12в.
На заведенной машине,питание бортовой сети примерно +14в,вот эта разница в питании кнопки,может и вызывать глюк.
Ты напряжение бортовой сети на заведенной машине мерил?

да, на заведенной без нагрузки 14,1В с фарами с печкой 13,9В. взять второй аккум бросить на пол и на кнопку кинуть питание отдельно

можешь выложить куда-нибудь (хоть на тот же Радикал) неуменьшенные фото? на этих при увеличении почти ничего
не видно из-за пикселизации.

Если не ошибаюсь (пока еще не смотрел в схему), то у разъема стоит транзистор, который скорее всего и включает
реле. Глюк может быть связан с ним.

А еще, с нижней стороны платы у средних контактов разъема над дорожкой что-то висит. Там не "сопля" часом? Или
это дорожка такая?

Напряжение в норме,значит надо "ломать" кнопку
Проверь элементы которые я выделил стрелками,транзистор и диод проверь тестером(если еще не проверял),конденсатор электролит(маленький с цветовой маркировкой) замени.



Конечно,проще всего купить новую кнопку,и не извращаться,но цены у вас неприличные...

Юра, там еще стабилитрон ZD1 похоже имеет место быть. Мог и он сдохнуть, а как следствие - броски по питанию...

Кстати, похоже и "холодные пайки" присутствуют, но в таком качестве их не рассмотреть на 100%...

Да,есть такой,и еще один диод спрятался



Стабилитрон и диоды,желательно тоже заменить,иногда они "текут" только под нагрузкой,а тестер показывает что все в норме.
Это уже напоминает лечение по фотографии

нет, это не сопля, это ножка диода так загнута и просто похожа на "соплю". пропаяно все хорошо, тут без сомнений и без "соплей" кучу плат перепаял уже и опыт достаточный. все что блестит около контактов это остатки паяльного жира (кстати вещь!лудит даже окисленные детали без зачистки, особенно под капотом мамки папки припаивать к "старым" проводам, образует жировую пленку, всем советую, могу сфоткать баночку и выложить если интересно) а где белый налет это-канифоль. вообщем перепаю диоды, стабилитрон и конденсатор тот что обозначил Юра стрелкой а там посмотрим уже, что дальше "ломать".

Андрей, ты только с паяльником дружишь или и со схемотехникой тоже? Можешь по плате восстановить кусок схемы,
отвечающий за выдачу сигнала на реле?

кусок схемы кнопки?ок, попробую. я уже придумал схемку запасную на случай если не получится сделать штатную кнопку. может даже по габаритам печатная плата и влезет в родной корпус. просто тазовскую кнопку мастырить не охота, хочется чтобы стояла родная.ну или может drakon260 привезет с разбора раз в Омск собирается летом, договоримся. а пока всю мелочь с кнопки буду перепаивать

Уффф...все-таки дочитал от начала до конца эту тему! Вобщем молодцы вы ребята! Скажу я вам.

Ну ты герой!!!

Вэлкам!!!

ЗЫ: теперь, чтобы не скучать, можешь прочитать тему про 17-ю. Она по сравнению с этой просто легкая разминка...

ВсЁ,значит,упали на этой кнопке обогрева заднего стекла.
Объявляю аукцион на покупку стекла,если иначе никто меня по другому не слышит.Машина восстановлена из пепла.Весь отчет есть с самого начала.Выложу ссылку в конце.Осталось до презентации недели две-три.Может кому интересно.

Привет, земляк! Теперь будет с кем собраться и повоевать против масек
Насчет кнопки: себе поставил простую без всякого реле - 3 зимы и ничего не перегорело.
Хочешь, встретимся - покажу. Может ещё какие проблемы обсудим, машинки, то у нас ну совсем одинаковые.

с потеплением расход бензина упал с 14 до 11-12. и появилась такая фигня: на холостых, на нейтрали, проваливаются обороты, не глохнет, но до 600 падает потом поднимается (расколбас короче), после перегазовки встает в 800 и некоторое время держит. Особенно если включены печка на двойку, фары. если их выключить то стабильно держит 800. при повороте руля (стоя на месте) обороты вроде не падают. При движение не плавание не чувствуется.

Всем привет. Ребяты подскажите где находится резистор печки, а то первые 2 режима не работают.сильно глубоко он там сидит или на выключателе находится?

Резистор печки находится здесь: viewtopic.php?f=1&t=36587

Кстати, там оказывается можно достать этот блок резисторов не снимая бордачка. Нужно просто снять нижнюю защитную черную крышечку (держит ее три металлических шурупа и 2 пластмассовых). Потом можно достать. Хотя немножко неудобно снимать, чем без бардачка.

Спасибо.


Ссылкой подЕлитесь?
Кстати, у меня вообще отсутствуе лямбда. В смысле она стоит, но провода оборвал, мой предшественник. По видимому из-за проблем с оной.