Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 24 мар 2012 16:56

unid

Megavolt-2006 писал(а):

unid писал(а):

Ссылкой подЕлитесь?

viewtopic.php?f=1&t=28903

Спасибо.

**Реклама**

drakon260

dikushnikov писал(а):

ВсЁ,значит,упали на этой кнопке обогрева заднего стекла.
Объявляю аукцион на покупку стекла,если иначе никто меня по другому не слышит.Машина восстановлена из пепла.Весь отчет есть с самого начала.Выложу ссылку в конце.Осталось до презентации недели две-три.Может кому интересно.

Все слышат. Андрюха с Омска тебе ответил

Цитата:

на днях поеду может туда с другом, ему крышка нужна с бака на пикап, заодно гляну тебе про стекло напишу в личку.

Я могу стекло найти, но как тебе его отправить?

**Реклама**

Serg

Про масло

. Лил постоянно Mobil Super 3000 X1 5W-40, брал у знакомого (1050руб). сегодня съездил к нему а он мне: Mobilом больше не занимаюсь, т.к. поставщик отказался давать под реализацию. Заказал у него фильтр W610/2 (всегда его ставлю), ну и по маслу посоветовал присмотреться к корейскому Dragon SSU, мол не плохое масло говорят. Поездил я по магазинам и нашел таки это масло но на рынке. 990 руб за 4 л. Вот такое http://vector-oil.ru/catalog/index.php? ... 5W40EUR_04 .
Ни кто не пробовал лить себе?

Mazda 626 GD 16V GT

У меня давило масло из под крышки клапанов и на герметик сажал, потом проверил клапан PCV, он закрыт на глухо, и к тому же сломан так досталось от старого хозяина, корпус лопнут и изолентои перемотан, разобрал его чуть растянул пружинку, собрал и обратно на изоленту появился вакум при работе, но и обороты прибавились и не падают, клапан заказал новый еще не привезли. С оборотами так это из-за того что сильно открывается палец в клапане?

Megavolt-2006

оффтоп

. http://www.youtube.com/watch?v=t4zH87YK4Tg моторяга крутой конечно :good:

На выпускном коллекторе можно жарить яичницу

,и на шашлычок можно ездить без мангала

**Реклама**

**Реклама**

Mazda 626 GD 16V GT

Serg
Dragon - я себе взял масло это фирмы, еще не менял, у родственника ауди на таком ездит, у него авто мастерская своя, говорит масло хорошее. залью покаюсь потом скажу впечатления

Mazda 626 GD 16V GT

нихрена себе камин под капотом

SPOT

Mazda 626 GD 16V GT писал(а):

:D нихрена себе камин под капотом

Megavolt-2006 писал(а):

оффтоп

. http://www.youtube.com/watch?v=t4zH87YK4Tg моторяга крутой конечно :good:

На выпускном коллекторе можно жарить яичницу

,и на шашлычок можно ездить без мангала

Обычно такие выпуски обматывают термолентой, иначе это чудо будет полыхать синем пламенем.

**Реклама**

Vadim1024

Serg писал(а):

Заказал у него фильтр W610/2 (всегда его ставлю)

Это фильтр mann, брал такой, сейчас в основном каталоги вот такие выдают Mann W 67/1. Купил, он правда короткий маленький посмотрим, думаю без разницы. Когда брал оригинал, тоже был маленький.

Еще появилась проблема включаю зажигание, загораются 3 лампы на приборке и слегка помаргивают, думал из-за музыки, отключил все потребители, все равно подмаргивают, надо наверное точки массы чистить. Или я не прав?

Andrey_55

Corsair_70 писал(а):

...Можешь по плате восстановить кусок схемы, отвечающий за выдачу сигнала на реле?

пожалуйста, схема всей кнопки:

Вложение:

. схема кнопки обогрева заднего стекла.jpg [ 72.32 | Просмотров: 8363 ]

время удержания открытого транзистора зависит от цепочки R2-C4 (таймер дает сигнал на сборку yh-tim-9a, та в свою очередь подает питание на базу транзистора, который открывается и на выходе имеем массу которая идет на обмотку реле и на включение лампы HL2). в моем случае думаю из-за стабилитрона происходит глюк в сборке yh-tim-9a которая и управляет транзистором.
номиналы:
VD1, VD2 - 1N4007 пойдет
VD3 - стабилитрон ? не могу найти по маркировке
R1 - 220 Ом
R2 - 120 кОм
C1 - 0,022 мкФ
C2, C5 - 10 мкФх16В
C3 - 47 мкФх16В
C4 - полярный ? не могу найти по маркировке
VT1 - D1207

Megavolt-2006

Andrey_55 писал(а):

VD3 - стабилитрон ? не могу найти по маркировке C4 - полярный ? не могу найти по маркировке

На стабилитронах нету маркировки,на нем указано только напряжение стабилизации(в вольтах),например 5V1 или 6V8,это означает что стабилитрон рассчитан на 5,1в и 6,8в соответственно(на корпусе стабилитрона могут быть еще одна или две буквы,но они роли не играют,смотри только цифры).
Для расшифровки цветового кода конденсаторов есть программы(погугли),или напиши маркировку здесь,я посмотрю сам.

Andrey_55

Юра, вот фото кондера и стабилитрона:

Вложение:

DSC01489.jpg [ 112.21 | Просмотров: 8348 ]

фото лучшего качества сделать не смогу, фотик не позволяет. на стабилитроне мелко написано 2 6.2 8. с торца синяя полоса. надо думать он на 6.2В. насчет кондера погуглил перед тем как схемку выкладывать, цветовая маркировка на 3,4 и 5 полос (точек) и все. а тут видишь одна полоска белая и кондер оранжевый, еще 1С и + обозначены.

Corsair_70

Andrey_55 писал(а):

Corsair_70 писал(а):

...Можешь по плате восстановить кусок схемы, отвечающий за выдачу сигнала на реле?

пожалуйста, схема всей кнопки...

Класс!!! Спасибо! :good:

Интересно, что таймер, похоже, активируется исключительно подачей на него питания. И после срабатывания оно,
скорее всего, отрубается при помощи той самой сборки...

Megavolt-2006

Andrey_55 писал(а):

на стабилитроне мелко написано 2 6.2 8. с торца синяя полоса. надо думать он на 6.2В. насчет кондера погуглил перед тем как схемку выкладывать, цветовая маркировка на 3,4 и 5 полос (точек) и все. а тут видишь одна полоска белая и кондер оранжевый, еще 1С и + обозначены.

Стабилитрон на 6,2в.
Конденсатор на 1мкФ\16в(электролит).

Andrey_55

Megavolt-2006 писал(а):

Стабилитрон на 6,2в. Конденсатор на 1мкФ\16в(электролит).

как оперативно!скажи, где брал данные на кондер?

Megavolt-2006

Andrey_55 писал(а):

где брал данные на кондер?

Данные брал в справочнике.

Landgraph

Не помню, выкладывал или нет. Был хруст, удары при повороте руля... Оказалось развалился опорный подшипник, и вот к чему привело.

Результат: под замену обе стойки, обе опоры, ну и заодно пружины. Тарелку не нашёл ни на разборках, ни в магазинах. В гаражах тупо наварили, дальше доработал напильником. К сожалению, не найду фотку.

Ну а вот, процесс сборки =)

Landgraph

А кто-нить юзал в качестве хомутов на пыльники - пластиковые хомуты? А то у меня поломались хомуты =(

Serge

Landgraph писал(а):

А кто-нить юзал в качестве хомутов на пыльники - пластиковые хомуты?

У нас сейчас такие в основном и ставят...

rad59

[quote="Landgraph"]Не помню, выкладывал или нет. Был хруст, удары при повороте руля... Оказалось развалился опорный подшипник, и вот к чему привело.
Результат: под замену обе стойки, обе опоры, ну и заодно пружины. Тарелку не нашёл ни на разборках, ни в магазинах. В гаражах тупо наварили, дальше доработал напильником. К сожалению, не найду фотку.

На всякий случай посмотрю у себя тарелку, негоже на сварке такие вещи...

**Реклама**

Corsair_70

Ну вот и (полу-)сладкое поспело...

http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=614112#p614112

gruzdev_f

продолжаю разговор

сводка с фронтов:

датчик ОЖ поменян
подсоса воздуха нету
клапан вентиляции газов исправен
давление газов под крышкой в норме
ДМРВ исправен (для надёжности плата подвинута) (ещё раз перепроверен недавно)
ДПДЗ исправен (для надёжности контакты подвинуты, ещё раз выставлен правильно)
лямбда новая, ошибка №17 присутствует.
форсунки на вид не текут, пшикают одинаковыми факелами. (но производительность не измерял, в чистку не отдавал)
регулятор давления топлива рабочий, от волги.
на высоких оборотах тупизны нет, в правом повороте с малым кол-вом бензина не глохнет.
компрессия в норме, одинаковая, вакуум в норме.
Трещин нету, в расширительном бачке не булькает, свечи средней закопчёности, белого дыма в морозы нет.
EGR снят прочищен и вернут обратно.
система улавливания паров выкинута и заглушена.
зажигание в порядке и выставлено.
датчик внизу радиатора замкнут.
все остальные датчики ещё раз перепроверены и исправны.
тормоза не клинит, ручник работает.
масло жрёт много, но в основном выливается через текущие сальники под капот.

последняя контрольная заливка 10 литров дала пробег в 60 км.
что в принципе уже не смертельно, но и не хорошо.

Corsair_70

gruzdev_f писал(а):

продолжаю разговор

...
последняя контрольная заливка 10 литров дала пробег в 60 км.
что в принципе уже не смертельно, но и не хорошо.

Федор, ты же вроде после "вылечивания" ДПДЗ собирался добиться правильного моргания светодиода качества смеси...
Как он у тебя сейчас моргает на разных режимах? И чем закончилась эпопея с неправильным напряжением с ДМРВ?

unid

Сегодня, решил выставить УОЗ по правилам. Съездил к мастеру у которого в городе единственый страбоскоп. Говорю: выставьте мне пожалуйста УОЗ, но сначала выньте ваакумные трубки с трамблера и заглушите их. А он мне, так неправильно получится, говорит. Но все же я настоял на своем, и сделал по правильному. Обороты упали до 400, хотя тяга и динамика такая же. Что делать? Как можно увеличить обороты? А то когда нажимаю тормоз, обороты опускаются еще ниже и двигатель чуть ли не глохнет. В чем может быть проблема. Уважаемые гуру, помогите пожалуйста. ](*,)

Corsair_70

unid писал(а):

Что делать? Как можно увеличить обороты?

А винт регулировки оборотов ХХ крутить не пробовал? viewtopic.php?p=607384#p607384
Вообще-то это делается до или одновременно с регулировкой зажигания...

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 24 мар 2012 16:56

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */