Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 11 апр 2012 21:01

масло менял 1000км назад заливал промывку и масло мобил 10w-40.

Ребята,как и обещал даю ссылку на альбом с отчетом о замене порогов,арок,днища.Покраска с изменением цвета.Начало работ вторая половина января.Выезд сегодня.Кому что интересно будет может,расскажу.http://foto.mail.ru/list/dikushnikov/34

Раз, как ты пишешь, от снятия концевиков проблема не исчезла, понятно, что дело не в них. Тогда вариантов есть
несколько:
1. если стоит сигнализация - может глючить она, но, имхо, шанс не велик
2. сигналы оконцевиков обрабатывает блок CPU, который стоит над салонными предохранителями. если сдох он - тоскливо...
3. лампы в дверях включаются подачей массы от блока СPU. Если где-то этот провод коротит на массу, то они и горят
(см. стр.60 схем). Это могло произойти если ты, например, копался с дверями и неаккуратно что-то привинтил
4. тот-же провод, что подает массу на лампы дверей, идет на плафон салонного света (чтобы свет загорался при
открытии дверей). Есь шанс, что этот плафон так зарос грязью внутри, что именно в нем и есть "коротыш". У меня как
раз и было нечто похожее - была утечка тока, правда лампы при этом не загорались.

Я бы начал с отключения разных разъемов - JB-8, JB-10, JB-11 (см. стр.60 схем) и прозванивания на массу нужных
проводов.

Какие знакомые картинки! Жаль только, что мелковаты...
Ну что сказать... Молодца!!!

Ты только на пол шумку делал? Как и из чего?

Делал только полы,пока...Это самое главное.Под торпедой сделаю,когда буду печкой заниматься летом и отдохну от этой кузовщины.Двери тоже позже.Вся шумо и виброизоляция продается на рынке.Выбор велик,не стал на названиях упираться.У меня шумка осталась почти целый рулон,а вот вибруха кончилась.Вот и не стал двери делать.Но позже обязательно сделаю.Ну а мелки фоты....ведь телефоном фотал.

Это как раз понятно. Просто интересно было как делал. Все делают по-разному...

Сначала промазал все резинобитумной мастикой.Просушил.Снова намочил бензином и проклеил виброизоляцией,что блестит сверху.Ну а на нее уже клеится шумоизоляция.Ну а совсем сверху,как понятно,уже родной ковролин.
Я слышал,что некоторые бутерброды по 4 слоя делают.Это не цель для меня.Я просто дал кузову вторую молодость,заменив в нем все,что сгнило.Мотор ,кстати,тоже сделан.Карб только надо отрегулировать.

Понятно, спасибо за информацию!

1 - сигналка врятле.
2 - блок сpu - работает ( ставил от другой машины ) без изменений
3 - НЕ ПРОВЕРЯЛ ( ВОЗМОЖНО ТАК КАК ОТКРЫВАЛ НЕДАВНО ДВЕРЬ)
4 - ПЛОФОН СМОТРЕЛ - ВРОДЕ ОК .
А МОЖЕТ ЕСТЬ ВАРИАНТ КАК ОТКЛЮЧИТЬ ВООБЩЕ ПОДСВЕТКУ В ДВЕРЯХ ?
СПАСИБО .

разъем JB-8
ЗЫ: не забывай выключать капс лок

У меня тоже была похожая проблема с негаснущим освещением салона и подсветкой дверей.И дело было не в CPU,а в проводах и самой коробке с разъёмами куда вставляется CPU,кто-то из них коротил на "массу".Проблемный провод нашёл методом тыка,отключил провод идущий с приборки,с индикации дверей,смотрю - освещение в салоне стало нормально гаснуть при закрытии дверей.Переделал немного схему соединения этого провода в разъёмной коробке - вытащил я этот провод,идущий с приборки,из разъёма JB-6(Е - Door indicator) и подключил его через диод,(маркировку его непомню,с китайской зарядки моб.тел.)напрямую к проводу идущего от концевиков дверей,на разъём JB-9(I -Door switch).После этого всё стало на свои места,при закрытии дверей,освещение салона и индикация на приборке гасли.

Отчитываюсь.

Весна, крестьянин торжествуя на Мазде обновляет путь!!!

Расход газа ~11-11,5 литров на 100 км. Расчет точный, заправлял до полного, выкатал до пустого. Трасса была, но участок короткий, не экономил, гнал на все деньги (обороты двигателя выше 4000), город с работы на работу (светофоры, пробки, ж/д переезд, ямы по пол метра, дорога по бетонке на 1ой передаче). Так что езда медленная неэкономная.
Считаю нормальный показатель, хотя есть к чему стремиться

Еще вопросик для тех кто снимал потолок: у меня провисает в некоторых местах потолок, хочу помыть, почистить, заодно подклеить. Кто нибудь знает как его приклеить к картонной основе и не отклеится ли он до конца при мытье и чистке.

По поводу стирки и чистки потолка,ответ на стр. 118

Megavolt-2006 это я уже читал, как отчистить отстирать я понял. Как его натянуть и приклеить к картонной основе, чтоб поцивильнее выглядел. Никто не знает?

Где-то я натыкался на такой отчет, но вот где... Тут, пожалуй, только гугл поможет...

Вадим, тут читал: http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=16&t=27959 ?

Я год назад переклеил потолок. Мыть не рискнул, что бы не раскисла картонная основа. Купил в магазине, торгующим авто-тканями, специальную потолочную ткань. Она на паролоновой основе, и тянется очень хорошо в любом направлении. Натянуть не составило, особого труда. Главное хороший клей, и правильная технология приклеивания. Т. е. намазать, подождать 15-20 минут, только потом соединять поверхности. В результате ни одной складки. Единственное что придавливпть слишком сильно не нужно, что бы не продавливался паролон.
Даю ссылку на магазин в своем городе, возможно у вас есть что то подобное:
Ткань: http://avtotkani.kiev.ua/katalog_1/index.php
Клей: http://avtotkani.kiev.ua/katalog_8/5.php (кстати его очень часто используют в обувных мастерских, держит очень хорошо)

Corsair_70 kot-m Спасибо, но думаю все таки оставлю старый потолок, новый делать нет никакого желания

По оффтоплю немножко.
А мне вот интересно, реально ли достать новые форсунки на наши авто?

Короче как собираешься, что нибудь делать, сразу покупатель приезжает, хочет забрать за 75рублей, а то и за 70, смысла особого нет за эти деньги продавать, так как ГБО тоже денег стоит, хоть прям снимай его.

так я же не столько на предмет деланья нового, сколько на предмет как натянуть и приклеить

А правда куда делась ссылка про покупку форсунок новых, Федор выкладывал, я ее никак не найду, вроде в теме полезная информация была