Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 25 июн 2012 16:18

Имел такую проблему.

По сальнику - на форуме много об этом писали и пуболиковали фото. Если крестовина тяги переключения разборная -
проблем с заменой нет, все делается легко и просто. Если неразборная - сложнее, но сделать можно. Обычно народ
режет тягу и делает ее разборной

На своей просил проверить привод спидометра - сказали, что все ОК. Тогда поменял сальник тяги, но это не помогло.
Тогда САМ влез в привод спидометра (который оказался нихера не прикручен), все аккуратно вставил и закрутил -
течь перестало. Все проверки делали сервисмены якобы супер-пупер-питерского-маздасервиса "Ремкар", к которым я
после этого и еще нескольких других косяков уже давно зарекся ездить...

Corsair_70 спасибо, разборной ее делать нет никакого желания. Сальник привода спидометра менял сам и вставлял долго и мучительно, чтобы быть уверенным, что дело не в нем. Туда лазил не один раз поэтому сомнений нет в том, что делаю правильно, есть сомнения в этом б/у сальнике то есть кольце, хотя на вид выглядит нормально не дубовое.
Поэтому и спрашиваю стоит ли туда лезть самому, все таки понять не могу откуда течет. Но откуда то оттуда

Вадим, я вообще-то имел в виду сальник тяги переключения (17-131) и ее крестовину.

На приводе спидометра я сальник не менял, а вот внешнее колечко - менял.

Понял. Погуглил я этот отчет. Надеюсь разборная она у меня. А если не разборная лучше чтоб это был сальник привода спидометра.
Лазил я под ней понять из какой дыры капает. Один раз резко стартанул закапало, скорее наверное привод спидометра, в момент когда шестерня начинает крутиться. Поэтому наверное и капало. Мысли в слух и предположения

почистили карб, очень грязный был внутри. и засор по каналу насоса-ускорителя. теперь холостые держит, не глохнет.

Зачэм гуглиль, дарагой!!! У нас в "полезной информации" все про это написано...
Раздел "Трансмиссия"->КПП->Кулиса КПП: разборная и не разборная(фото) / (фото) / Сделать кулису КПП разборной (фото)
(оказывается эта Хрень кулисой зовется... )

Сальник, насколько я помню, стоит внутри и предотвращает выдавливание масла по тросику спидометра.
Если дело в нем, людям масло на ботинки капает...

А вот внешнее колечко (1011-17-443 или 17442J RING,'O') вполне может быть причиной... У себя я его поменял.

Мужики, это Corsair_70. Меня забанили до 02.07. За что - не знаю, пытаюсь выяснить. Выясню - отпишусь.
Есть сообщение в личку от Merlin, но прочитать его не могу, т.к. забанен... Такие вот тут правила.
Правда есть одно предположение...

Приветствую всех маздоводов!!! Ребят подскажите, кто сталкивался.
Под замену внутренние и внешние гранаты (mazda capella GD (АКПП)!!!! ... Не могу найти точное количество зубьев и диаметр гранат. Аналоги - все разные. На механике и автомате как я понял внутренние гранаты разные. Подходят ли от леворульных 626 GD c АКПП?

вчера залез посмотреть привод спидометра весь в масле, по ходу с него и стекает. Значит проблема скорее всего в этом уплотнительном кольце. Не знаю какое оно должно быть в реале, но у меня оно по ходу усохло по толщине и растянулось по диаметру

Vadim1024Тоже поделюсь опытом. У меня тёк этот сальник на кулисе. Кулиса оказалась неразборной и вот что я сделал http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=15&t=12037&p=617200#p617200 Течь из сальника прекратилась, и началась из-под спидометра. Там было отломано крепёжное ушко, которым привод прикручивается к коробке. Я заказал его целиком в сборе. Ждал 2 или 3 недели. А привезли тупо кусок железки от спидометра, без шестеренки, без колечка, без шплинта, без внутреннего сальника с пружинкой. Короче нафиг ненужную хрень. На помощь пришла всё та же болгарка(см. ссылку). Старый привод ювелирно разрезали на 3 части и каким то чудом умудрились перекинуть сальник из старого привода в новый, перекинули шестеренку и колечко. Поставили, закрутили, притянули к коробке и течь прекратилась. Итог: спидометр был оооочень сильно вставлен в коробку и казалось бы, никакое крепление к коробке не нужно. Но нет, отломанное ушко было всему причиной)) Сначало текло из сальника(ушел 1 литр масла), затем из под спидометра(за 3 недели вытекло 200гр. масла). Сейчас все ок)) Удачи разобраться откуда течёт.

У меня то же течёт из под привода спидометра из-за отломанного ушка крепления . Весь коробас в масле, а долить не могу , т.к. привод не хочет вытаскиваться. И в общем решил я ,к следующему лету прикупить немецкий пылесос под названием AUDI . Что- нибуть в 45-ом кузове.

Течь масла из коробки,может быть вызвана не только усталостью сальника кулисы,и уплотнительного колечка привода спидометра,но и давлением масла в коробке.
Сапун на коробке кто нибудь проверял?чистил?

Megavolt-2006 я недавно его просто прокрутил из него чего то высыпалось. Я решил что достаточно. Мне кажется что дело у меня не в кулисе, течет явно из привода спидометра, ушко не обломано, привод в заткнул нормально. Остается только колечко заказать, может действительно оно устало: растянулось и потеряло форму.

Alexey_blum спасибо варварский конечно метод наверное не решусь на такое.



У меня была такая затея давно, но отказался, что действительно этот пылесос бензина жрет как прорва и цена данного аппарата просто неадекватная.
Считаю, что такие деньги за такое ведро покупать не стоит. Более менее приличный экземпляр в наших краях стоит за 200тыс.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17799640-a482.html

Не в обиду. На вкус и цвет как говорится...

Если сапун забит,то замена уплотнительного кольца привода спидометра поможет лишь частично,масло под давлением найдет другое слабое место(потечет в другом месте).
Я ради интереса,для профилактики разбирал сапун,правда оказалось зря,он был чистый внутри,но у меня из под крышечки ничего не высыпалось как у тебя
Под крышечкой трубка сапуна может быть замурована,проверяется зубочисткой
Покури форум поиском через слово сапун,много интересного найдешь

ага погуглил, почитал, единственное не понял как его снять и почистить зубочисткой. Так то шаманил крутил

Крышечка сапуна(которую ты крутил),хитро снимается вверх,под ней пружинка и еще что то(подробности уже не помню).
После снятия крышки открывается доступ к трубке,через которую воздух поступает в коробку,ее и нужно проверить зубочисткой

Мне бы ее не сломать эту крышечку, надо попробовать ее отковырнуть. Кольцо заменить тоже наверное не помешает

Всё по Русски)) Просто у меня отец электрогазосварщик. Варить, резать и красить машины умеет, поэтому для меня и для него - это был самый простой способ))

У меня тоже привод не хотел вытаскиваться. Я его снял с ямы, поддевая тонким зубилом(стамеской, или что то похожее острое тонкое) постукивая молоточком по зубилу(стамеске).


Я хотел проверить, но не смог. Крышечку видел, но снять не получилось и проверить соответственно тоже. Как её снять, чтобы проверить волшебной зубочисткой?

Устройство сапуна настолько сложное,что его категорически запрещается разбирать в домашних(гаражных) условиях.
Разборка сапуна производится только в специализированных сервис центрах Мазда,специально обученными специалистами, которые прошли практику в Японии.

Вы чего издеваетесь? ,может еще отчет сделать,как снять крышку сапуна?
Подробностей не помню(давно снимал),но сделал это за пару минут,ничего не сломав и не потеряв содержимого.

не надо сапун разбирать. эту пулю необходимо хорошенько разработать: повертеть; понажимать, короче чтоб свободно вращалась и нажималась.попшикать под нее ВДшкой или еще чем...
по поводу отломанного ушка привода спидометра: не в ушке дело. оно отломано у большинства.(в том числе и у меня ) и ничего не вытекяу. уплотнительное кольцо на приводе надо менять.

Megavolt-2006 У меня не получилось снять крышечку сапуна У меня свободно вращается. Значит у меня он не забит?
У меня осталось старое колечко и все остальные потроха старые. Новый только кусок бесполезной железки с новым неотломанным ушком(я писал, какую хрень мне бесполезную привезли на заказ). И теч прекратилась. Поэтому я склоняюсь больше к отломанному ушку, нежели к колечку Новое колечко конечно тоже играт немаловажную роль. Не спорю. Мне кажется такое колечко не привезут, если заказать

вопросец по электрике: предохранитель 10А на "плюсе" реле противотуманок почему то плавится. не перегорает, а именно плавится от нагрева пластик предохранителя.

Скорее всего, хреновый предохранитель... Ну а ежели их менять и все подряд плавятся, то хреновый контакт предохранителя с держалкой.

колечко № 1011-17-443 возят без проблем, стоит копейки.

У меня была такая затея давно, но отказался, что действительно этот пылесос бензина жрет как прорва и цена данного аппарата просто неадекватная.
Считаю, что такие деньги за такое ведро покупать не стоит. Более менее приличный экземпляр в наших краях стоит за 200тыс.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17799640-a482.html

Не в обиду. На вкус и цвет как говорится...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22082532-bbe4.html хочуууууу. Обрати внимание на спидометр.