Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 15 июл 2012 21:13

на долго, носок волшебный

есть там метки; и на валу и на корпусе. присмотрись.

есть там метки; и на валу и на корпусе. присмотрись.[/quote]
Если можно,по подробней(где именно,как выглядят). Сколько раз я его снимал,но никаких меток не видел.

Всем привет. Не давно просматривал тему "Полезная информация" и запал на то ,как тофу осветил приборку (Лечим японскую слепоту) Облазил огромное кол-во сайтов ,но не где не могу найти Люминисцентный лак и ультрафиолетовые диоды . Если у кого-нибудь есть возможность прикупить данные девайсы,огромная просьба выслать мне. Оплачу покупку и доставку почтой. ПОЖАЛУЙСТА.

Метки достаточно условно показаны в воркшопе на стр. 5-18. Еще один вариант на стр. 1А-88.

Вчера добрался до машины, залил новый антифриз, поменял уплотнительное кольцо привода спидометра, старое действительно съелось или усохло, подтянул хомуты системы охлаждения.

Обнаружил порвавшийся пыльник внутреннего ШРУСа, вовремя туда видимо полез, так бы не заметил, надо заняться поисками и срочно поменять.
Надо прошерстить по каталогам, если нет, то по магазинам, сказали приезжать с образцом подберут, образец нашел в гараже вместе с ШРУЗом и промвалом

http://exist.ru/price.aspx?pid=02900B2C&sr=-4
Выдает только такие варианты, вроде как пыльники внутренние, по каталогу картинка че то не очень доходчивая, непонятно мне где внутренние, где внешние. Поеду наверное в гамазин пусть там подбирают по размерам, а завтра поменяю тогда

А если не найдут, даже не знаю какой взять из этого списка

Не надо ни чего высылать доставлять и оплачивать. Зайди в любой рыболовный магазин и выбирай цвет какой хочешь.

Ультрафиолетовые светодиоды: http://www.chipdip.ru/search.aspx?tmpl= ... 0%B4%D1%8B Доставка по России почтой.

здравствуйте.
кто скажет куда должен быть подключен синий провод с прикрепленного изображения.
машина 626 gd 90гв. проблема с ЦЗ. все замки срабатывают на открытие. на закрытие закрывается только водительская. с блока правления, при замыкании контактов реле, замки открываются закрываются. как я понял в цепи не хватает одного провода.
если не там пишу, извиняйте и хоть дайте мэйл того у кого можно спросить и кто подскажет

если мотор работает при крайнем положении трамблёра, а при пуске после 1-2 оборотов стартер клинит то значит тебе просто промазали на один зуб при установке трамблёра
просто доверни трамблёр так чтоб мотор запускался и ровно работал в среднем положении.


лак которым девочки ногти красят тоже бывает люминесцентный.
любой лак проверить элементарно, в соседнем ларьке бери фонарик или брелок с УФ светодиодом, которые для проверки денег, и свети на лак, если лак правильный то будет светиться по типу как на купюрах.


проверяй микрик который в водительском замке стоит, они бывает от старости перестают работать чётко, пластинка сгибается и грязь набивается..
потом проверяй проводку к блоку ЦЗ, если там один провод откусить то как раз пропадёт функция закрытия.
сигналка стоит? может подключена в разрыв провода к блоку ЦЗ и где-то скрутка окислилась.

а еще на форуме выложет комплект схем для GD (см. подпись). Посмотри там.

Прошивает катушка через изолятор в который встает центральный провод. Пробивает на клемму катушки. Из прочтенного в нете понял что методов лечения нет.
В "Полезная информация по GD/GV" про катушку ни чего нет кроме ревизии. Что подскажете. Началось 2 дня назад. Машина начала дергаться при езде и на хх.

Экзист вот такую предлагает XIC8074, но форма ее вовсе не та что у меня. В чем разница?

Возьми родную катушку с разборки.
Я брал себе в запас всего за 20 баксов,все таки оригинал хоть и б\у,будет получше экзистовского кЭтая.

П.С. С покупкой катушки не затягивай,можешь угробить коммутатор.

хорошо бы ещё узнать почему шьёт
тут либо просто старость, треснула например.
а может что-то с проводами не так и искре проще пробить катушку чем зазор свечи миллиметровый.
так что прежде чем новую поставить проверь провода, не отвалился ли где-то наконечник с провода.

ну а старую, если шьёт снаружи, можно отмыть, зашкурить тщательно, обезжирить, вылепить из пластилина буртики и залить эпоксидкой до края колодца.
если делать нечего то можешь попробовать, есть шанс что на некоторое время поможет.

очень даже может быль, как раз тогда и свечи поставил новые. Свечи дензо QJ20CR11, внешний вид и качество изготовления очень огорчили.

У меня тоже подергивается на ХХ совсем чуть чуть, не знаю в чем причина, катушка на вид как катушка, да и кроме как померить сопротивление ее никак не проверишь, грешу на провода.

Вчера купил пыльник маручи для шруса, осталось найти где его поставить.
Вдовесок сломалась кнопка аварийки, где же ее искать? Почтой такую фигню точно никто не отправит

пасиб!

а как ты увидел что она прошивает? у меня просто вообще волговская стоит и она тоже кажеться пробивает когда пальцем возле бронепровода касаешся... А вообще с катушкой вапрос интересный.. а те аналогичто экзист выдает что не пойдут? я просто тоже ищу давно что-нить подходящие..

Всем привет, я тут на новенького. В общем такая вот беда-выбивает 4-ю, передача фиксируется, но при малейшей нагрузке её выбивает, руками не удерживается (попробовал). Дорогой ли ремонт будет, или же дешевле новую коробку взять (~120$)?

tankist
я себе купил за 6т.р.(русские), ремонт вышел бы... в 4000-6000 только работа. Так что узнай, скока у вас стоит дефектация, и решай, что тебе проще.

Братья, где купить предохр на 80А для наших, а?

тогда будем ломать голову и искать места где ремонтируют коробки,а то так ездить это не жизнь. Еще такой вопрос, может глупый показаться и все такое но все же. Не было троса ручника(маленький который) поставил. немного расшевелил троса на колёса, ручник появился, но на 1-м колесе (держал отлично, колёса зажимал на ручнике, даже и не шелохнулись) поехал на реку и по приезду ручник пропал вообще,как бы я не старался его натягивать. Рычаги на колесах ручник тягает. Может это быть вызвано только отсутствием тормозов сзади? или куда еще копать стоит?

За вопросы такие извиняйте) Хоть в машинах и разбираюсь и т.п. , но личной маздой обзовелся недавно, постигаем все самостоятельно.

Так же прочитав часть форума видел упоминания про рейки от GC (вроде ж старушка получается?) и GD. Ответов вроде как не видел по этому поводу, но могу заявить что они совершенно разные, не только в расстоянии между креплениями, которые к тому же можно пододвинуть, разница в угле наклона самого механизма, у нас более полого он расположен, нежели у старушек

вчерась встал у магазина на тротуарчик, заехал левой стороной на высокий достаточно тротуар, с трудом распахнул дверь и ушёл
когда вернулся не смог завестись, бензина было в баке литров десять или меньше и походу до сеточки он не доставал)))
снялся с ручника, выкрутил руль, и столкал машину с тротуара на дорогу в горизонтальное положение, завёлся.

как у дедушки форда "жестянка Лиззи", в горку тока задним ходом))

В общем поменять пыльник на шрузе не так то просто. Все сервисы стали заниматься сплошным разводом, все мои проверенные заняты на ближайшее время - летом дескать работы много и заказы большие.

Уже подумываю взять пива и в конце недели поменять его самостоятельно, но дюже неохота.
Теперь вопросы. Неужели чтобы поменять пыльник на внутреннем шрусе надо его вынимать. Я представляю работу так:
Имеем левую сторону где коробка. 1. Снимаем колесо и откручиваем ступичную гайку. 2. Откручиваем наконечник и вынимаем его из ступицы. 3. Снимаем хомуты пыльника наружнего шруса и сбиваем сам шрус. 4. Снимаем старый пыльник с внутреннего шруса, через вал и так же его ставим.

Прав я или нет? Хоть убейте не пойму нафиг вынимать шрус из коробки и сливать масло, типа заодно сальник поменять