Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 ноя 2012 10:33

ONikss

Добрый день всем.
Подскажите где найти обсуждение по проверке ГБЦ двигателя FE 8 клапанов (подозрение на трещину).
И как ремонтируется управление дальним светом в подрулевом переключателе. Сначала дальним самопроизвольно включался в жаркую погоду, потом совсем пропал, но при езде с ближним светом иногда появляется при повороте руля вправо. И что-то перестало щёлкать под рулём.

**Реклама**

Corsair_70

ONikss писал(а):

Добрый день всем.
Подскажите где найти обсуждение по проверке ГБЦ двигателя FE 8 клапанов (подозрение на трещину).
И как ремонтируется управление дальним светом в подрулевом переключателе. Сначала дальним самопроизвольно включался в жаркую погоду, потом совсем пропал, но при езде с ближним светом иногда появляется при повороте руля вправо. И что-то перестало щёлкать под рулём.

Начни с "Полезной информации" (см. подпись), а продолжи поиском по сайту. Как искать по сайту, тоже есть в полезной
информации.

**Реклама**

Corsair_70

Landgraph писал(а):

Товарищи! Хочу собрать коллекцию фотографий моторного отсека
мазд GC-GD, чтобы можно было двигатель опознавать ну и вообще смотреть у кого что и как =)

В этой теме, помнится, было энное количество таких фотографий. Еще была подборка фото у Mayor, ссылка тоже
есть где-то в теме (или в подписи?)

Vadim1024

Corsair_70 писал(а):

Landgraph писал(а):

Товарищи! Хочу собрать коллекцию фотографий моторного отсека
мазд GC-GD, чтобы можно было двигатель опознавать ну и вообще смотреть у кого что и как =)

В этой теме, помнится, было энное количество таких фотографий. Еще была подборка фото у Mayor, ссылка тоже
есть где-то в теме (или в подписи?)

Вроде жевали 12 клап трамблер сбоку, 8ми спереди, как F2 от FE отличить не трудно да и от FE, тем более FE3N, могу щелкнуть свое подкапотное пространство, но у меня там 1 в один как у Виталия, только у меня там грязно и газовый редуктор стоит, а так ничего не отпилено и не удалено, думаю у Юры и Саши тоже, только почище, чем у меня)))

Vadim1024

Corsair_70 Саш а ты уже поставил шланг NK? Как он себя чувствует? А то я собираюсь назад ставить

**Реклама**

**Реклама**

Corsair_70

Vadim1024 писал(а):

Corsair_70 Саш а ты уже поставил шланг NK? Как он себя чувствует? А то я собираюсь назад ставить

К сожалению, пока нет. У меня это лето выдалось достаточно бурным... А последние пару месяцев вообще даже
дышать некогда было..

Gr0ver

dreian писал(а):

Gr0ver писал(а):

А может быть такое что этот канал засорен, потому что у меня в бензобаке "картошку можно сажать"?

И как вообще прочистить этот карбюратор?

а фильтра тонкой очистки нету?

Есть, я за месяц 4 штуки поменял, надо бензобак мыть. А этот клапан поменять накладно выходит, я посмотрел по нету 3100 руб. Может кто знает есть какие нибудь аналоги???

Вагоновожатый

Gr0ver писал(а):

я за месяц 4 штуки поменял, надо бензобак мыть.

Может придётся и новым обзавестись - если в баке много г-на то наверняка где-то дыры.

Цитата:

А этот клапан поменять накладно выходит

А чо его менять, ему в 100 лет ничего не будет(или не щёлкает?)

**Реклама**

dreian

лезть в карбюратор, не особо разбираясь что к чему, чревато. или не заведешь, или бензу будет жрать ведрами.а для очистки существует "очиститель карбюратора" (инструкция на баллончике) или по методу прочистки топливной инжектора: баночка аццкой смеси;обратку и подачу в баночку, предварительно одев на них фильтры и запускаем двигатель. если "повезет", то из выхлопной можно увидеть радугу.

Corsair_70

dreian писал(а):

...если "повезет", то из выхлопной можно увидеть радугу.

это как?

dreian

а как начнет отмытая всяка кака-бяка сгорать в цилиндрах так и рдуга появится.

Corsair_70

Мужики, извините за флуд, не могу удержаться... viewtopic.php?p=638627#p638627

drakon260

ONikss писал(а):

И как ремонтируется управление дальним светом в подрулевом переключателе. Сначала дальним самопроизвольно включался в жаркую погоду, потом совсем пропал, но при езде с ближним светом иногда появляется при повороте руля вправо. И что-то перестало щёлкать под рулём.

Недавно перестали включаться габариты, полез в переключатель, на пластмассовой крышке четыре штифта, они нажимают на подвижные контакты, когда включаешь, штифт утапливается и контакты замыкаются, у меня почему то подвижный контакт перестал доходить до неподвижного, пришлось подогнуть неподвижный, подогнул совсем чуть чуть он выключаться перестал, так что без фанатизма, будешь разбирать смотри, штифты мелкие, не потеряй. Дальний свет крайний справа контакт, он подгоревший, на него реле ставил. тут фотки подрулевого

Landgraph

dreian писал(а):

лезть в карбюратор, не особо разбираясь что к чему, чревато. или не заведешь, или бензу будет жрать ведрами.а для очистки существует "очиститель карбюратора" (инструкция на баллончике) или по методу прочистки топливной инжектора: баночка аццкой смеси;обратку и подачу в баночку, предварительно одев на них фильтры и запускаем двигатель. если "повезет", то из выхлопной можно увидеть радугу.

Брызгал я очистителем карбюратора... Гонял, как положено... Итог: забились все жиклёры всякой масленистой хренью, которую смыло очистителем, пришлось снимать карб, разбирать, отмачивать, пшикать... =)

Gr0ver

Вагоновожатый писал(а):

Gr0ver писал(а):

я за месяц 4 штуки поменял, надо бензобак мыть.

Может придётся и новым обзавестись - если в баке много г-на то наверняка где-то дыры.

Цитата:

А этот клапан поменять накладно выходит

А чо его менять, ему в 100 лет ничего не будет(или не щёлкает?)

То-то и оно, что не щёлкает!

Gr0ver

Landgraph писал(а):

dreian писал(а):

лезть в карбюратор, не особо разбираясь что к чему, чревато. или не заведешь, или бензу будет жрать ведрами.а для очистки существует "очиститель карбюратора" (инструкция на баллончике) или по методу прочистки топливной инжектора: баночка аццкой смеси;обратку и подачу в баночку, предварительно одев на них фильтры и запускаем двигатель. если "повезет", то из выхлопной можно увидеть радугу.

Брызгал я очистителем карбюратора... Гонял, как положено... Итог: забились все жиклёры всякой масленистой хренью, которую смыло очистителем, пришлось снимать карб, разбирать, отмачивать, пшикать... =)

Нее.... "очиститель карбюратора"-это всё фуфел, пробовал на девятке, ни какого положительного результата он не дал!!!

Gr0ver

dreian писал(а):

лезть в карбюратор, не особо разбираясь что к чему, чревато. или не заведешь, или бензу будет жрать ведрами.а для очистки существует "очиститель карбюратора" (инструкция на баллончике) или по методу прочистки топливной инжектора: баночка аццкой смеси;обратку и подачу в баночку, предварительно одев на них фильтры и запускаем двигатель. если "повезет", то из выхлопной можно увидеть радугу.

А что это за смесь такая, она не повредит двиган?

dreian

не повредит. инжектора им промывают и для карба тож подойдет. только свечки нуно будет сменить и масло.
ты перво наперво клапан ХХ отремонтируй или замени. кстати к нему 2 провода идет или один?

Garr

всем привет! собрался покупать стартер , а они оказывается есть разной мощности : 0.8 , 0.85 , 0.9кВт. Какой должен у нас стоять. Ну и может кто то ставил какой то определенной фирмы , хорошей.

Kripton198

drakon260 писал(а):

ONikss писал(а):

И как ремонтируется управление дальним светом в подрулевом переключателе. Сначала дальним самопроизвольно включался в жаркую погоду, потом совсем пропал, но при езде с ближним светом иногда появляется при повороте руля вправо. И что-то перестало щёлкать под рулём.

Недавно перестали включаться габариты, полез в переключатель, на пластмассовой крышке четыре штифта, они нажимают на подвижные контакты, когда включаешь, штифт утапливается и контакты замыкаются, у меня почему то подвижный контакт перестал доходить до неподвижного, пришлось подогнуть неподвижный, подогнул совсем чуть чуть он выключаться перестал, так что без фанатизма, будешь разбирать смотри, штифты мелкие, не потеряй. Дальний свет крайний справа контакт, он подгоревший, на него реле ставил. тут фотки подрулевого

У меня в прошлом году начал произвольно включаться дальний свет. Обратился к знакомому за помощью,он перебрал весь механизм,нохватило мне на пару дней и всё началось по новой. Нужно менять половинку механизма,на фото под белой крышкой . Цена вопроса примерно 1000 рублёв.Я за 1500 на разборке взял целиком весь механизм.

**Реклама**

Kripton198

Вот интересно мой аватар только у меня не открывается?

Corsair_70

Kripton198 писал(а):

Вот интересно мой аватар только у меня не открывается?

У меня тоже

Вагоновожатый

Аватарки "Kripton198" нет, остальные на месте. :pardon:

Антиквар

Сегодня поменяю голову маське.Заодно и маслоохладитель поменяю.Спасибо Алексу,прислал всё оперативно.Если и после этой операции масло попрёт в ОЖ,останется одно-менять блок...А так не хотелось-бы...

Garr

Garr писал(а):

Приветствую. Не могу решить проблемку , печка работает даже при выключенном зажигании , раньше это не особо напрягало ,но сейчас поставил сигналку с автозапуском и стало не удобно, печку не оставишь вкл. Не могу понять где это может быть переделано и вообще с какой целью.

проблему решил, спасибо Corsair_70 и Megavolt-2006 за наводку , оказалось дело в реле (возле аккумулятора) его просто заклинило во включенном состоянии , заменил на обыкновенное 4х контактное и все заработало :Yahoo!:

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 ноя 2012 10:33

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */