Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 15 ноя 2012 16:56

zheka2609 я снял, отдал мужикам там проверили, все пропаяли, на стенде запустили работает, поставил работает. В чем проблема была так и не понял, может разъем отходил, может внутри что-нить окислилось, короче хз, до этого налетел на мешок с известкой, а потом мыл мотор, после этого и случилось.
Щетки у меня были в поряде

А снимать его сильно геморно?

Привет!нашел небольшой "косячек" ,по ссылке "контактная группа замка зажигания" открывается подсветка рычагов управления печкой.

Вчера поставили генератор и сделали выносной реле-регулятор напряжения зарядки.
Схема без всяких лишних соплей из генера потребуется только разрезать один провод.
Нам потребутеся:
- ключ на 8
- ключ на 22
- ключ на 14
- ключ на 12
- плоская отвертка
- крестовая отвертка
- паяльник, припой, кислота (канифоль)
- молоток )))
- очень прямые руки
- пиво
- телки)

Ослабляем натяжение ремня (ключ 12) откручиваем планку натяжителя и откручиваем нижний болт (ключ 14) для удобства съема снимаем абсорбер и вынимаем генератор вверх.
Зажимаем шкив генератора в тиски и (ключ 22) откручиваем гайку(Если требуется замена подшипника генератора), затем снимаем шкив и откручиваем три болта (ключ 8.) которые скрепляют половинки генератора, при помощи молотка рассоединям генератор достаем ротор и откладываем подальше.
Включаем паяльник и отпаиваем три провода обмотки, после этого можно снять обмотку.
Откручиваем гайку на задней стороне генератора (куда крепится клемма под гайку) и также откручиваем три болта под крестовую отвертку вынимаем щеточный узел.
Отламываем и выкидываем родной регулятор (серебристая фиговина размером 4х4 где-то так)))) можно и отпаять, чтобы потом ноги регулятора не откалупывать)
Далее по нижепреведенной схеме соединяем выводы где стоял регулятор (на схеме предствлен вид сверху после снятия регулятора)

Сделали? молодцы! )) Теперь собираем все в обратной последовательности, есть хитрость, перед тем как ставить ротор с обратной стороны генератора (где значек мицуписи) есть отверстие сквозное - вдавите щетки в щеточный узел и вставьте проволочку или сверло для фиксации щеток затем ставьте ротор на место.

По подключению на генератор идут три провода 1- черный под гайку постоянный + через предохранитель 80а, два остальных находятся в колодке пластиковой один это постоянный плюс (бело-зеленый) второй + на лампу контроля зарядки (бело-черный).
Бело черный оставляем на месте а в разрез бело-зеленого подключаем реле регулятор например 131.3307-03

На контакт + подключаем бело-зеленый провод который шел в генератор, а контакт Ш подключаем в генератор где первоначально был бело-зеленый провод...
Заводим и мерим зарядку должно быть 13.8 где-то так. если переключить првода в окошечко max Ш то зарядка будет 14.5 это для зимы.

...Всем доброго времени суток. Кто-нибудь пробовал по этой схеме делать выносное реле регулятора? Я попробовал. Ни х.... чего не работает!!! Может, я что-то не так понял или пропустил? Объясните, если кто понял эту схему. Буду очень признателен. Эта схема описана в полезной информации "Как поставить выносной реле регулятор".

Кто-нибудь пробовал по этой схеме делать выносное реле регулятора? Я попробовал. Ни х.... чего не работает!!!

подскажите ко нибудь,чёрный дым и чёрные свечи -заколебали!!!Топливную промыл со снятием форсунок ,бензонасос поменял,лямбда новая,егр заглушил,клапан давления держит 2,5 атм,что ещё поковырять? Жрёт непомерно!

Проверяй ДМРВ (МАФ), ДТОЖ и их цепи

двигатель FS ,понятно что нужно "подгонять напильником" ,но таки возможно
это тема для размышления тем,кто ищет контрактный движок,FE и F2 найти "живым" сейчас почти не реально.

как проверить ДМРВ???

Ну вот и закончил я сегодня укладку двух слоёв шумоизоляции .Сначала весь пол обработал резинобитумной мастикой, потом уложил-StP шумоизоляция Бимаст Бомб(шумоизоляционный вибропоглощающий материал на основе битумной и мастичной композиции) и вторым слоем был StP ИзолонТейп (пластичный самоклеющийся шумоизоляционный материал). В результате в машине стало тепло и тихо. Очень доволен.