Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 22 ноя 2012 08:50

скорее всего вакуумник пробит и жидкость попадает в цилиндры, посмотри уровень тормозухи

народ,кто нибудь сталкивался с подсосом воздуха?Что при этом получается,какие симптомы видны?тут человек утверждает что будет ездить ,а я если хомут гофры ослабляю то мотор не заводится.кто знает? отзовитесь!

Всем привет!
Лопнула верхняя трубка радиатора. От чего подходит из доступных? Кто сталкивался (менял)?
А то на заказ порядка 800-1000 рублей.

stasian уже обсуждали от ШЕви-нивы, от 9ки вроде тока нижний, от классики кто-то колхозил.
Я от ШЕВИ-нивы поставил отрезав лишнее

http://mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=20193
viewtopic.php?f=1&t=12020&view=next

такая же фигня была весной. родной 1200 руб. на заказ, временно поставил от фольца т4, два патрубка с подходящим коленом через кусок трубки (от носилок ). подогнал еще лучше родного встал. пришел родной, надо поставить, а я так и езжу на "времянке"

Спасибо ребят. В выходной буду колхозить.
Я в прошлом году уже ставил от газели вроде какой-то за 100р. Тоже отрезал лишнее - ну вот он год только и продержался.

Задолбал провал оборотов, когда плавно трогаешься тут же выжимаешь сцепление и останавливаешься, когда еду по прямой дороге включаю нейтраль этого нет, а как в пробках начинается. В общем заметил, что клапан который не дает сразу закрыть ДЗ не работает. При резком закрытии ДЗ, она должна закрыться не полностью, а потом этот клапан должен ее плавно прикрыть. В общем у меня он не работает, думаю вряд ли смогу его починить, надо наверное менять, интересно можно его поменять ничего не разбирая и не меняя ДЗ в сборе

Что за клапан такой? В мануале эта штука называется dashpot (4B-67), а народ обзывает ее демпфер или амортизатор.
Как в книжке - не помню. Ты о нем?

Насколько я понимаю, он элементарно снимается и ставится

О нем, вот интересно получится с ним что либо сделать или тока менять. В выходные надо попробовать поколупаться с ним. Он у меня походу всегда в положении "закрыто"

Я его накрутил как то, газ сбрасываешь, а она как будто подгазовывает, вкрутил назад, он у меня практически не работает.

В смысле сам амортизатор сдох? Шток то как у него ходит? Может будет достаточно просто настроить...

На своей я его слегка подкручивал, но пока работает (тьфу-тьфу-тьфу)

СтОит он, собака, почти $100 (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7DC0 ... &Cat=Mazda).
Но, имхо, на разборках можно найти...

Andrey_55
Андрей спасибо, ну всё разжевал.
Саша твоей аватарки не видно.

Господа. Кажется нашёл бюджетный вариант колец в приборку.http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626 ... 0127/#post

может кто знает какая лямбда подойдет? на FE3N 2.0i 16v DONC-так называемый.датчик там с тремя проводами

мужики еще вопрос, кто знает ка должно быть, если нажать на педаль газа обороты должны сразу опуститься на холостые 700, или задержаться на 1000 а потом перейти на 700?

У меня вроде с головкой в гараже он должен быть. Вчера посмотрел: он чуть чуть работает, когда отпускаю резко дросель, он уходит с почти без задержки, надо его попробовать отрегулировать.

На выходных может колеса зимние поставлю да и этим делом займусь, если не замерзну сильно.

Вчера заправил полный бак, заодно посчитал расход на газу - 10.6, не сильно возрос в связи с холодами, по трассе не ездил (в связи), в пробках стоял больше, чем в предыдущие разы, ну и бывало не глушил, на работу кусок дороги по бетонке на первой передаче, в общем доволен

Санек Р а мы что обсуждаем? Жуем про этот клапан, который не дает проваливаться оборотам при резком отпускании газа.
Вот твои обороты и должны упасть до 1000, потом опуститься до холостых с помощью этого клапана

все эти манипуляции с задержкой зависят от температуры двигателя чем теплее тем дольше задержка , поэтому очень нудно регулировать так чтобы они задерживались как на теплом, горячем и с потребители на это влияют-свет,обогрев стекла... Я регулировал на горячем вроде задержка понравилась, оставил, так движок подъостыл и она пропала, так что нужно искать золотую середину, и для этого не обязательно использовать всякие перемычки для установки
ххCorsair_70 как подкручивал? не знаю как у вас у меня есть винт хх и задержка сама выстонавливается, ну еще трамблер воротишь на несколько мм, на работе двигателя в принципе не заметно но задержка регулируется, ну по край не мере я так делал

Санек Р, есть такая магическая книжка - "воркшоп" называется. Так вот в нем детально расписаны
всевозможные танцы как с бубном, так и без. Оч. рекомендую к прочтению долгими зимними вечерами...

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, братцы, куда должна присоединяться трубка, которая идет от управляющего клапана регулятора давления(которая выходит снизу)? на фото схемы вакуумных соединений (в полезной ин-фе) не очень то понятно (там она в воздухе висит),в воркшопе нашел другую схему там немного по другому! у меня они подходят к тройнику а потом дальше трубка заглушена!

У меня она тоже после тройника заглушена. Да и на твоей картинке она заглушена, а ее кончик рядом
с регулятором давления. Зуб не дам, но возможно, что ее функция - это что-то типа демпфера при открытии
закрытии регулятора.

Cross
Она у всех заглушена, помнится Юра писал про вакуумный тест системы впрыска, он к этой трубке манометр вакуумный подключал.

ясно, спасибо! а то подумал, что очередной "колхоз"!
Вроде бы восстановил полностью, всю заводскую систему, однако ошибка 17 пока так и не победилась, с приходом холодов опять вырос расход ~12-14л в городе, на очереди ревизии маф и дпдз, буду тестить, еще маська стала какой то вялой, пропала резвость, разгоняется как то вяло даже на высоких оборотах, хоть дави, хоть нет, обороты набирает плавно и без резкого ускорения, раньше когда стирал ошибку ехала по другому, а щас разницы почти нету, правда еще заметил, что когда бросаешь газ, начинает немного подергиваться, такой же эффект при не очень плавном нажатии на педальку, если обороты меньше 3000.

От шеви-нива не подходит, может потому что у меня карбюратор (праворукая), в общем поставил сегодня от КАЛИНЫ, отрезав лишнее. Цена вопроса - 180 рублей.