Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 15 май 2010 21:49

kphy
у тебя хоть так,я после снятия с пола мастики,увидел очень много интересного,у меня пол от порогов в районе водительской и пассажирской двери отгнил,кое где пол,ну и довершает это всё пороги,и арки)))

Я свой бампер снимал, когда слегка боданул пенёк, сдавая назад на природе. Смял один из кронштейнов. Пришлось выгибать назад. Где-то даже фотки есть в архивах со снятым бампером. У меня там девственно чисто и ни точки ржавчины. Машина в своё время мне досталась в идеальном состоянии из первых рук швейцарской фрау. Респект ей и уважуха за содержание. А я с тех пор все эти 14 лет тщательно следил и каждый год профилактически обновлял антикоррозийку. Я в отношении к машине иногда даже чрезмерно придирчивый чистоплюй. Меня и на работе из-за этого вечно подкалывали. Потому и нет у меня таких дыр и намёков на них нигде. Да и немаловажно, что климат у нас получше и не знала машина всякой хрени типа реагентов и соли. Так что можно сказать, что моей Мазде повезло и её жизнь получше многих своих соплеменников.

Три года назад

Mayor
у тебя единственная наверно гдшка,которая ещё не гнила)))

Все,машина у сварщика!


Повезло!
Если бы ко мне попала бы машина без косяков, я бы сразу бы сделал дорогой антикор и следил за кузовом.

Господа такой вопрос,после установки обычной рейки(до это была с ГУ,но думаю разницы нет)у меня колёса стали как на фото,из-за чего могло так стать? мне конечно под замену ступичные и гранаты и рычаги.но с ухренакаными ступичными и шрусами и рычагами колёса ровно стояли

Сход развал делать срочно!

kphy
не ну не в точности прям как на фото,но расположение такое,т.е. верх от себя,низ к себе,не так завёрнуты

Forsage, ничё страшного. Это нормально, если рейку вместе с тягами и наконечниками меняли. Отрегулируется развал и всё будет нормуль. А что с гидрорейкой случилось?

Mayor
спасибо,буду спать спокойно,а насчёт рейки, в первый же день покупки предательски потекла справа,а в нашей деревне найти впринципе на ГДшку рейку нереально,потом узнал про форум и Алексея,нестал парить мосг а заказал у него обычную рейки,а всё составляющее ГУ снял

Вчера перетряхнул ходовку передка. Ездить было уже не комфортно, гремит, стучит, брякает... вообщем полный ахтунг Под замену пошли рычаги, опоры амортизаторов, рулевые тяги с наконечниками, ну а сами амо-стойки у меня достаточно свежие. В ходе замены установлено: левай шаровая - мертва, правая рулевая тыга - мертва, левая - на подходе, опоры - до полусмерти уставшие (визуальное сравнение с новой показало проседание окаменелой резины порядком на 1см).
И вот оно, счатье! Вчера катался весь день, наматывая км по городу и испытывая блаженство. Плавный ход и ощущение, как-будто ты едешь на "новой" машине приводил меня в какой-то неописуемый детский восторг. Вообщем, счастлив до безумия, друзья

Ничего подобного! В комплект не входят, а идут отдельными деталями. Себе заказывал в экзисте, правда пришли какие-то белые цветом, хотя родные были черными, да ну и бог с ним с цветом то, поставил и все гуд.

Allex
а номерок не подкинешь? этих пластмассок?

Forsage
Номерок к сожалению не записал, но сейчас в экзисте сделал заказ на отчет по всем своим заказам из архива, как отчет прийдет отпишу какой номерок этих пластмассок

я тоже затарился сегодня завтра шаровые поменяю и пыльники на гранатах,
а рулевые тяги и накончники поменяю когда придут мои сальники на рейку.

Allex, и в какую цифру выложилась тишина при таком глобальном вмешательстве?

Mayor Ща подсчитаю:
опоры (ориджинал) по 2500 - 5000 рэ за пару; подшипники к ним (ориджинал) 660 рэ за пару; рычаги (оптимал) 4800 рэ за пару; рулевые тяги и наконечники (лемфёрд) 1660 рэ на обе стороны; пыльники на тяги (маруичи какойта, типа джапан) 450 рэ на обе стороны; ну и резинки под пружины новые взял, раз уж опоры менять решил махнуть до кучи, все равно стойки разбираются - 325 рэ за пару. Ну вроде как и всё...
Итого: 12895 рэ - запчастюльки и 2000 рэ сервисменам за работу
А в догонку "вкусняшки" для "масяшки" это - свечки DENSO K20TT 490 рэ за комплект; фильтра Knecht (Mahle Filter) воздушный 360 рэ и топливный 500 рэ...

Не кисло, однако, вложился. Но комфорт этого стоит. Единственное, не совсем понятен резон замены опор стоек. Они практически вечные

+1

я взял свечи BOSCH WR78X 4 контактные тоже поменяю через 2000 тыс

Mayor да уж, по-началу жаба душила конечно, но по результату понял - оно того стоит!

я еще позавчера разглушил клапан EGR промыл почистил все до блеска, мне кажется машина помягче работать стала.

кстати, да... я у себя EGR и не глушил, а вот клапан снять-промыть, тоже такая мысль закралась

Этим я уже наигрался, начитавшись форума. И глушил, и мыл, и "разглушивал". Ничё в результате не меняется. Оставил всё как есть. Пришёл к выводу, что тема про EGR не более, чем ни как не оправданный миф. Думаю, мы не умнее узгоглазых, и раз они это придумали не в ущерб работы двигателю, значит так оно и должно быть. Теоретически можно заглушить EGR, выкинуть адсорбер, снять половину вакуумных трубок, отключить часть датчиков и клапанов, накрутить винт в расходомере и.т.д. А надо ли? Главное правило в авиа и авто технике - не мешать ей работать.

Нафига так заморачиваться, рычаги Sh auto parts стоят 1100р на екзисте. Качество очень хорошее.

Я за 2200р 2 рычага купил. Уже около 7-8 тыс проехал, был в сервисе, сказали как новые! Хотя гонял по очень плохим дорогам.
Оптимал скорее всего как и Джапан партс - просто упаковщики, тупо свою наклейку лепят и в 2 раза дороже продают.