Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 21 июн 2009 21:29

Сегодня пришлось меня радиатор т.к. старый потек и ремонту не подлежал и вот в чем стал вопрос, в старом был залит тосол, а в новый я хочу залить антифриз, но не знаю на каком остановиться. Именно меня интерисует цвет какой надо и что брать концентрат или уже разведенный(и какой фирмы лучше).
И еще хотелось бы узнать, где-то на форуме я видел статью как выставить зажигание своими силами(без страбоскопа), но не могу найти может кто помнит, то дайте ссылку.

Наконец отремонтировал свой двигатель, он уже стоит под капотом, осталось прикрутить коллекторы, карб, и залить жидкости, вот о них я и хочу вас спросить...

Что лить в двигатель на первую тысячу километров после капиталки?
Что лить после первой тысячи?
Что лить в коробку? (механика)
Ну в ГУР понятно...

А ещё чуть незабыл...
Где взять разводку всех вакуумных трубок, на карбюраторе и впускном коллекторе?
И ещё...
При разборке была сломана трубка идущяя от выпускного коллектора к впускному (снизу справа выходит)
Нужна ли она? и как и чем можно заменить...

Позже будет отчет о ремонте.... К сожалению фоток мало...
Капиталил сам, думаю вышло не очень дорого, пока не считал но где-то около 16000 руб... на запчасти

Johnny, у нас как делается- вкладыши и все такое перед сборкой опылйайутся спреем, он так и называется-для ремонта/консервации поршневой(точное название через три дня скажу-сейчас в отпуске) .На вид белый такой, на ощупь-жирный. Потом нормальное масло и короткие сроки замены. В коробку, совсем не имеет значения, что ты с ней делал- родное масло. Вакуумной разводки на карб, к сожалению, нет. А труба ета, что в выпуск входит- ето для екологии, в какой-то момент через нее подается свежий воздух в выхлоп для дожига ядовитых газов. На работу двигателя в твоем случае (карб) не влияет.

У меня была где-то. Найду и к вечеру скину.

Я на обкатку лил минералку на 1000км потом синтетику на 5000км потом штатный режим. Моторист сказал притереть на минералке 1000км потом промыть синтетикой 5000км потом докатывать в щадящем режиме до 15000км. и действительно после 15000 двигатель совсем подругому заработал - и тише и эластичней.

JohnnY

ВОт схему нашел на этом форуме.
А вот сама тема (viewtopic.php?f=1&t=10802&hilit=%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0)

Хочу решить наконец-то проблема со стеклоочистителем.
Левый стеклоочеститель имеет больщой люфт(еще до покупки) и к нему была привязона веревочка, что бы при движении щетка не задевала стойку после стекла(она даже немного поцарапалась из за дворника). Теперь щетка стала уходить слишком низко (до рамки после стелка) и ее царапать.

Пошатал рукой щетку, там люфт очень большое, при работе она как бы бьет отклоняясь. Уже один раз пытался снять сам дворник, но не получилось(открутил болт). Очень крепко сидит. Посоветуйте как его снять (может съемником каким) и что там может давать люфт?

Большое спасибо за схему... А что может произойти если убрать всю систему егр.? Надо только смесь подрегулировать или жиклерами баловаться? Мне главное чтобы расход был как и раньше в пределах 10 литров...Ну и соответственно валила лучше после капиталки...

Приржавел он у тебя, попробуй полить чем-нибудь, может отойдёт немного. А снимать как? Тянуть. Можно попробовать отвёрткой отжать.
Не знаю какой люфт у тебя, у меня тоже есть, но нигде не цепляет. Там в соединении очень маленькие зубчики, стираются ос временем, отсюда и люфт. Я высоту дворника по этим зубчикам подбирал.

Totoro


Попробую. Вообще лил WD-40 много. Вначале хотел снимать т.к очень плохо после зимы стали работать дворники, но ВД-ка проникла сама и они заработали как раньше. Теперь хочу снять что бы устранить люфт.


Люфт то есть и на заднем и на правом переднем, но они работают отлично(люфтик маленький), а вот на левом вообще болтается. Зубчики то если что как-нить сделаю.

Снимал недавно поводки дворников. Тоже упирались, не хотели поддаваться. Брызнул ВДшкой, пошатал, простучал и выдернул двумя деревянными брусками. Тяжело, но выдернулись. Снял решётку, почистил и смазал кинематику щёток. Теперь работают практически бесшумно.

Mayor
Спасибо, на недели попробую снова их снять. Вы бруски как ставите? Подкладываете под саму железную часть и тяните?

Я когда открутил рамку (но дворники так и не снял), потом мучался ее ровно ставить(чтобы резинка плотно прилепала), но потом научился (помошник нужен).

Блин, поменял сальник вала КПП(потому что капало). Так стало течь!!! Поменял еще раз. сутки не тек и вот опять... балин.. может масло не то? Выбирал по каталогу...

Блин, поменял сальник вала КПП(потому что капало). Так стало течь!!! Поменял еще раз. сутки не тек и вот опять... балин.. может масло не то? Выбирал по каталогу...

Если на валу выработка, можно во-первых, сместить на миллиметр-другой сальник. Во-вторых - достаю пружинку и укорачиваю её на 2-3мм.
Даже с конченым подшипником некоторое время масло держится...
И сальники при покупке внимательно рассматриваю. Попадаются изначально с дубовой кромкой.

Сегодня купил маленький съемник и за 3 минуты снял дворник с самой оси. В общем похоже люфтит не сама щетка(т.к она очень крепко прикипела и не могла прокручиваться), а именно эта штука на которой она сидит (хотя если рукой пытаться ее покрутить, то люфта нет). Хочу снять полностью всю систему. Я так понял нужно открутить моторчик и вытащить все тяги? Или они с салона вынимаются(т.к они под железом находятся).

Посмотрел в книге, эта фигня на которую одевается дворник называется кулиса. Завтра попробую ее снять и посмотреть что из себя она представляет. Посмотрел на екзисте, все продается, а ее даже на рисунке не отмечено.

Ее написанно что ее нужно снимать через левое технологическое отверстие со стороны водителя. Оно в салоне? или это отверстие маленькая дырочка рядом? Как потом кулису обратно то ставить?

Итак я полностью разобрал механизм стеклоочистителя. У меня 1 щетка сос тороны водителя имела люфт и била при работе.

Оказалось что на одной из тяги сломан пластмасоовый шарнир т.е он хорошо держится на шарике, но на сама тяга работает без него. И из-за этого люфтит.

Скажите что делать? Попытаться приклееть(чем?) пластмассовый держатель к тяге, чтобы он в месте с тягой держался(но нужно очень крепко). Они вообще продаются?
Либо саму тягу с запресованным держателем искать на разборке?

Очень срочно нужно т.к стеклоочистители не шутка в дороге, а с люфтом ездить не хочу.

Вот фото.

1.Я просверлил и на болтик.
Собрал неправильно видать- чистит градусов на 70..

2. Вопрос! Сегодня замерил давление на выходе с топливного фильтра. 1,8-2,0 атм. При газовке 2,2 максимум. Диагноз?

kphy
На моей два размера пластмассок. Которые побольше - от десятки подходят.

kphy, фото тёмное плохо видно. Поэтому не могу сказать такая же как у меня или нет. В магазине или на разборке прикинешь аналог.
Обратно ты эту пластиковую втулку не поставишь - они одноразовые. Клей, винтики и т.п. в данном случае на несколько раз почистить стекло, потом опять полезешь.
Идёшь на Вазовскую разборку, покупаешь отдельно эту тягу от 10-ки отмеряешь, отрезаешь, привариваешь. Можно купить на японской разборке, но тут смотря сколько тебе заломят. Новые тяги на Ваз не продают (я по крайней мере не встречал), только в сборе с трапецией - примерно 1200р. Совсем не бюджетно при условии, что тебе её резать.

фотика нормального нету, мыльницей фоткал типа сотового.



Я тоже так думаю. Там же вращательные движения.



На вазе аналогичная система? Т.е точно такой же диаметр шарнира?


Вообще на екзисте трапеция в сборе 3500р. Думаю на разборе много не попросят т.к ей уже 20 лет будет.

А вообще как думаеш, если я попрошу фрезеровщика такую штуку сделать скажем из латуни (т.е мягкого материала) и приварить, прокатит? Хотя врятли, она же должна тянутся чтобы на шарик одеться.

В общем возьму с собой на работу эту трапецию и буду думать. Вдруг что-нить придумаю. Хотя бы как-нить сделать т.к ехать за город уже стремно будет без дворников.

kphy, тебе нужна только пластиковая втулка аналогичного диаметра, система трапеции тут никакой роли не играет. Конструкция на Вазе другая, но диаметр этой втулки аналогичен.
А что ты хочешь чтобы сделал фрезеровщик? Он тебе втулку туда не впресует, тем более, что нужна новая, а они не продаются.
На японском разборе с меня попросили за тягу с двумя втулками - 500 р.

Если нет на примете Вазовской разборки, зайди на какой-нибудь авторынок, у них больше вероятности найти какую-нибудь мелочь.

Вот спасибо, у нас есть такие магазы Вазов что там очень много чего можно купить. Завтра поезжу поищю.


Ну это еще нормально. Поеду скоро в Москву, мог бы на разборку заехать, но вдруг дожди будут, не хочу рисковать.

Спасибо большое за советы.Завтра попробую что-нить придумать.

Заодно хоть оценил железо под наклодкой, все пыль/мусор вытер тряпкой. Все там отлично(Как с завода), единственное в 1 месте чуть краска вздулась(маленький кружочек), ну я для профилактики Мовилем все стыки прошел.