Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 17 мар 2011 22:50

Юра, вот другая схема. Где правда и кому верить?

Megavolt-2006

никакой разницы в работе при смене не увидел и поленился остальные менять

В свое время я уже покупал комплект "для наших машин", как было написано на коробке. Только там провод на катушку оказался раза в два короче, чем надо. Это, видимо, был комплект для тех
модификаций, у которых трамблер в бок смотрит. А НАПИСАНО было, что и для наших тоже...

И кстати, обе схемы дурацкие. Абсолютно не понятно в каком состоянии находится замок зажигания, где у него находится положение "Ignition", и где "Start"

Ключевое слово - "РЕКОМЕНДУЕМАЯ". Это, как мнимум, НЕОБЯЗАТЕЛЬНАЯ. Сервисменам и продавцам
запчастей
это выгодно. А простым смертным, которые бережно относятся к машине, это нафиг не нужно. Естественно, при
условии, что провода качественные, а условия эксплуатации - не запредельные. Просто производитель не хочет
брать на себя ответственность за возможные проблемы, которые были перечислены дальше. Там - не тут. Могут и
засудить. Вон, до сих пор в штатах ОТЗЫВАЮТ машины 90-х годов выпуска (!!!) чтобы не налететь на особо
въедливого клиента, который отсудит миллионы.

Об этом я и думал, когда писал, что нужна ПРИЧИНА. Есть подозрение - меняй. Дешевле выйдет.

А если все тип-топ - чего дергаться то? Давай будем два раза в день на диагностику всего и вся ездить. Вдруг чего поломалось... Если уж рассуждать о РЕКОМЕНДУЕМЫХ сроках замены, то лично я не помню в нашем User Manual вообще ни слова о рекомендуемом сроке замены ВВ проводов.

Обе схемы корректны. Просто на нижней не показано в какой момент подается земля. Это вообще не эл. схема, а так,
пособие общего плана
На верхней схеме точками обозначены положения ключа.
Выкл. в кайнем правом, а стартер в крайнем левом.

Я за всё время владения машиной, менял провода 3 раза. Крайний раз поменял (и подарил соседу ) только по причине установки ГБО, чтобы исключить любые косяки с его работой. Двигатель на газе чрезвычайно чувствителен к состоянию проводов и особенно свечей, и моментально отвечает вибрацией и перебоями при неисправной системе зажигания. Свечи меняю раз в год без всякой причины, а просто для перестраховки.
Учитывая, что ошибка 17 живёт в 99% ГД-шек, то хозяева, в попытках от неё избавиться, явно уже не раз меняли провода

Это точно! Я не исключение.

Пару страниц назад обсуждали можно ли снять форсунки с мотора FE не снимая дроссель. Ответ - можно. Я это сделал сегодня за 22 минуты!! А дело в том что мне было просто лень вырезать новую прокладку под дроссель, вот и решил снять форсунки по-новому. На фото ниже все видно, отсоединить не сложно. Представляю какой секс меня ждет при сборке (об этом напишу потом).
Отсоединяем толстые шланги от дросселя снизу и на впускном коллекторе:

Отодвигаем мешающие вакуумные шланги, откручиваем винты на рампе и снимаем наши форсунки

Для этого использовался следующий инструмент, примитив из прошлого:


Проверил форсунки на открытие - одна не срабатывает, видимо, игла таки закисла за время ожидания установки. Завтра попробую разработать ее с помощью ABRO, а потом на чистку.

Можно-то можно, но геморно жутко. В следующий раз у меня эта процедура уже быстрей получится, если понадобится.
P.S. Собирать тебе очень понравится Я этим сегодня занимался, но не успел закончить. Завтра пробный запуск.

На выходные осцилограф возьму домой,в мозги не полезу,а под капотом по тычу
Лямбда,форсунки,куда ищё?

ВВ провода! Надо только "лепесток" иметь, чтобы зацепиться. А больше, вроде, и смотреть то нечего... В смысле осциллографом.

+ Хотя бы это.

Мужики, вчера у меня при "торможении двигателем" перед светофором порвало гранату (впринципе ожидаемо было).
С правой стороны, вывернул потом колесо(когда уже ехать не смог) и рукой просто пошевелил вал... Кажись внутренняя... Не подскажете ли номерок детали? А то как-то в exist что-то не могу найти блин... Ну и фирму может какую порекомендуете?
Я туда не лазил ни разу в жизни... Там вообще что конкретно меняется подскажите?

Kernel, ты сначала определись что именно там у тебя оторвало. Возможно всего лишь шлицевой вал с замка слетел. У меня такое было. Это болячка Мазд

vliv - сколько входных каналов у осциллографа ? четыре форсунки одновременно сможешь посмотреть ?
Тут на ровном месте очередная маздотайна нарисовалась,каким образом происходит впрыск.

DSO-2150 usb
два канала,
Вот и я засомневался про впрыск
Mayor
ДМРВ,лямбда и чего за датчик шрот позиция?

Зачем 4 канала, если всего ДВЕ пары форсунок?

Датчик положения дроссельной заслонки(средняя фотка),ты о нем спрашивал?

Ага,спасибо,гляну.

Правильно,что то я не подумал об этом ,тогда достаточно будет зацепить на один канал 1-3 форсунки,на другой канал 4-2 форсунки,и посмотреть на периодичность включения.


http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=G03322520

Кроме шруса нужно будет заменить подвесной подшипник http://www.exist.ua/price.aspx?pid=47100AFE
Но перед тем,как что то покупать,или делать заказ,разбери и посмотри что конкретно нужно менять.
Майор тебе правильно сказал,когда слетает или ломается стопорное кольцо на валу,он выходит наружу.

vliv - я тут тебе чуток помог ,на фотке видно провода,к которым нужно зацепится осциллографом,что бы посмотреть работу форсунок.
Как зацепится думаю решишь сам,я бы проткнул провод самой тонкой мед.иглой от 1-но кубового шприца,а после заплавил дырочку что бы не попадала влага.

Опять я опоздал на спор о проводах. У меня на машине стояли провода от какой-то отечественной машины, пробило провод на 4м цилиндре, взял заменил на родные маздовские которым более 20 лет, теперь поменял из за того что один из проводов заискрил и после движения по воде машина начинала работать на 3ех цилиндрах. Надеюсь - это снизит расход топлива, как говорит Виталий поможет лучше работать на газу, ехать машина стала лучше - это уже факт
Первый раз замена была профилактическая, на самом деле загвоздка тогда была в коммутаторе.

Вагоновожатый Двигатель F8 вроде бы похож на FE по расположению узлов или я не прав? Центральный провод должен быть длинный, ну и на 1-2 цилиндры тоже длина достаточна должна быть

PS совсем забыл сказать - утром двигатель запустился гораздо лучше, чем обычно, так что смысл в замене был

Вот слепил себе такую памятку ,кто путается в предохранителях,забирайте.

Megavolt-2006 респект, держи 5 плюсиков, а то у тебя чего то совсем мало

Только пункт 5 и 9 там ошибка не правый и левый габаритный огонь. Один предохранитель подсветка приборов, передние габариты и подсветка номера, а второй задние габариты, только не знаю какой из них какой.