Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 04 апр 2011 00:59

Если конечно получится, вся ночь впереди чтобы разбирать

Изделие основанное на принципе "слава русским сталеварам". Ломаться тут нечему. ХЗ как её могло заклинить.

Mayor возможно это последствия хлопка, который произошел у меня под капотом, вообще наверное нужно поискать резинку, которая будет слетать в случае чего, как я понимаю она должна находится на выходе воздушного фильтра, сейчас там у меня порванная резинка и намотанная сверху изолента

Надо искать не резинку, а ставить антихлоп, т.к. у тебя стоит древнее ГБО очень к этому склонное. У тебя скопился газ в дросселе и трубе воздухана, а потом всё это рвануло. Странно, что сам дроссель не разворотило и ещё более странно, что не установлен антихлоп.

хлопнула она как раз на бензине, а про антихлоп вообще первый раз слышу, до этого не разу не хлопала

"Если ГБО, относящееся к первому или второму поколению, монтируется на инжекторные автомобили, то наилучшее место для смесителя находится между воздушным фильтром и впускным коллектором. Во избежание самопроизвольного воспламенения горючей смеси и связанных с этим повреждений рекомендуется устанавливать на смеситель антихлопковый клапан".
http://www.dze.lpg.ru/Gts/Backfr.htm
http://www.tavil.ru/Netshop/gbo/Smesite ... i_376.html
http://www.autogas.in.ua/market/shop/CID_100_ALL.html

Я не раз был свидетелем когда при хлопке разрывает весь выпускной тракт. И также при хлопке в обратную сторону вылетают ашметки от фильтра. Вот и в Данном девайсе у него в низу опоры нет. При хлопке скорее всего согнуло ось.

А вот это уже МЕГАопасно. Если она хлопнула на бензине, значит идёт утечка газа во впускной коллектор и не держит клапан. Такую газовую установку нужно СРОЧНО инспектировать у специалистов. С газом шутить нельзя. Отключай её нах, пока не разберёшься! И про антихлоп знать надо. Иначе будет вот так:

блин, аж передернуло . Картинки жесть.

ekzyperi, ты если цитируешь сообщения, то удаляй из них ссылки на фотки. Зачем их по три раза показывать?

Виталь с такими фотами ты разовьеш компанию- анти газ. Я конечно понимаю поговорку дай в руки дураку стеклянный ... Но всё же.

Кампания с этими фотками называется не антигаз, а антипофигизм. Подобные случаи происходят только по вине жадных и откровенно бестолковых автовладельцев, ставящих установки "где подешевле" и ездящих на них потом не вникая в их техническое состояние. Даже не зная, что хотя бы иногда надо фильтры менять. Не говоря уже о других моментах езды на газе.
А в данном частном случае, не в обиду Вадиму, но хотя бы малейшее представление о сути газовой установки надо иметь, тогда бы он знал, что такое антихлопковый клапан и возможно этого не произошло бы. А мог ведь и вообще взорваться нах...

Ярчайшие примеры жлобов и баранов, ездящих на газе. Фотографии сделаны в сервисах, занимающихся эксплуатацией и диагностикой ГБО. К ним приезжают иногда с жалобами "троит" и "не едет".

Виталь чё за девайс на последнем фото? Только не говори ,что фильтр.

Он самый

нет слов. Одни слюни. И как подумаешь ,что на светофоре рядом с тобой стоит такой бездарь или жлоб. Мурашка по телу.

Да и ещё у меня сосед по гаражу ,у него 99 я. Не однократно замечал когда он приезжает,глушит двигатель, через некоторое время вонь газа и характерное едва слышимое шипение под капотом. Но не всегда. Он открывает капот, ключем на 19 стучит по какойто катушке с двумя проводами . Шипение прекращается. Это ,что?

ekzyperi
Вот непохоже, что понятно. На хх при исправном двигателе при подключении трубок вакуум-корректора уоз уйдет в сторону еще большего опережения. Угол этот настраиваемый,есть соответствующий винтик. Нет только данных в числовом выражении. У Юрия, у которого метка встает на Т после подключения трубок, разряжения хватает только на работу B chamber, который и вносит свою коррекцию в 6градусов в соответствии с назначением -сдвиг уоз в 0 при значительной нагрузке (при открытии дз -малое разряжение во впускном коллекторе). Возможно, у него вакуумные линии перепутаны при подключении, или двигатель весьма изношен. Вообще, двигать вакуум-корректором уоз в обе стороны от исходной точки как-то излишне мудрено и не использовалось широко, не так много преимуществ. Можно упростить конструкцию и заглушить B chamber вообще, если не злоупотреблять ездой внатяг

Парни объясните как понять эту фразу на экзисте. Укрупненный узел (ремкомплект), содержащий запрошенный артикул. Хочу стойки себе. Хотел кони купить их уже разобрали. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0C000B2E&sr=38 Bilstein VNE-4760 правая Bilstein VNE-4759 левая

Ну ,что и требовалось узнать. У меня с 6гр. Метка при одевании трубок убегает в сторону опережения в 10гр. Значить это нормально. Винт я не крутил. Там заводская краска (пломба) А Юрий меня сбил тем ,что у него с шести гр. Метка уходит в ВМТ , то есть в позднее зажигание. Я давно уже думал отглушить нижний вакуум.

Кто-нибудь знает как это скачивать?
http://cid-08ae8ba1faf78eb9.skydrive.li ... ew=details

Я скачал. Выложено: доступ общедоступен. Нажимаешь что хочешь скачать, в следующем окне, слева - загрузить и все...

Разобрался уже. Подсказали.

Как такое может быть? разряжение в верхней трубке(отвечающей за опережение зажигания) появляется только после открытия ДЗ,на ХХ ДЗ закрыта,откуда возьмется опережение?
А разряжение в нижней трубке(отвечающей за позднее зажигание) как раз присутствует на ХХ.

Вакуумные трубки не перепутаны,компрессия в пределах нормы и ровная во всех цилиндрах.