Помогите разобраться с ошибкой №17 - лямбда. Mazda 626 GD | мазда (mazda) форум | 27 фев 2011 10:48

Для всех последователей и сочувствующих вот инструкция по проверки лямбды из воркшопа (раздел F1, лист 100):

ДАТЧИК КИСЛОРОДА
Проверка выходного напряжения
1. Прогрейте двигатель и оставьте его работать на холостом ходу
2. Отключите разъем датчика кислорода
3. Подключите вольтметр между датчиком кислорода и массой
4. Увеличьте обороты двигателя до 4500, вольтметр должен показать примерно 0,7 В

5. Попробуйте несколько раз резко изменить обороты двигателя. На повышенных оборотах
вольтметр должен показывать 0,5-1 В, а на пониженных 0,1-0,4 В
6. Если показания не такие как должны быть, замените датчик кислорода.

Вторая процедура - проверка чувствительности. Для нее нужен некий прибор SST, который, по всей видимости,
можно заменить диодом, подключенным к тестовому разъему. Как именно - надо уточнить, на вариантов мы знаем
всего два (Мегавольт постил картинки).

Итак, процедура ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ
1. Прогрейте двигатель и оставьте его работать на холостом ходу
2. Подключите прибор SST

3. Увеличьте обороты двигателя так, чтобы они были между 2000 и 3000 и проверьте, что лампа "Монитор"
на приборе (а в нашем случае - светодиод) мигает в течение 10 сек.

Лампа должна включаться-выключаться больше 8-ми раз за 10 сек.

Т.к. воркшоп для двигателя 2.2, есть шанс, что могут быть другие причины несоответствия измерений
спеку (например, лишний воздук в выпускном коллекторе от возд. фильтра). Но если все будет так,
как должно быть, значит сама лямбда жива и копать надо где-то еще.

Спасибо,я видел что ты со стороны наблюдаешь за темой
Есть пара вопросов: как у тебя влияет 17-тая на жор бензина,и какой на данный момент расход имеешь,после удаления всего не нужного?


Чувствительность проверяется светодиодом D1.




Извиняюсь за оффтоп,улыбнула фраза.
Прям секта вырисовуется

За перевод большое спасибо.

Mayor говорил про ДМРВ. Вот нарыл на одном форуме девайс для замены лопаты на пленочный
http://forum.pilotpowersupply.com/showt ... =1#post477
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=50
Сейчас написал там, жду ответа разработчика.

Ю а велкам! ("Пожалуйста", то есть)

А я думал пожалыста-сенкс ,а это типа-комон пипл

Вишь какая полезная тема получилась! Глядишь, заодно и аглицкие ошибки немножко вылечим вместе с 17-й.
ЗЫ: Сенкс - это "спасибо". (http://translate.google.com/)

Дааа!аглицкий надо подтягивать,а то в матерном уже слов не хватает!

Сейчас, зимой, 12-13, что считаю приемлемым. Потому что постоянно работают практически все эл. нагрузки, прогревы постоянные. И по скользким дорогам другой стиль езды.
Вообще насчет жора - смотрю только на цвет свечей. Если он нормальный, то считаю, что системы работают оптимально и машину не ломаю. А вот когда свечи темнеют - лезу искать причину. Вот только с сентября ничего вообще не проверял, кроме масла и ОЖ ...

Не мешаешь машине работать

Сегодня поигрался с лямбдой и клапаном инжекции.
Клапан работает исправно,как пишет книжка,пробовал глушить,но на ошибку 17 он не влияет.
Подключал светодиод в режиме контроля качества смеси,на 2500об было 4-5 морганий за 10секунд(кстати с отключенной лямбдой он вообще не светится).
А вот лямбда меня озадачила,работает сцуко с точностью до наоборот,то есть на холостых выдает ~0.9-1V,а при увеличении оборотов напряжение уменьшается до ~0,4-0,2V,неисправность лямбды исключаю,она практически новая,но почему так работает не знаю возможно из за качества смеси.

Где-то у меня видео валяется, как я дома над газом лямбды проверял, надо поискать. У меня их три. Проверял их одновременно. Датчик должен мгновенно выдавать ЭДС 0.9В при нагреве и так же быстро его сбрасывать при отодвигании от огня. Одна оказалась полностью мёртвой. Две других работали нормально в домашних условиях. Но одна из них абсолютно не работала в своём штатном месте, в коллекторе.

Я смотрел на ютубе,как прверяли лямбды газовой горелкой.Я это делал строительным феном.
Есть у меня подозрение что сцыкает одна из форсунок(мокрая юбка второй свечи),отсюда богатая смесь даже на холостых,вычитал что высокое напряжение лямбды это богатая смесь.Надо лезть к форсункам,а потепление обещают только во второй половине марта

Спасибо за информацию!
Есть повод почесать репу! Попробую поискать что-нибудь на эту ему...

Отчитываюсь:
Проехал 135 км, в бак влезло 23,65л., т. е. расход 17,5.
Вывод: после чистки форсунок и правильной настройки ДПДЗ расход уменьшился на 3 л. Стиль езды, расстояния, погода те же. Хотя нет, наверное тапку посильнее стал давить - чистого асфальта без льда поболе стало .
Ошибка ИНОГДА появляется к концу поездок при движении накатом или на 1 передаче на 2000 об. но не всегда. Свечи не чистил.
Дальше попробую отключить лямбду и померить расход.
Кстати клапан, о котором шла речь выше почти 2 года назад чистил, вроде всё работало.

vliv - ты еще на 9-той странице сериала отключил лямбду ,и что?есть изменения?или мало ездил?

У меня не корректная статистика-мороз,короткие поездки,акб отключаю .В таких условиях расход порядка 12л,ошибки-хз,постоянно сбрасываю,по ощущениям-разницы нет

Megavolt-2006, ты давно характеристику ДМРВ проверял?

Блин, что за бодяга! С рабочего компа вижу 16 страниц темы, а с домашнего только 15! Никакие перезагрузки
страницы не помогают. Провайдер, что-ли свихнулся? Вот бред...

Дополнение.
Полный Пиз%;:%;ц!!! Запости из дома это сообщение и оно радостно появилось в теме на 15-й странице.
На домашнем компе я его вижу, зато не вижу все , что напостили после моего поста в 10:58. На работе виже все
остальное, включая страницу 16, но не вижу этот пост... Это что, раздвоение сайта?

Тоже 15. И с работы и из дома

Я запостил с работы, и оно добавилось на 16-ю страницу. Супер! Похоже кто-то обкатывает технологию цензуры -
"здесь - вижу, а здесь - не вижу"... дожили, твою мать...
Пойду, посмотрю на другие сайты...

Супер! Т.е. без прокси мы переписывались на стр.15, а с проксей (у тебя) и от другого провайдера (у меня) мы здесь...

АКУЕТЬ!

Это точно кто-то отлаживает цензурирование. Т.к. работают ДВЕ версии сайта одновременно. Пойду постить в ту версию этот-же пост. нимайте скрины раздвоения. Потом буде разбираться как это
получилось. Еще-бы хорошо снять трейс рауты: tracert http://www.mazda-auto.ru в ДОС-окне

Внимание!!! Читаем здесь viewtopic.php?f=1&t=32416

Вроде заработало

у меня ошибка 17 вылезла вместе с ошибкой 9 после пуска при морозе за -20 и после мойки, перестал включаться вентилятор охлаждения. Эти 2 ошибки могут иметь общие предпосылки?
Как обнулить ошибки? Может быть это однократный сбой из-за мороза?

Ошибка 9 - это не рабочий датчик температуры ОЖ,или короткое замыкание в его цепи(что возможно случилось после мойки),ошибка 9 с 17- той никак не связана,скорее всего 17-тая висела и раньше.
Сбросить ошибки можно сняв минусовую клемму с аккумулятора,и удерживать педаль тормоза 10-15 секунд.