Кто за сколько красил масю ? | мазда (mazda) форум | 15 авг 2010 21:23

В этой темке я хочу узнать , на сколько барыги бывают жадные

ТТТ, маськина краска удивляет, до сих пор достойно смотрится. А пару царапин задул спреем за 70р. Кто не знает - не заметит.
А вот москвича в петровские времена красил. С отвердителем и импровизированной чистой комнатой. Два слоя - великолепно! Третьим маленько подпортил . И если еще придется какую машинку покрасить - буду сам....

шо ни кто не скажет примерную стоимость покраски

Так как территориальных границ в вопросе не увидел, то отвечаю
Интересовался пару месяцев назад. Сказали "задуть" примерно 500 уё. Нормально покрасить дороже

Прошлым летом покраска полностью обошлась мне в 50 штук. (В Туле)
Качество отличное

За 10 р. красил и 6 р. подварить дно. Красил в гаражах. Снимали крылья и двери, переваривали капот

в Москве что ли? Где нибудь в Ново-Урюпинске за 20тку(работа) тебе ее вылижут в полный идеал, у нас за 20 даже не посмотрят

средняя цена: одна деталь 150 уЁ
без материалов

Казань: одна деталь "в идеал" 5-10 тыр. Полностью "в идеал" 50-80. Включает в себя покраску, полировку, отмытие от пыли краски салона (те кто знает что это, поймут).
Обычно крашу сам. Краска от 700 до 2000 + лак (500-1000)+полироль. Только рука должна быть предварительно "набита".

глаз тоже должен быть набит

В Белоруссию надо ехать.Там за тыщу долларов машину вылижут.Плюс разборок море.

ну поделитесь опытом,москва мос область,ппц у меня уже третия авария за год тачка коцаная со всех сторон,рихтовать две двери и капот плюс жопу вытягивать надо, всё это не в тяжёлом состоянии сделать реально ,бампера наверно сам сделаю,машина без ржавщины и хочу востоновить,пока на руках 30 в сентябре будет 50 тр,вот на эту сумму надо сделать, отдавать больше не вижу смысла

В Питере кто-нибудь красил?
Очень нужна инфрм.

Ну раз уж эта тема потихоньку превращается в кладезь информации по ценам и методам покраски, я тож спрошу ))

Имеется:

Под покраску, понятно, капот, все двери до молдингов, пороги, оба бампера, часть крышки багажника.

Варианты:
1. Покрасить самому валиком. Цена инструментов 10$, краски 1.5 литра (50$) + разные грунты/шпаклёвки и пр. расходники столько же. Качество получим ожидаемое, однако общая стоимость работ - 100$.

2. Купить за 100$ электрический краскораспылитель типа:

При таком раскладе краски уйдёт меньше, какое качество будет - не ясно. Никогда не видел такого инструмента вживую, да и опыта работ по покраске у меня нет в принципе. Теоретически, должно быть заметно лучше, чем в прошлом варианте. Ориентировочная стоимость - 180$. Плюс останется инструмент в хозяйстве. (хотя, нах он там нужен - хз ))

3. Сдаться "профессионалам". Уж никак не меньше 400$ получится.

Требования лично у меня низкие. Я ездил бы и так как есть, но вот техосмотр пройти не выходит. Качество п. 1 и 2 меня смущает, особенно учитывая родной цвет "голубой металлик". Переход по цветам на капоте и крыльях будет, скорее всего, ужасающе бросаться в глаза. А обливать машину всю целиком что-то не прёт.

Какой вариант вы бы выбрали на моём месте?

лучше валиком тк этим аппаратом ты наделаешь потеки .

да; этим краскопультом потолки белить. не рискуй, переделка дороже обойдется

Хм, я думал валиком всё как раз-таки растечётся нафик... Ну да лан. Вариант выходит самый бюджетный, мне нравится ))

Итак, мой алгоритм следующий:
1. Беру 1.5 литра "голубого металлика", придя в контору по подбору краски с куском машины.
2. Беру болгарку с лепесковой и проволочной насадками, и обдираю вспучившуюся краску, ржавчину до голого металла. Там где долезть электроинструментом не удаётся, обрабатываю вручную.
3. Протираю все поверхности расстворителем 646 для обезжиривания и очистки.
4. Беру шпаклевку и выравниваю поверхности. Крупные неровности заляпываю стекловолокнистой, мелкие обычной.
5. Беру наждачку покрупнее (а может даже и болгарку с лепестковым кругом), выравниваю поверхности.
6. Беру грунтовку, купленную на стройрынке (там дешевле), например ГФ-021, закрашиваю кисточкой всё, что зачистил-заделал в предыдущих пунктах.
7. Беру наждачки 320-1000-2500, выравниваю ими поверхности.
8. Беру велюровый валик с коротким ворсом, крашу краской.


Вопросы:
0. Что упустил, в чём ошибся в алгоритме, описанном выше?
1. Чем и как разводится краска? И разводится ли вообще?
2. Я что-то краем глаза слышал про какой-то лак. Что это за зверь, как выглядит, что требуется для приготовления/нанесения, и нужен ли он вообще в моём случае?
3. Я что-то краем глаза слышал про какую-то полировку. Как она делается, какие материалы требуются и надо ли оно мне?

keht
если так красить собираешься, зачем тебе металлик?

В Златоусте Челябинской области покрасят за 25 тыс. руб. но подготовка будет стремная, а отдельно без подготовки 20 и подготовка отдельно которая хорошая около 15, это я про 626 GD седан, неделю назад произжал узнавал

вы с ума посходили красить валиком машину???
Начнём с тго что любой даже самый дорогой валик облезает . Возражения не принимаются.
Грунтовать только всю деталь что шпатлевал, не пятно! А лучше всю машину, если цвет металлик, тк краска тупо не ляжет. Грунт примерно в цвет краски подобрать. Краскопульт китайский стоит от 5 до 10 тыр, наверняка есть у кого нибудь из знакомых на пару дней (+купить растворитель 1000-й для отмытия краскопульта (500-600р)).
Все детали под покраску матировать обязательно. Обезжирить перед самой покраской, тоже обязательно. Красится примерно так (но лучше вбить в поиск, будет с картинками) : первый слой тонкий, даём повянуть, второй слой толстый на грани подтёка, чтобы краска блестела, а не была матовой. Лак нужен если хочешь чтобы краска продержалась больше 3 лет. Тоже в два слоя по образцу выше.
Даем отстояться машине день - четыре.
Жесткий полироль тоже обязателен после покраски, через день - четыре. Во первых один черт подтек сделаешь, надо будет зашкурить и заполировать. Во вторых краска первый месяц очень нежная к веточкам, а полироль спасет её.
А самое главное не скупись заклеить всЁ, абсолютно всЁ у машины что не будет краситься. Тк пыль краски попадает, и потом не отмывается без 1000-го растворителя. Салон, раз будешь снимать резинки, весь укрыть полиэтиленом, вплоть до лобового стекла. Пыль краски просочится стопудово.
Пользуйтесь поиском, господа, будет наглядно как красить краскопультом. И весь процесс подробнее, а не сжато.

Это что за краскопульт за такие бабки У нас они стоят от 700 до 3500 и то за 3500 это один из крутых краскопультов!

Между 3 и 4-м пунктами тоже советовал бы грунтовать.
В 5-м болгарка не пойдет, только шкурка, одетая на плоский брусок.
6 на грунтовке не жалеть, взять получше, общая цена не сильно вырастет, а ржаветь дольше не будет.
Валиком покрасить нормально не получиться, как и прибором на фото. Пульвер и за 1 тр купить можно, но нужен еще компрессор, желательно с влагомаслоотделителем. Лаком покрывают для защиты и декоративности подсохшую краску(базу).

А самое важное прямые руки, и опыт. Знавал людей, которым и с первого раза удавалось идеально покрасить, сам к ним не отношусь, хоть технологию знаю всю, а рука не набита, и опыта мало, так что отдаю спецам.

Я собираюсь не всё авто красить, а только половину! На второй половине - неплохо сохранившийся голубой металлик. Ну и в техпаспорте такой цвет написан.


Дык то ж не машина, то ж 20-ти летний корч рыночной ценой в 600$, едва перемещающийся в пространстве! )


Ну останется где-нить волосок-другой. С двух метров не видно - и норм!


Если б был у знакомых, вопрос не поднимался б. Увы, найти сей инструмент не смог, а покупать за такие деньги - бессмыссленно.


Звучит нереально сложно для первой покраски. С учётом отсутствия краскопульта - и вовсе нереально. А лакировка без краскопульта возможна вообще в принципе?


Вот у меня сейчас произошла ломка стереотипов! Я всегда думал, что полироль - тупо абразив, который сдирает тонкий слой поверхности, фиксая неровности. А тут, оказывается, она как-то защищать может.. Прошу просвятить.


+1. Однозначно заклею всё вокруг плотным слоем.


Я скачал 2 гига видео с каментами по сабжу. Но, увы, в отсутствие краскопульта портит всю малину.


Можно, как-то не подумал. Шпаклёвка может не захотеть нормально цеплятся на голый металл.


Если пульвер ещё реально добыть, то вот с компрессором - никак. Не достать в наших еб*нях.
Кста, кто-нить вживую юзал "прибор с фото"? Как впечатления?


Руки в норме, а вот с опытом... Ну вот как раз подходящий случай, когда подтёки/пузыри, корявые переходы и т.п. не критичны и можно потренироваться )

Просвящаю: никто как "бог" не может покрасить. Со всех покрасок машина выезжает в полироле .
Краскопульт ищи у тех, у кого есть компрессор, а не наоборот.
Цены имел в виду вместе с китайским компрессором.
По поводу лака: не заморачивайся раз "то ж 20-ти летний корч рыночной ценой в 600$, едва перемещающийся в пространстве! )".
Про валик тогда уж могу посоветовать: раскатай его предварительно на тещё/фанерке/другой ненужной вещи, чтобы основная часть волосков ушла с первого раза. Лучше тогда уж заюзать поролоновый с мелкой структурой. И возникает вопрос: а углы проходить кистью?
Я такой аппарат что на фото ни разу в жизни не видел, даже в своём городе, где магазинов со спец инструментом столько же сколько аптек и точек продажи наркоты.

Красил тут недавно разную муйню (не машину).
Старый компрессор для подкачки шин, ресивер - садовый опрыскиватель, шланг прозрачный 10м (не помню откуда)...
Собрал за полчасика из подножных материалов.
Краскопульт с рынка самопальный по типу пылесосного, но с регулировками....