Можно ли почистить датчики ДПДЗ и ПХХ без разборки блока ДЗ? | мазда (mazda) форум | 17 янв 2006 13:53

Astral, меня сходные мысли посещали
пойду в FAQ смотреть какое масло и сколько.

Вчера промыл датчик температуры ОЖ снаружи на случай конденсата и решил ХХ подстроить, не точно, а хоть близко к 750, чтоб бензы не так пила... замкнул ей мозги и завелась с полоборота... подрегулировал где-то на 750 (как стояло), вырубил, разомкнул, а она до 500 и обратно давай гулять - подкрутил на рабочей чтоб около 750 было, но теперь при торможении двиглом до ХХ и движении на оборотах близких к ХХ дергается какбудто бензы нехватает... буду над этим думать, особенно над тем что без мозгов она сразу завелась...

Когда я замкнул контакты после промывки ДЗ у меня оказалось по цифровому тахометру 1100 оборотов! На рабочей ты зря крутил, нужно было подождать пока мозги адаптировались все должно было устаканиться дня через три.

Съездил, попробовал запуститься... температура -28...-30... хрен в обе лапы! мало в движке жидкое, тосол жидкий, акум свежезаряженый, но еле маслает - все вымерзло напрочь и есть подозрение, что замерзла жидкость в гидроусилителе руля - больше маслать вроде помешать нечему, а проверять как-то на -30 не захотелось... млин, даже ключ в замке зажигания еле проворачивался... НО ОНА ЧЕСТНО ПОПЫТАЛАСЬ ДАЖЕ НА ЕЛЕ КРУТЯЩЕМСЯ ВАЛУ ХЛОПНУЛА ПАРУ РАЗ В ЦИЛИНДРАХ!
Кстати, вычитал в инструкции сканированной правила заводки:
Повернуть ключ в замке зажигания и включить стартер, при этом не нажимать на педаль газа. Как только двигатель запустится, отпустить ключ. Если двигатель не запустился в течение 15 секунд, подождать 10 секунд и повторить запуск. Если двигатель снова не запустился или сразу глохнет, попробовать запуск с наполовину выжатой педалью газа (как я и говорил). В случае неудачи повторить процедуру запуска с полностью выжатой педалью газа.

Ну млин, мне бы ваши проблемы... -15 это холодно по вашему? В такую погоду моя уже вторя мася заводиться максимум со второго пинка... -20 - в городе не протолкнуться, пробки... у вас там что, машины у всех убитые??
Вот -25 и более, тогда да, в такую погоду я не всегда масю трогаю, и на улицах потише становится
Кстати второй день уже как у меня стали на накате, с отпущенным газом обороты прыгать, от 1000 до 2000. Поездишь минут 10 - проходит. Остынет мася - опять скачут... Больше проблем с заводкой/разогревом/ездой нет, слава богу... Обороты ХХ нормальные, 1500-1700 прогревочные, 750 рабочие...

Датчик температуры?
Лямбда?

ЗЫ: ОЖ и свечи менялись месяц назад... проблем не было, только недавно появились...

где то пробка в ОЖ может быть...

Zen, в -15 я в движке ковырялся на стоянке (это действительно холодновато - сам попробуй - ездить хорошо), а сейчас -30 где-то...

Кстати, вопросец попутный: а как получше пробку воздушную выгнать - задрали эти журчания на 3к оборотах... вроде пропадают, утром грам 50 в радиатор доливаю, а через день опять таже хрень... подтеков ОЖ нет, пробка радиатора новая - воздушная пробка блуждает после снятия блока ДЗ и слива части жидкости (грамм 200-400) из него и редуктора газа - он выше пробки радиатора

Привет все таки поменял я масло в МКПП ,
сегодня -12 коробка работает как новая ,не знаю долго ли.
Проблема была похоже не в масле, а в его количестве, когда сливали
уровня не нашли.
Залит был наверное DEXTRON т.к. масло было такого темно рубинового
цвета, поменял на то что было в продаже Mobil1 синтетика 75W-90.

DEXTRON это жидкость для АКПП, а не масло для механики

Mantis, я знаю ,но мазда якобы допускает заливку.
Я то залил нормальное масло, которое рекомендуют, просто как факт.
А решил что Dextron, потому как в старой мазде похожее по цвету лили в ГУР.

Dima_626, а в -30 с таким маслом коробка как в литоле широкой отверткой шевелить...

Почему больше чем месяц я ездил без проблем?
Пробку не трогал на радиаторе...

DVN, ну хрен его знает, много мнений
я исходил из того что официально рекомендуется,
а у нас редко бывает так холодно - 20 считается капут, опять же что тогда?
Dextron? так уважаемый Mantis не рекомендует.

Dima_626, это нормально, не пугайся - я просто чтоб на чудо не надеялся и сцепление-таки выжал, а потом, как двигло стабильно обороты закрепит, плавненько отпускаешь и усе - такое масло в коробке довольно быстро прогревается...

DVN , Наблюдаю за твоими мытарствами. Вобщем у меня такая же херня. Весь твой путь я тоже прошел: и блок ДЗ мыл, и датчики смотрел, и ошибки считывал (пусто), и трамблер чистил, и свечи менял, и топливный фильтр в прошлом году поменял (раньше срока) и форсунки промывал. Сейчас вот жду заказанные ВВ провода молюсь и надеюсь на них. А пока езжу с двумя запасными комплектами свечей. Если одни заливает ставлю другие. И что самое смешное, лучше всего заводится на старых убитых NGK, у которых пробег хрен знает, тыщ 50, с которыми маська и фатерлянда пришла.
Когда ты поменял свечи и она завелась, я не стал ничего писАть - чтобы не сглазить. У меня так же было: поменял свечи - завелась с пол-пинка, а на следующий день такая же херня. Короче не судьба. Так что давай думать вместе.
Тут в паралельной ветке сцылки выложили:
http://toyota-club.net/files/faq/03-11-22_faq_cold.htm , http://toyota-club.net/files/05-03-20/0 ... ksv-10.htm читал, много думал, надо будет попробовать.
На всякий аварийный случай (когда ну очень нужно ехать) попробуй завестись так:
Тапку в пол, покрути стартером пару секунд. При этом (тапка в полу и обороты ниже 300) форсунки не открываются, топливо в цилиндры не подается - это так называемый режим продува, это здесь на форуме обсуждалось. При этом топливный насос создает в магистрали давление, потом, продолжая крутить, отпускай газ и через пару секунд начинает схватывать и заводится. В прошлом году у меня получалось. Но это, конечно не решение проблемы.

Zen , привет. Это у тебя воздушная пробка в системе охлаждения образовалась. Антифриз на морозе становится текучее, вот и начинает течь там где в тепле не тек, поэтому ты месяц ездил без проблем. Так по чуть-чуть вытекает, когда на холодную стартером крутишь, потом нагревается - перестает. Вытекает немного, быстро высыхает, поэтому увидеть проблематично. Попробуй утром на холодную СРАЗУ ЖЕ как заведешь, открой капот посмотри где антифриз течет.
А вот над сирыми и убогими грех смеяться! У меня вроде не убитая (ну ты видел), а вот второй год трахаюсь.

Protos, привет как твоя ласточка?

Думаешь все-таки пробка?
Еще раз вкратце ситуёвина:
заводиться АБСОЛЮТНО нормально, греется нормально, но как только тронешся и чуток проедешь - при отпускании газа замечаешь, что обороты не падают, держутся около 2000.... или скачут от 1000-2000, именно при езде накатом, без газа... поездишь минут 10, мася прогреется хорошо - все проходит. Это и смущает! мне думается, что если бы пробка была - все время бы дергались обороты, почему перестают после 10 минут езды?

ЗЫ: И если все-таки пробка - как бороцца?

Protos, ну не совсем так - у меня комплект свечей убытый оказался нашим чудо-бензом и на нем просто уже не заводилась нивкакую... у меня еще и угол опережения сдвинут хз куда - пока не потеплеет опять - не получится проверить и выставить, пока поставил как на такой-же - посередине - вчера в -26 стабильно хлопала в цилиндрах, но замерх ГУР и я не стал заводить... а ты замерял сопротивление датчика ОЖ в тепле и на морозе? с таблицей совпадает/похоже (для -20)?

Zen, Да, воздух это, поройся поиском тут много писАли как пробку выгонять и я тоже помнится. Почему так себя ведет - хз. Наверное пока термостат закрыт - воздух скапливается в районе датчика, термостат открывается - воздух выгоняет куда-нибудь в радиатор. Просто у меня тоже патрубки на морозе пропускают, хотя хомуты новые. На герметик что ли посадить. А ты смотрел на холодную на предмет течи?

DVN, Не сопротивление не замерял. Хочу что на тоётовском сайте про зимний пуск написано посмотреть попробовать. Только морозяка сегодня опять долбанул. Придется ждать погоды.

Protos, ты был прав, Димыч
Пробка воздушная была виновата
Взял вчера остатки антифриза, пошел на стоянку. Не заводя, открыл крышку радиатора, проверил уровни, все ок, антифриз чистый... если бы слезы были зелеными, я бы сказал что у меня антифриз "чистый, как слеза"
Потом я начал "ласкать" тот самый волшебный толстый резиновый патрубок
В заливной горловине радиатора забулькало... я чуток долил антифриза, еще "поласкал", еще подлил... так несколько раз...потом завел и еще несколько раз так сделал... в процессе "ласкания" на заведенную с оборотами творилось что-то невообразимое... потом все успокоилось.
Прогрел машину, выехал - все путем!

Я не отвергал изначально вероятность пробки, но так как на форуме давно, решил все перечитать по этой проблеме, на что ушло время... выявил для себя несколько вариантов причин... начал с самой простой - и сразу в точку
Вот теперь вопрос правда остался, нет ли у меня течи ОЖ где-нить...

Спасибо этому форуму, за то, что он есть...
Который раз убеждаюсь, что верна пословица "Послушай СТОшников, и сделай так, как написано в любимом ФАКе... или СТОшников заставь "
Как я моториста уламывал поменять РКМН, это просто звиздец какой-то он не хотел ни в какую,ипа нет смысла и все такое...
Но уломал, теперь слышу тока цоканье форсунок

DVN, куда пропал? чем закончилось то у тя все?

Zen, да нифига не закончилось
Мася руками и ногами брыкается скнх...
Вчера пошел в -12 поменять эту чертову жудкость в ГУРе, так не завелась - схватила, выставила около 1200 прогрева и давай троить неподецки! Потом еще пару попыток заводилась и глохла с диким троением - вылез глянуть чезана (может воздух где сосет), а там резинка на хлопушке задубела и волнами пошла так что щель в милиметр по периметру впускной трубы - нада думать колбасило при таком "подсосе" Седня заглушу я эту хлопушку вообще до лета - на газу в -20 с лишним не больно-то покатаешься (пока прогреваю уже до работы доехал), а потом пружину поставлю чтоб от избыточного давления открывалась, но и на морозе прижимала.

DVN, а из-за чего ты изначально в нее полез? Какие были проблемы?
Ведь не зря опытные водители говорят - "не мешай машине работать"

Zen, изначально принципиально при ниже -10 не заводилась, даже не пыталась, потом бензы левой залил и вообще перестала...
Промыл блок ДЗ, ликвидировал подсосы в гофре (точнее в том, что у меня вместо гофры), поменял бензофильтр и свечи - стала на -12 заводиться...
Сегодня -13 и сильный ветер, поставил свеже-заряженый акум, она пыталась... один цилиндр стабильно, продул, вроде схватила и все, потом изредка... завтра пойду с авометром - буду датчик ОЖ пытать, а еще свечи прокалю - седня некогда было - над душой стояли...