Отчет о промывке системы охлаждения | мазда (mazda) форум | 04 окт 2010 18:38

снизу сбоку.

Сори, немного оффтоп, но тоже об тепле))
Вобчем у меня такая мысль появилась))))

Краткий ввод: Печка вроде греет нормально, не прям африка, зимой до жаркого салон не подымает, в среднем до "комфортной температуры" при -10 в среднем... на 2-3 скорости... Не нравится что пока она салон согреет - сам весь уже задубеешь... А тут на днях затеялис отцом сделать моей маське небольшой кап ремонтец перед зимой... Ну и заодно по мелочам разное... Так вот:

Был кадато в маське колхозный кондишн... После аварии решили его удалить, т.к. гемора от него больше чем пользы, да и трубки нештатно установленные всё время при ремонте мешались... А испаритель (или как его там типа радиатора) в воздуховоде в салоне остался...

Вот и думаем мы... А что если туда пустить пару трубок с отопительной системы? Дополнительная печка в печке :) Что думаете, может такое выйти? :)

Встречал такое,только не печка за печкой,а когда основной радиатор забит или потёк,цепляют шланги на испаритель и ездят так годами.Говорят,что нормально.

У меня печка в ноги не дует, может это быть в следствие забитого радиатора?

Народ, у меня проблема в том,что ОЖ в бачке уровень,а из его не берет постоянно добавляю в радиатор заметил что иногда выплевывает через клапан крышки радиатора,под машиной луж нет,а ОЖ с регулярностью исчезает Если это воздух, я не знаю.....как от него избавится,а может и не воздух КТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ 626 1991г 2.0i

Из бачка антифриз обратно в систему не уходит? Если да, то патрубки должны сжиматься поутрам, это неисправна крышка радиатора.

Evil_Genius
Такая идея не для GE точно. Было у меня так сделано - греет просто отменно, аж страшно было, что дефлекторы оплавятся. Но есть и минусы в такой установке. Первый и самый главный - это то, что отрегулировать температуру не получится (В GE точно, в других не знаю) , т.к. сам теплообменник находится до заслонки регулирующей направление потока (через радиатор/ мимо радиатора печки). Ну и в теории дополнительный потребитель тепла не даст двигателю прогреваться с обычной скоростью, а возможно и нагреваться до рабочей температуры (ну это вряд ли). В итоге я отказался от такой системы, но не из-за перечисленных минусов, а по причине довольно сильного, неприятного запаха, который издавал мой радиатор кондиционера при сильном нагреве, а это с ним происходило почти постоянно.

Подскажите пожалуйста, Я в машинах не очень шарю, но отважно решил поменять ОЖ к зиме. Слил старую, Решил прополоскать систему водичкой, залил в радиатор и в расширительный бачок до уровня (по совету товарища). Погонял мотор минут 20, слил воду с радиатора. Но вот проблема, с бачка вода не слилась. В итоге залил в радиатор антифриз, и с помощью шланга слил воду из бачка. Надо сказать, что бачок был всё время пустой до этого. Вопрос: Какие функции выполняет бачок? При сливе жидкости с радиатора, должна ли сливаться жидкость из бачка? Может ли бачок быть неподсоединённым к системе охлаждения?

Gregory
Ну по сути вопроса: можно поставить электромагнитный клапан, тогда второй радиатор будет запускаться отдельной кнопкой и только когда нужно хорошо салон прогреть. Хотя после разборки понял что испаритель не пойдёт, т.к. там сильно маленькие патрубки. Как вариант было поставить вторую неродную печку, но я просто испаритель убрал и стало дуть будь здоров (преграда лишняя исчезла) Вобчем так и оставил.

sergey81
Бачок он как буфер... ОЖ не имеет постоянного объёма, т.к. температура её в двигателе меняется от 0 до 100 градусов (примерно). А чтобы в системе охлаждения не образовывалось излишнего давления, лишнее сливается в бачок. При недостатке оно оттуда заново берётся (если гдето вытекает или просто двигатель остыл). При сливе с краника внизу, сливается правда ток с радиатора, в бачке остаётся. Неподсоединённым он помойму быть неможет, т.к. при избытке давления клапан какраз в бачок стравливает.
То что раньше бачок был пустой, мб просто сильно низкий уровень был? Не скакали холостые обороты?

Нет, не скакали. Пол года ездил, как часы. Просто когда пытался воду слить, нащупал на бачке со стороны двигателя какой то шланг. Но так как ямы нет, визуально убедиться в том что он не подсоединён не удалось. Только на ощупь.

Всем привет, а у меня вот чего, машинка ранее вообще негрелась т.е. стрелка температуры поднималась выше первой отсечки на 1-2мм, и недоходила до второй (только один раз дошла - в пробке простояли 1.5 часа )), ну и соответственно печка дула холодным. Поменял термостат, тепло пришло НО! прогревается на уровень второй отсечки (вторая отсечка на 5мм выше первой) или 1-2мм выше неё, дует тс печи тёплый воздух, прогревается до такого состояния 5-7минут, а потом хоть 30минут хоть час катаесся всё равно стрелка выше не поднимается... антифриз на вид чистый и его кол-во постоянно...
чего скажите ?

Добрый день, прочитав данный форум решил промыть свою систему ОЖ т.к. на холостых об. печка дула холодом... После долгой и мучительной процедуры промывки уксусным раствором, все промыл водой и собрался лить антифриз как увидел что в районе термостата, что то подкапывает. залил опять воду и увидел что две трубки идущие к термостату прохудились... пришлось запаивать. В общем целый день промучился (да ржи очень много слил, систему прочистил) но что хотел получить от данной процедуры- не получил. если вам дорога ваша машина, лучше воздержитесь от промывки уксусом или другой. Сейчас я понял, что эта затея была с моей стороны- глупой!!!

Ответ был дан - "снизу сбоку". Так же где-то мелькнуло на форуме,что "внизу справа".
Странно,что такой важный момент "обделен" вниманием,ведь в блоке без слития всегда
остается литр-полтора,и в случае заполнения системы не концентратом - тосол будет
слегка разбавленным.
В гараже стоит ранее снятый мотор FS 2 литровый.Потокручивал снизу все что похоже на сливные пробки.Пытался "прослушать" все отверстия продувкой через шланг ртом - все
"глухие",чуть глаза не повылезали.Может, накипь или шлам изнутри намертво сцементировали слив ?
Знатоки ! Можно подробнее о сливном отверстии ?

SanyaMazdaSanya Трубки могли быть подгнившие раньше,но гниль была затянута
солевыми отложениями.Уксус съел эти отложения. Как Вам версия ?

сливного отверстия нет! с радиатора с трубочки сливай.

я канечно не знаток, попробуй найти гденить почтижто круглую шляпку от болта... у меня она была на столько ржой покрыта что без книга и ненашлип, выглядело всё ето просто бугорком, пошкрябал я его с применением спец жыдкостей, ржа отошла и появилась круглая шляпка... вот такие пироги

подскажите пожалста у меня 323f очень долго прогревается двигатель , температура поднимается только на холостых, но стоит включить печку как миго уходит в ноль, менял недавно помпу , может воздушная пробка или термостат? спасибо)

Привет маздовцам.У меня была такая проблема. Ездить на свей маське не мог из-за постоянного закипания ОЖ. A о том чтобы выехать в центор города не было и речи.Однажды утром при прогреве движка верхний патрубок сжался как тряпошный и я решил что это засор. Надо мыть.Купил 7ми минутку hi-gear,датчик вентилятора-так как родной умер,докучи прикупил термостат и температурный датчик.При промывке СО грязи почти не было.Значит не засор.Сменил t датчик и приступил к замене термостата.Когда я его открыл, решились все мои проблемы-термостат стоял штивтом вниз тоесть кверху ж-пой и перегораживала канал.Я его выкинул ипоставил новый ,как положено. ПРОБЛЕМА РЕШЕНА за 3 часа. Температуру держит идеально в районе 75-85 градусов ,печка-жара

Всем доброго времени суток нужен ответ на такой вопрос слил тосол залил антифриз (жёлтый) между делом промыл систему водой первые три дня заглядывал проверял уровень всё гуд три недели спустя заглядываю а он зелёный .Нормально-ли это на воде никогда не езил даже для доливки не использовал.

Защел в тупик подскажите. При работе двигателя первые 30 минут дует теплый (горячий) воздух, но потом начинается самое интересное. Двигатель нагревается черезчур быстро а печка перестает дуть теплый воздух. Промывка результатов не дала. Обороты гуляют. Заменили помпу, потекла после промывки. залили антифриз, прокачали систему охлаждения. А толку нет. Замучились сливать излишки из расширительного бачка. Патрубок идуший на радиатор отопления верхний горячий, нижний еле теплый.

очень похоже все таки на воздушную пробку

и термостат до кучи проверить/поменять.

Термостат менял. Обнаружил еще один прикол. В гараже работает идеально, на оборотах идеально. Как только выезжаю на улицу (-23) из печки холодный дует, температура двигателя лезет.

Промыл систему еще раз, бесполезно. Нет протока через радиатор печки. Пришлось разбиратоть торпеду. Обнаружил: когда антифриз холодный, радиатор идеальный!!! Как только пропускаю через него горячию воду, радиатор работает как тепловентиль. чем больше нагревается тем меньше пропускает. Получается что уксусная и SCK промывки не помогли. Дома залил грамм 150 Саниты геля, (для очистки ванн) остальное долил кипятка. Дал постоять минут 30. Грязи вышло куча. Завтра буду ставить радитор на место и посмотрим изменения.

Привет МАЗДАВОДЫ ! купил масю на ней стоит радиатор от таз-06 как он себя поведёт летом боюсь что объёма ох будет мало подскажите что-нибудь S BA 1997

подниму сезонную проблему =)

на улице +5 +7
на ХХ внутри салона теплоты не добиться, пол часа можно сидеть и жарко не станет.
но стоит тронуться или тыщ до 3х раскрутить мотор как начинает жарить и приходится уменьшать температуру.

чистить печку?

радиатор в 3 местах мокреет, появляются влажные пятнышки, но не течёт не капает.
от уксуса наверно станет хлестать струёй?