Отчет о капиталке 626 GE и о победе над ХХ из-за EGR | мазда (mazda) форум | 10 апр 2006 08:35

После установки заглушки в EGR изменений в работе двигателя не наблюдается, кроме уменьшения вибрации на ХХ (а может кажется). При разборке и проверке клапан оказался вполне работоспособным, шток ходит без заеданий, резинка потрескавшаяся, но целая. Правда в закрытом положении немного пропускал, но совсем немного. Каналы перепуска газов покрыты толстым слоем черного нагара. Заглушку выпилил из банки старого глушителя.

А ГДЕ оно? Под блоком ДЗ - оно? Дык это что, весь блок откручивать? Я вчера тоже походил вокруг машины, воздух открутил, потом ещё походил, плюнул на всё, собрал обратно и пошёл в багажнике фанерки к полу приклеивать (предыдущие хозяева отодрали зачем-то)... Зря только банку редбуля на заглушку EGR'а извёл

Оно именно под блоком ДЗ, с виду похож на вакуумный регулятор угла опережения зажигания. Блок ДЗ придется откручивать (две гайки и два болта, откручивал головкой с удлинителем), так никто и не говорил что будет легко. Но открутить ДЗ-это только цветочки, главное открутить сам EGR! Я же писал что похоже на замену топливного фильтра-вроде пару пустяков, но когда начнешь...Зеркало и маленький фонарик рулят

У меня похоже болтиком трубка заглушена.Жалуюсь на вибрацию на холостых при 900 оборотах,даешь до 1000 проходит. Глушить по нормальному?Пепси колой? Где в Нижнем Новгороде это делают?

В субботу глушил этот самый EGR. Дросель не снимал. Всё оказалось довольно просто... не знаю чё вы тут мучались, но мне удалось открутить крепёж EGR с помощью обычного рожкового ключа на 10. Заглушку вырезал из банки Нескафе ))) Теперь у меня мазда-нескафе вырезанную заглушку перед установкой зачистил от краски.
В итоге: обороты как гуляли +-10-+20 так и продолжают гулять. Но вот в премистости замечены улучшения! Машина явно стала шустрее разгоняться и это не только моё мнение, но и мнение чела, который мне помогал. Считаю это не самообманом а фактом. Ничуть не жалею о проделанной операции.... теперь остаётся надеяться, что расход топлива не увеличится.
Продолжение истории о том как я вчера чистил дроссель и форсунки читать здесь: http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=12747

Astral, а ты к клапану ЕГР откуда подбирался? сверху около ДЗ?

LAMA, ну да, причём стоял со стороны левого переднего крыла, т.е. со стороны водителя и по-большому счёту откручивал клапан на ощупь - там мало что увидишь

Народ, а почему просто не отвернуть трубку от выпускного коллектора и зхапихнуть туда что-то типа монетки подходящего диаметра?

Я имею в виду вот это место (отмечено красным кружком):

Всем привет! Посоветуйте, у меня 626GC F6 86г. Сделал капиталку: пропали холостые, скорость только до 100 потом не хватает мощности. И заводится не сразу, в том числе тёплая.

fedj 626, ты че делаеш?хочеш опять на капиталку?холостые обороты сразу после капиталки не стабильные-нормально...ездить 90-100 потолок тыщи 3.

na GC jest' etot vint B3, 4to by oboroty podkrutit?

DimkaEST, Ты про какой винт точнее?Ты клапана регулировал? по каким меткам выстовлял ВМТ

ka pro vint, 4to by oboroty podkorektirovat. xotja uwe otpala nadobnost.

Завтра и я заезжаю на ремонт двигателя...жрет(не насытная:))))) ) не по детски(((((((((...ГК минимум по 28$(арабские)...забью на них...один стучит падла...ну и пусть стучит,мне не мешает ...

Воткнул по случаю в 626-ю 1988г.в. Дв. посвежее F8 1993г.в.Не могу понять где на нем номер двигателя? Выручай народ.

[quote="Rulya"]Завтра и я заезжаю на ремонт двигателя...жрет(не насытная:))))) ) не по детски(((((((((...ГК минимум по 28$(арабские)...забью на них...один стучит падла...ну и пусть стучит,мне не мешает ...[/qu


жрёт что? масло?

а сейчас как?

у меня хорошо кушает масло, думаю капремонт сделать, сейчас взвешиваю все плюсы) 500 евро работа с материалами... кусается...

Всем привет!!! Я год назад купил свою маську, масла она кушала не много (от 1 до 2 литров на 10000км), и вот тут пару недель назад произошло с ней что то не объяснимое...начала кушать много бензина и литр масла на тысячу, что делать не знаю...чего то мне не вериться, что в один миг умер движок, так не бывает...Ни у кого такого не было???

Отвлеклись от темы про EGR. Какие нафик прокладки от Нескафе. Глушить надо, как сказал LAMA монетой малого диаметра. Берёшь ключ на 27 (у 626) окручиваешь трубку на "штанах" туда денюжку и всё. Работы 10-15 минут. Вопрос в другом - эффект сомнительный.

У меня та же проблема. только у меня с самого начала как купил была такая фигня. при покупке не знал, только потом уже заметил. вроде и не подтекает нигде и выхлоп вроде нормальный а жрёт масло и всё тут. в общем капиталочкой попахивает.

У меня вот такая проблема нарисовалась.Машина при разгоне на малых оборотах какбудто захлебываетса.Почитав форумы решил заглушить клапан ЕГР,разобрал и обнаружил что клапан у меня заклинило в закрытом состоянии.Клапан разобрал почистил вдешкой начал свободно открыватса и я решил что проблема у меня была в этом.Но как обнаружилось позже лучше от этого нестало как тупила так и тупит,да еще расход увеличилса.Че за хрень может ктонибуть сказать?

здрасте всем!
есть несколько вопросиков
1.Когда клапан вверху это он закрыт значит?
2. если ЕГР заглушить то топливу которое недогорает и попадает в картер испараться будет некуда?
3. Как у тех кто уже заглушил отразилось на расходе топлива?

Q:
1.Когда клапан вверху это он закрыт значит?
2. если ЕГР заглушить то топливу которое недогорает и попадает в картер испараться будет некуда?
3. Как у тех кто уже заглушил отразилось на расходе топлива?

A:
1. неясно, что значит "клапан вверху".
2. топливо никогда не попадает ни в какой картер (при нормальных условиях)
3. никак не отразилось.

A:
1. неясно, что значит "клапан вверху".
Клапан сжат! т.е. если его двигать вниз, то можно! а вверх просто некуда!
Бензин попадает в картер (смешивается с маслом)
а) при холодном запуске
б) если что-то с зажиганием и машина заводится на 2-3х горшках

1. клапан подпружинен, логично что в одну сторону свободно нажимается, а в другую упирается)
2. картер и выпускной коллектор - это две разные вещи (и в последний действительно попадает несгоревшая смесь, но ЕГР в данном случае не панацея, т.к. сечение канала достаточно маленькое).