Чистка ДЗ на Z5.ОТЧЕТ! | мазда (mazda) форум | 10 янв 2011 10:21

Я думаю что это не нормально.
У товарища правда тойота, так там хоть всё поврубай, обороты не проседают.
Вот и хз что делать.
Да и ещё прогревочные обороты стали почему то меньше. То ли потому что сегодня 0 за окном, то ли я вчера чего на химичел.

ну хз. меня вроде устраивает. ну а то что проседают возможно из-за вырабатываемого тока генератора. мож не хватает))

Не не, генератор тут как раз не при делах.
Я его проверял в сервисе, он нормально вырабатывает.
Это как раз КХХ виноват.

расскажешь когда глянешь? а то прям заинтриговал блин!

Кого и куда глянуть?

КХХ!

Ну я то его особо разбирать то и не намерен, только сниму и графитом смажу.
Думаю его тупо клинет.
Есть ещё вариант того что у меня Генератор еле живой.
Кто пробовал с пляской оборотов снимать минусовую клейму с АКБ? Машина продолжает работать? или глохнет?
И ещё вопрос, АКБ и Генератор как завязаны между собой, через реле которое переключает их между собой?
или они стоят параллельно?

Привет маздоводы, сразу сори за бестактность, поиск юзать не могу т.к. пишу хз откуда,

Требуется помощь, вообщем по делу: плавали обороты на Мазде 323 DOHC Z5, решил почистить дросельную заслонку, разобрал все сделал как по гайду установил на место, вообщем стал регулировать обороты путем замыкани контактов TEN и GND в диагностическом разъеме, но после установки перемычки включаю зажигание и начинает крутиться вентилятор на радиаторе, завожу двигатель жду 10-15 минут а он все равно крутится, когда убираю перемычку то все нормально, но обороты то должны регулироваться в замкнутыми контактами и вентилятор радиатора работать не должен. Подскажите может нужно подождать подольше??? но сколько ??,

Вопрос номер два: кто то писал что после снятия и установки дросельного блока, нужно выгонять какую то пробку из системы охлаждения??

Оч.прошу вас подскажите не посылайте в поиск я нахожусь в жопе мира, с надеждой на вас!

Likelol
у тебя ДПДЗ неправильно выставлен, при закрытой полностью заслонке 1кОм должен быть, а у тебя много меньше.

frossi

хм.. а как его выставить ? чтобы он выдавал 1ком при фулл. закрытой?? нужен какой то электронный прибор ? или надо новый датчик ДПДЗ?

обычный тестер и ключик на 8мм. подключи тестер к нижним клеммам датчика, сняв фишку с него. и крути себе, настраивай

А все эти манипуляции по настройке датчика через тестер, производить со влюченным зажиганием и с перемыкой на ten GND ?

Likelol
с выключенным. Ты же сопротивление измеряешь.

Пасиб ребят щас пойду попробую, и отпишусь об успехе или неудаче

Выставили ДПДЗ на 1 Ком, нифига не помогло, при замыкании ten gnd, все так же включается вентилятор радиатора который не выключается сколько бы я не ждал ( хз может пол часа надо ждать) обороты плавают, от от 1500 до 800, ппц я в отчаянии что делать, дросельный блок чистил, ремень ГРМ менял, зажигание выставили, пол двигателя поменяно короче толку ноль обороты как плавали так и плавают. Осталось только купить новый ДПДЗ вместе с ДМРВ. Но это ппц офигенная сумма получается!

Кстати на холодную когда утром заводишь двигатель прогревочные обороты от 2000 до 3000 тысяч, это тоже не нормально

Смотря какая температура у вас за бортом. В -25. 3000 оборотов это нормально, а в -7 это уже не того!
Что касаемо вентелятора, может где коротнуло и поэтому он постоянно крутит, проверь цеп проводки. Ошибки сбрасывал?

Likelol, при замыкании TEN и GND если крутится вентилятор это значит что ДПДЗ выдаёт сигнал на ЭБУ о том что дроссель открыт. Ослабь крепление ДПДЗ крути его пока вентилятор не остановится.

glukonavt

В принципе попробую, но меня смущает тот факт, что у меня при замкнутом ten gnd., что датчик на 800 ом был выставлен он крутился, что на 1 Ком поставили как положено он тоже крутится, но попытка не пытка спасибо за совет,

vin_rain

Цепь проводки в порядке, в штатном режиме без перемычки, вентилятор работает корректно, включается когда ему положено и отключается. Интересует назначение датчика который находится внизу дроссельного блока рядом с креплением патрубка воздухана к дроссельному блоку

Если я правильно понял, вы говорите о крапане ХХ, он отвечает за прогревочные обороты и поддежание оборотов ХХ при включении нагрузки на двигатель (фары, рулевое, кондиционер и т.д.)

Это я уже давным давно выяснил)
Но всё равно спасибо.
Со своими оборотами я давно разобрался.

walik45

да наверное это он, на него тоже одевается какая то фишка, только я не могу въехать как его регулировать, или определить функионирует ли он или нет ?, больше вроде на дросельном блоке никаких датчиков нету. только датчик ДПДЗ, и и чуть ниже слева получается этот

он не регулируеться,я проверял со снятой заслонкой подключал 12 вольт кратковременно,он работает закрываеться и открываеться но всёровно обороты плавают,х.з из-за чего?

У вас тот же принцип http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=4625&start=375