Капиталка FE2.0 12v карб. | мазда (mazda) форум | 11 июн 2010 11:57

MIV

Вчера отдраил головку блока)

**Реклама**

MIV

Вложение:

DSC02619.JPG [ 101.28 | Просмотров: 3979 ]

В процессе отмытия меня хотела убить жена, мотивируя это тем, что я истратил на отмывание головки блока почти все её средство для чистки плиты))

**Реклама**

MIV

Притираю клапана - вроде получается) Уже 3 выпускных притёр))

Anvar

MIV писал(а):

Притираю клапана - вроде получается) Уже 3 выпускных притёр))

Дак их сильно и не надо притерать, минуты 2-3 каждый если электро-дрель используеш. Сильно много тереть это плохо!

А отмыл голову не плохо, мне бы кто отмыл так :-D (сегодня снял её)

MIV

Отмывал CIF Повер Крим - средство для кухни, для отмывания всего на свете)) Прекрасно отмывает)
..а то что а плоскости головки остались загрязнения небольшие, которые не отмываются - их надо отмывать, или так прокладкой все это прижмется?

**Реклама**

**Реклама**

MIV

Кстати, за вчера за вечер притер 8 клапанов из 12. Вначале притираю дрелью, потом убираю пасту, мажу свежую, и еще аккуратненько руками притираю.

MIV

От какой российской машины лучше всегод подойдет рассухариватель? Есть в продаже на классику, на передния привод 16 клапанов, 8 клапанов, на волгу.
Что луше подойдет?

MIV

Притер все 12 клапанов. Проверил герметичность методом переворачивания головки камерми сгорания вверх, клапана прижимаются только своим весам, т.е. гловка рассухарена - 3 клапана поддекают по чуть-чуть - буду дальше тереть)

**Реклама**

MIV

Новые маслосъемные колпачки:

Вложение:

DSC02876.JPG [ 97.48 | Просмотров: 3905 ]

Вложение:

DSC02877.JPG [ 100.59 | Просмотров: 3905 ]

Щас как замочу все это в бензине:

Вложение:

DSC02891.JPG [ 101.25 | Просмотров: 3905 ]

MIV

Засухарил клапана с помощью рассухаривателя для классики - такого секса с авто небыло давно))

Вложение:

DSC02881.JPG [ 98.01 | Просмотров: 3905 ]

Вложение:

DSC02882.JPG [ 98.17 | Просмотров: 3905 ]

Собрал головку полностью! Ура!

Вложение:

DSC02905.JPG [ 103.14 | Просмотров: 3905 ]

MIV

Пришли еще запчасти:
Фильтр воздушный:

Вложение:

DSC02895.JPG [ 103.3 | Просмотров: 3905 ]

Вложение:

DSC02896.JPG [ 123.39 | Просмотров: 3905 ]

Вложение:

DSC02898.JPG [ 105.23 | Просмотров: 3905 ]

MIV

Ремень:

Вложение:

DSC02899.JPG [ 108.15 | Просмотров: 3905 ]

Вложение:

DSC02900.JPG [ 91.11 | Просмотров: 3905 ]

Второй ролик ГРМ:

Вложение:

DSC02901.JPG [ 104.97 | Просмотров: 3905 ]

MIV

Вложение:

DSC02902.JPG [ 103.38 | Просмотров: 3903 ]

Вложение:

DSC02903.JPG [ 97.86 | Просмотров: 3903 ]

Вложение:

DSC02904.JPG [ 97.44 | Просмотров: 3903 ]

MIV

Как снять маслянный насос? Открутил все болтики крепления - он нне поддается. ПРобовал бруском деревянным сбить - та же фигня.. Шестеренка под ремень установлена на маслянном насосе, или на коленвале? Если чтобы снять звездочку нужно открутить центарльны болт - то он ни в какую не поддается... Что делать?

Anvar

Он на коленвал одевается, поддон тоже прикручивается к нему снизу и центральный болт откручивать нужно обязательно.

MIV

Поддон то снят уже давно) Что шестеренка поверх маслянного насоса - тоже уже понял. Как открутить болтик центральный - вот в чем вопрос)) У него правильная резьба, или наоборот?

Anvar

Обычная резьба(правильная)..
У меня легко открутился, главно застопорить вал каким-нибудь способом и вороток 50-60см..

MIV

До гаража так и добрался пока...
Зато пришли еще запчасти:
Прокладки выпускного коллектора Ajusa:
Они и должны бы тьпросто металлическими? На большой прокладке уже приварены точкой 2 маленьких - те, которые отдельно маленькие заказал теперь надо ставиить? Или это они уже и есть на большой? По схеме в каталоге на экзисте маленькие прокладки должны быть с другой стороны большой.

Вложение:

DSC03130.JPG [ 102.38 | Просмотров: 3837 ]

Вложение:

DSC03131.JPG [ 104.62 | Просмотров: 3837 ]

.
Прокладка впускного коллектора Ajusa:

Вложение:

DSC03134.JPG [ 98.21 | Просмотров: 3837 ]

MIV

Прокладка клапанной крышки Jakoparts (Nipparts):

Вложение:

DSC03132.JPG [ 91.78 | Просмотров: 3837 ]

shrm

Колпачки все одинаковые, что на впуск, что на выпуск. Как-то не комильфо. Почему-то и экзист других не дает, или для этих моторов это нормально?

**Реклама**

MIV

Ну на этот двигатель экзист других и не дает. Колпачки кстати брал ориджинал Mazda)

shrm

Я вижу что Маздо. Вот в этом то и странность. На FS раньше давал 2 кода на впуск и на выпуск и они разные по цвету.

Anvar

У меня в комплекте с прокладками, все 8 были одинаковы.

MIV

Комплектом брать не стал - по отдельности там, куда потом фиг доберешься, либо для этого нужно приложить ощутимые усилия или потребуется много времени - ставлю оригинал либо хороший неоригинал. В остальные - просто нормальный неоригинал.
Все 12 колпачков само собой хоть и дорого (134р/шт), но все же поставил оригинал.

MIV

Победил я болт коленвала!
Во первых - как на снятом маслянном насосе определить его состояние?
Во вторых - у четвертого поршня отколот кусочем - на сколько это критично?

Вложение:

DSC03144.JPG [ 98.74 | Просмотров: 3793 ]

Вложение:

DSC03145.JPG [ 96.58 | Просмотров: 3793 ]

Вложение:

DSC03146.JPG [ 96.36 | Просмотров: 3793 ]

Капиталка FE2.0 12v карб. | мазда (mazda) форум | 11 июн 2010 11:57

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */