Отчет о замене масла в АКПП ПОЛНОСТЬЮ самостоятельно | мазда (mazda) форум | 10 янв 2006 08:20

Нужна яма или поднимать перед машины высоко. Шестигранник из закаленного металла на 10, обычный срезается.
Откручиваем пробку слива масла - слилось примерно 1,5 литра (не верьте сервисам, которые сливают через пробку 4 литра). По щупу масло было в коробке на нижней отметке после слива.
Затем закрыл пробку, залил примерно 3 литра масла, отсоединил патрубок от радиатора АКПП (тот, который в коробку идет, обратка, т.е. с радиатора тоже слил). Рычаг на нейтраль, заводим, сливаем около 1,5 литров с этого шланга (напор не слабый, за несколько секунд сливается). Глушим, снова заливаем пару литров, заводим, сливаем. И так до тех пор, пока не пойдет жижа светлее - значит это пошла та, которая смешалась с новой в картере. Это было примерно 5,5 литров. Т.к. масла я купил 6 литров, пришлось на этом остановится. Но все равно замена полная процентов на 90.
Слил жижу ужасного цвета.

Слушай, я где-то читал, что можно к подаче прицепить тоже шланг и в него подать свежее масло под недольшим давлением (обычно делают из огнетушителя большого, в него впаивают штуцер, причоединяют все и обычным насосом накачивают (создают давление)) потом все так как описал, до тех пор, пока не пойдет чистый дексррон, ну и полная замена, без сервиса, которого, как, например, в моем случае, сервисов вообще нет!!!

))) Сам сеодня ночью освежал жижу в автомате... Сначала хотел старым методом- откачивать из щупа при помощи сконструированной системки( вакуумный насос НВР +система для переливания крови), оказалось что достаточно долго, все же остановился на том, что открутил сливную пробку в поддоне коробки и слилось АТФ оттуда 3.5 литра, этого мне показалось маловато, решился полностью снять поддон и убедиться в состоянии самой коробки, однако фильтра для АКПП не приобрел, а время уже 21-15, никто не продаст , ну была не была- открутил все накидной головкой, отверткой подсобил- и... все получилось, поддон конечно был мягко говоря грязноват, магнитик тож в мелкой стружке, отмыл все бензиком, протер тряпочкой, просушил, фильтр тож тряпочкой но без бензика. Теперь осталось нанести автомобильный термостойкий герметик на поддон( т.к. никакой прокладки япосы не использовали ) и все собрать в обратной последовательности( ну еще успел сделать пару фоток разобранной коробки... Залил приобретенное днем ранее Castrol TQ Dexron 3, проверил уровень, выехал в город( время уже 23-40), погонял с полчасика то на Д, то на S, то на L, короче прогревал до рабочей температуры, дорожных дружинников никого( а я люблю погонять ) уровень в норме.
Делал все с товарищем, огромное ему спасибо, быстрее и опыта на двоих поболее.. Дерзайте

eliz, - А где там пробка? В поддоне нет...
- Масло какое залил, почем и где покупал?
- Патрубка в радиотор идут два, какой именно?

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=11279
тут ещё почитай, может чего пригодится...

Гарик, Спасибо, уже читал ранее... Но информация про пробку новая. Хотя через нее все равно из поддона коробки масло не сольется.

ATF слилась из картера главной передачи. Интересно там говна много было?
При следующей замене(наверное май-июнь) обязательно солью.

поведение коробки при этом как изменилось?
и вообще как часто надо менять Декстрон

масло тоже поменяли, методом, описанным здесь

масла ушло почти 9 литро, осталось около 250 мл

производилась операция на подъемнике

сразу предупреждаю, что при первом заводе машины (для слива масла из насоса и все такое) из шланга льется просто аццкий фонтан

еще поправка - при наличие правильного инструмента (ключа с карданчиками), лыжи можно не снимать, а только немного ослабить

Тоже поменял масло в АКПП:
Лыжу снимал, фонтан бьет, ушло 10 л масла.
Масло льется с трубки идущей с верха коробки (но шланги одевать желательно на оба конца).
Прокладку покупал от KIA, подошла.

Я тоже менял масло недавно. Гемор начался с сорванного болта на лыже. Сразу смекнул, что лучше остальные 3 не откручивать. Снимал поддон АКПП, т.к. сливной пробки на 323 ВА - нет!!! Снимал час, из-за лыжи все... В наличии был новый фильтр и прокладка (родная из США плыла 4 недели). Масла вытекло через поддон где-то литра 3 не больше. Трубки на радиатор не снимал-забил. Поменял фильтр (к сожалению фотика не было :(((( ). Потом герметиком в контрольных местах помазал и посадил поддон на болты (16шт.).
Залил тоже 2,5 литра, этого оказалось мало. около дома залил еще 0,5. Езжу уже 3 недели, вроде нормуль. Цвет красным конечно не стал, т.к. масло поменял на 50-60% тока, но для тех, у кого сливной пробки нет и лыжа не снимается-это тоже не плохо... :)))
Цвет-желтовато-прозрачный, уровень масла-между Min и Max.
На все ушло пол дня и 3 литра Dexron 2.
А вот "гонять" по улицам как с непроверенным уровнем масла как вышезасветившийся оратор я бы не советовал, а вдруг недолив или перелив??? Коробка умирает за 5 минут-помните об этом!!!

Привет всем!Вот не могу понять ни как какую трубку сдергивать где обратка то у коробки верхняя или нижняя??

прокачивать масло через шланг радиатора не стал так как не меняю фильтр.
как менял а просто сливал масло сколько слилось столько и заливал и так три раза

Не экономичный вариант замены масла если честно - зачем нужно было пару раз заливать, немного прогонять и снова сливать? Просто залили бы литра 2 масла, поездили километров 100 чтобы оно прогнало его внутри как следует, а затем уж слили и залили новое, тогда бы со всеми отложениями и старым маслом слили жижу.

626 GE АКПП откручиваем пробку на АКПП И СЛИВАЕМ РОВНО 2ЛИТРА.Закручиваем пробку и заливаем 2 литра,заводим двигло,крутим акпп во всех режимах стоя или в движении. Откручиваем пробку и сливаем 2 литра масла,снимаем поддон и еще 2 литра масла и грязный фильтр.Общее кол-во масла 4литра(проверено).Минералка 30 тыс.,а синтетика 6о тыс.Я промываю АКПП два раза -это 4литра.Замена + еще 4 литра и фильрт с герметиком под прокладку.Всегда проверяйте кол-во слитого масла!!!Я заливаю DONAX TA SHELL

Гемором является кольцо под фильтр.Оно не продается вместе с фильтром.

Лыжу не снимал,просто открутил все болты.Имейте хороший инструмент.

Уровень масла смотреть по меткам.Это трудно,но нужно.У меня по температуре.Это важно.