Отчёт о замене радиатора печки на GE.В картинках)) | мазда (mazda) форум | 06 янв 2012 14:06

лев т

короче, с перемычкой самостоятельно порешал, всё полностью демонтировал и обнаружил следующее

**Реклама**

лев т

воздухан конкретно промаслен-но это не в тему вопроса, а в тему вот это:
течь в области клапана(крана), открывающего и закрывающего радиатор-стоит ли его заказать и установить новый цена вопроса 1500руб. или можно как-то наколхозить напрямую?

**Реклама**

лев т

вопрос был решён следующим образом: все стыки разобраны-помыты, обезжиренны, прогермечены(арбо красный), собраны в обратном порядке. Кран оставлен, установлен в нерегулируемое состояние в положении, когда тосол течёт через радиатор отопителя(печки

). Вся система собрана и работает на постоянный обогрев, интенсивность регулирую вентилятором и заслонкой. Короче сухо и тепло.

stm

лев т писал(а):

делал такую же работу на GC, купе - приятно было почитать отчёт ещё и с фотами, получается, что яппы упростили устройство торпеды, или мне показалось, но разборка вышла чуть сложнее

упростили? :crazy:

я на GC сам без проблем торпеду снимал и вообще весь салон на раз в ноль разбирал.
а в ГЕ никак не решусь... ибо кондей, там засада небольшая, неохота его потом заправлять.
на днях промою видимо, т.к. и помпа стоит электрическая, на все-равно очень слабо через нее ож течет, до -10 жить можно, ниже уже только после получаса езды более-менее греет.

лев т

stm писал(а):

лев т писал(а):

делал такую же работу на GC, купе - приятно было почитать отчёт ещё и с фотами, получается, что яппы упростили устройство торпеды, или мне показалось, но разборка вышла чуть сложнее

упростили? :crazy:

я на GC сам без проблем торпеду снимал и вообще весь салон на раз в ноль разбирал.
а в ГЕ никак не решусь... ибо кондей, там засада небольшая, неохота его потом заправлять.
на днях промою видимо, т.к. и помпа стоит электрическая, на все-равно очень слабо через нее ож течет, до -10 жить можно, ниже уже только после получаса езды более-менее греет.

не ну я не знаю-сужу по отчёту, вроде там всё просто и понятно и с виду гемора меньше-но перед авторитетом бывалого снимаю шляпу :oops:

у меня пока только GC была-да и то разбирал всё впервые, на раз не вышло

**Реклама**

**Реклама**

Artemy42 4

Не отчет,Отчетище!!! Всё ясно и понятно. Гипер-мега поклон автору данного опуса))
Сам как-то не решался в бой с панелью вступать,но автор вдохновил на подвиг! Сам торговым работаю и тепло в машине в сибирские зимы очень необходимо))

andr-jin

ага, там всё на ГЦ легко разбирается.... там на тяжке - где резьба - вот там смотри клипса отщёлкиваться должна!!!
вижу мустанг на аве... нравится?! у меня в гараже такой стоит!

sosha

Спасибо за отчет. в выходные буду менять .

надеюсь за день управлюсь.
Холод побежден :Yahoo!:

.Еще раз спасибо за отчет.
P.S.За 4 часа с другом управились.сделали проще,сняли торпеду полностью:)

**Реклама**

zatobol

Парни, а что если вырезать как-нибудь перегородку вокруг патрубков радиатора печки снаружи? :shock:

Потом хоть каждый день чисти и меняй радиатор!

Понимаю, что глупость сморозил, но все-таки...

zatobol

моя печка, вернее радиатор

deska

вобщем почистил я радиатор,распаяли почистили запаяли,все вроде гуд,но вот на холостых воздух дует тепленьким,когда обороты даешь,почти горячий.Что может быть?может воздух в системе?

Viktor15rus

Спасибо, от души. За три часа поменял радиатор, а мучался два года!!!

Виталий 035

deska писал(а):

вобщем почистил я радиатор,распаяли почистили запаяли,все вроде гуд,но вот на холостых воздух дует тепленьким,когда обороты даешь,почти горячий.Что может быть?может воздух в системе?

Какая за бортом температура и на какой скорости вентилятор? Если на улице менее -30*С и вентилятор не более 2-ки, иначе тепла не жди. А прогревается машинка хорошо, что приборка показывает?

deska

темп.-10,вентилятор на второй скорости,прогревается долго!

Виталий 035

deska писал(а):

темп.-10,вентилятор на второй скорости,прогревается долго!

На ходу быстрее => раньше настанет тепло

Езжу в городе с вентилятором на первой скорости, заслонка на лобовое стекло, после прогрева салона перевожу на ноги + лицо или просто лицо. После прогрева и на ХХ дует довольно горячий воздух, за бортом в районе -20*С.

deska

еще поездил заметил,когда врубаешь 3 скорость,стрелка температуры падает,это нормально?

Виталий 035

На своей такого не замечал, но думаю кроме термостата, больше не чему ломаться. Если с термостатом была бы проблема, то в движении машина будет остывать, даже если и печка выключена. При -10*С, такого вообще не должно быть.

Ferdinand

Люди добрые подскажите плиз такой вопросик. Поменял радиатор печки всё вроде бы гуд. И тепло и хорошо. Промучался я с ним целый день и это того стоило. Вот только теперь стал замечать что когда даёшь движку 3 т\об. дует очень горячий воздух, а когда на хх работает то воздух между горячим и тёплым у всех так или у меня помпа накроется скоро.

Виталий 035

Ferdinand писал(а):

Люди добрые подскажите плиз такой вопросик. Поменял радиатор печки всё вроде бы гуд. И тепло и хорошо. Промучался я с ним целый день и это того стоило. Вот только теперь стал замечать что когда даёшь движку 3 т\об. дует очень горячий воздух, а когда на хх работает то воздух между горячим и тёплым у всех так или у меня помпа накроется скоро.

А менял ты его на б\у 18-ти летний или новый?

Ferdinand

новый ставил Polcar тайваньский за 700 р. дёшево и сердито. Если крякнет то опыт уже есть поменяю снова. А то за какой-то испанский мне как сказали 2600 я аж чуть не подавился. Тайвань встал отлично без заморочек. Тока один минус половина радиатора из пластика. А так супер гуд. :Yahoo!:

Отчёт о замене радиатора печки на GE.В картинках)) | мазда (mazda) форум | 06 янв 2012 14:06

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */