Потекла стойка!!!!!! | мазда (mazda) форум | 04 ноя 2005 07:33

Потекла правая задняя стойка, менять всю или как?
Меняется ли один амортизатор?
Нужно ли менять с обеих сторон

А по частям стоек и не бывает!
Лучше обе сразу поменять - их параметры сильно рознятся от типа и производителя...

А я менял только сальник. Когда шток целый. Наливал свежее масло и ездил дальше. На короллу чудесно подошел сальник от волговского рулевого редуктора, и влезло их два .
LAMA, стойки обычно легко перебираются и делаются. Своим планирую весной денек посвятить, если доживем .
А когда шток убит, тогда придется покупать весь амортизатор, два штуки . Покупал один раз, на восьмерку. И то потому, что в старом металлические лепестки клапана пообламывало об наши дороги .
Ну а покупать в сборе - дело личное. Трудозатраты на переборку даже меньше, чем на снять-поставить.

Менять однозначно пару. Если одна потекла, значит и вторая на подходе.Заодно пыльники поменяй. Заправка итп это гемор (если окажется что они разборные, у меня стоял не разборный патрон, завальцованый).

С завальцованым конечно - одноразовая система.

Serge, а не подскажешь ли процедуру переборки, а то передние я поменял, так весной я думаю задние надо будет, может перебрать?

Самое канительное - снятие пружин.
1-срываешь гайку штока
2-откручиваешь стойку снизу и сверху
3-сжимаешь пружину, откручиваешь сорванную гайку
4-ловишь верхнюю чашку, пыльник с отбойником и пружину , запомнив на всякий случай, как что стояло
5-стойку в мощные тиски (можно и "на коленке", но в тисках удобнее)
6-сверху большая гайка (через неё шток проходит), обычно не шестигранник, а хитрый ключ с двумя штырьками. Справляется и "русский ключ" - молоток и зубильце
7-все вытаскиваешь, выливаешь масло
8-чистишь-моешь, смотришь состояние клапанов (!хрупко!)
9-заливаешь норму масла (надо уточнять, обычно грамм 150)
10-собираешь и ставишь в порядке, обратном разборке и съему.
Вроде все.
Если стойка подтекала - можно посмотреть сальник. На крайняк можно просто укоротить на 1-2мм пружинку этого сальника.

А какое масло используется для гм... заправки амортизаторов?

В ЭСЭСЭСЭРЕ лили веретенку, а сейчас на рынках полно специальных.

Serge, При всём уважении к тебе, думаю, что енто дело надо менять на новоe, причём сразу пару

Дело хозяйское. Насчет сразу пары - однозначно, а я так понял, что не все знают о принципиальной возможности переборки. На моей масе стоят еще родные. Единственное, на что я готов их поменять - на регулируемые и (или) прогрессивные. Да и сальник с маслом вообще мизер стоят, а работа по замене или по замене с переборкой практически одинаковая. И кроме сальника практически ничего не изнашивается.
Повторяюсь .

Мне знакомый рассказывал, что там есть клапан, редукционный кажется, так вот им можно подрегулировать жёсткость т.е. сделать мягче или жёстче.

А если менять то какой производитель предпочтительнее?

evgenb, о-о-о-о-о.....

Здесь про это СТОЛЬКО написано..... Когда начнешь искать - далеко идти не придется. А надцатый раз за пару месяцев.... Вобщем - рекомендую полистать форум или поиском попробовать. Когда я почитал то, что нашел на эту тему, то для себя решил - все лотерея. Как и на любую другую железяку.

1250, клапан там есть, но в плане того, что им подрегулировать можно, не знал. Без стенда на такую операцию не решусь .

Аморты с батей(пусть земля тебе будет пухом) на Москвидоне перебирали + клапана притирали. Но, судя по всему, мои аморты завальцованные... презервативы одноразовые!!!

Сорри, вопрос чайника. Возможна ли реанимация газовых стоек с завальцованным патроном?

Евгений_M, в гаражных условиях нереально. И в любых других условиях - нецелесообразно.

Евгений_M, деньгозастраты на сервисе офигенные. Результат непредсказуем.

Очень правильно описана операция по переборке амортизатора(типа ваз -2108) и при всём уважении к Вам со всей котегаричностью заявляю что на МАЗДАх не бывает разборных стоек ... их делают наши кулибины путем разрезания и дальнейшей переделки ...сам этим занимался ещё в 1993 году .но тогда аморт стоил 250-300 дол. на 323 мазду

Делать там нечего - поменял и забыл. Денег стоит от 2000р за пару.

Не , на тазе со стойками не ковырялся. Только на королле и 2141-м.

Serge, скажи, пожалуйста, что это за масло такое: амортизаторное?
Я как дурак целую неделю голову продавцам разных магАзинов мурыжил - молчат как партизаны, ёлы-палы!!!

Странно, я когда спрашивал масло, чтобы в стойки лить - предлагали несколько видов. Сегодня никуда не собираюсь, но завтра попробую не забыть сфоткать этикетки, кажется должно было еще остаться.

evgenb, выкинь амморт. Меняй сам на новый. Получается в районе 100$ за пару с пыльниками и отбойниками. Не занимайся ерундой с маслом.
Кстати насколько я знаю туда заливается чуть ли не обычная синтетика Esso.

Неее, специальное гораздо жиже. Можно лить веретенку - не ошибешься.