Как отреагирует электроника на отключение аккумулятора? | мазда (mazda) форум | 20 янв 2006 15:15

Сегодня поговорил с другом, он сказал, что как-то отключил акумулятор, а потом машину пришлось в сервис вести....компьютор с ума сошел. Он мне сказал, что его вообще нельзя отключать больше чем на 15 минут? Это правда? Или для 323 BA 1995 АКПП, отключение ACC не страшно????

Фигня какая-то, по крайне мере, я такое впервые слышу. На своей я несколько раз отключал АКБ и ничего не произошло, кроме банального сброса часов и магнитолы.

Снимай смело,тока без иск.Резко снял и потом резко одел клемму.

ОК, пойду сниму, спасибо!

Тока перед снятием ключ из замка вытащи.

BAV, сначала минус снимай. а то бывает что коротят когда откручивают ключом клемму на корпус. думаю твой друган так же сделал.
и еще - в такой мороз не забываем что замки потом можно не открыть ключом а только с ЦЗ.

после прочтения здешних мануалов (предостережение):
"Автомобиль оборудован подушками безопасности. При отсоединении АКБ в салоне ни кто не должен находиться"

Но бояться, думаю, не стоит.
Дольше всего будет выходить на режим кокробка (у меня около 100км)

BAV, может, он на работающем движке аккум отключил?

LAMA, Ну а чё тут удивительного-гениев то полно!

NostromO, вчера видел гения на БМВ как он прикуривал. Никогда не видел как фишки АКБ светятся .
ЗЫ: От гениев возрастает потребление коммутаторов и "мозгов" на душу населения.

вчера знакомый на ГЕ именно так сделал: на работающем движке снял хороший аккум, потом присоеденил разряженный... говорит, что уже не первый раз так делает - и всё ОК.

Проверив на своем опыте, могу сказать, что если все делать по правилам, которые в большенстве своем были здесь написаны, (за что всем спасибо), и без необходимости не ставя экспериментов, электроника реагирует абсолютно нормально....даже сигнализация сработала четко!

1)отсоединяем (-)
2)отсоединяем (+)
3)Резко снимаем\одеваем клемы (без искры)
4)Без ключа в зажигании
5)И помня о том что мороз, ключи могут закрыть, но не открыть дверь, то наверно, по возможности, лучше не защелкивать капот!
\при установке действовать в обратном порядке\

P.S - последний пункт реально важен! У меня сосед, снял аккуму, закрыл двери и капот. Дома зарядил, все как надо, пришел ставить аккумулятор, а замки ключом не открываются, капот закрыт.....уже 3 дня ходит пешком....Все думает что дешевле [стекло, эвакуатор+личинки+сервис или профессиональный угонщик=)))]. А дешевле - думать перед тем как что-нибудь сделать!

BAV, а чего он личинку-то провернуть не может? Как профессиональные взломщики... : - ))) отвёрткой потолще... : - )))

BAV, а че за машина? Я например на своей снизу из под бампера могу до замка достать и открыть... Уже не раз так лазил)))

toyota supra 89г. пробовали дотянуться - не получилось. А с личинками там похоже вообще что-то случилось, мы и ключ накаляли и как только не грели, походу они сломаны, причем обе!
Вот его машинка http://bav.auditory.ru/supra/

Открыли линейкой железной! (дверь)

После снятия аккумулятора наблюдаются глюки с оборотами двигателя на холостом ходу, они плавают, вплоть до того, что глохнет двигатель. Когда поддаю газу - все нормально. Но если остановился на светофоре или выжал сцепление, то машина может заглохнуть (чуть в бардюр не влетел - гидроусилитель отрубился, еле выкрутил руль).

Раньше такое тоже было, но потом прошло, через несколько дней. Как ускорить этот процесс и вообще это нормально поведение машины или как? Слышал что бортовой компьютер сбрасывается после снятия аккума, а потом как-то настраивается по новым данным и на это нужно время, так ли это?

Машина 323F BA 97 г.в.

BAV,

А чего с ней то будет?:) НИЧЕГО:)
Я уже много раз обестачивал авто по многим причинам - все ок!:)
Даже специально - обнулял комп:)

Guddy, у меня такая же фтгня происходит, после снятия АКБ. Где день она мозги мне пудрит, но правда не глохнет, как у тебя, но пытается. А потом все востанавливается и все ok
А из-за чего это происходит мне самому интересно

Все устаканилось, все работает нормально.



Как подсказали в другом форуме, и по моим предположениям, это настраивается компьютер отвечающий за впрыск. Я из-за него чуть машину не покалечил

Guddy, а как устранилось??
а то у меня тоже после снятия аккума не держит обороты при заводе?

У меня было так: Обороты падали, практически до нуля, но машина не глохла и потом плавно поднимались и так после каждой прогазовки.
А на следующий день все как само по себе востановилось. И у меня такое было уже 2 раза (ровно столько, сколько я снимал АКБ)

Говорят нужно проехать 30-50 км. У меня где-то так и получилось. Сначала аж глохла, т.е. обороты падали до 0 и наверное свечи хреновые или еще что и двигатель глох. Если успеть поддать газу, то работал. Потом плавали, но уже не глох. Потом плавали все реже и все в меньшем диапазоне, а теперь... уже прошел около 100 км. Вообще все без проблем

Вспоминаю такая же фигня была, когда защиту на двигатель ставил. Чтоб искры на аккум не попали его снимали, а потом тоже фигня была с оборотами, но там я сразу много в один день проехал, так сильно не напрягался. А тут впечатление от морозов усугубило обставновку

NostromO,

Я тут уже 5 дней свой Xedos 9 2.3i Miller Cycle Engine завести не могу. Думал из-за морозов что - то с движком случилось. Мастера смотрели движок: один говорит что все ок, другой пишет что якобы нету сигнала на форсунки и тип датчик положения коленвала не работает . А тут наткнулся на ветку, ты пишешь якобы возможен сбой, если ключ стоял в зажигании, когда я менял Аккум. Я вот позвонил в Риге в M-Motors Маздовский центр они сказали что в принцыпе нечего не должно случится, а просто запишеться ошибка и все. И что заводится в любом случае должна. Я теперь уже незнаю что делать!