Бедная смесь Мазда 323 | мазда (mazda) форум | 17 июл 2014 16:53

Всем, здравствуйте. Все началось как купили сестре машину мазду 323 ф ба, 1995 года, летает машина как новая, и вот я у себя заметил что моя мазда 323 ф ба 1997 года летает не так=(
Ускоряется слабо, после 100км/ч вообще еле набирает скорость. Свечи белые. Электрод и дуга покрыты белым налетом. Труба выхлопная в сухом черном сажевом налете. Почитал , что это признаки бедной смеси.
Дроссель со всеми датчиками исправны и настроены, диагностика диодом показала одну ошибку лямбда зонда, после замены ошибка ушла но машина не такая динамичная все равно.
Бензонасос вв провода, фильтра все новые, компрессию меряли в сервисе по 14 в каждом цилиндре.
Куда ещё можно порыть, чтоб машина стала пулей летать как у сестры?)
Подскажите, помогите советом!

много чего нужно проверять, ДТОЖ, ДМРВ в первую очередь и бензонасос, я бы начал с этого

ДТОЖ новый, бензонасос новый, но давление в топливной рампе не мерял. Как проверить дмрв? Машина работает очень стабильно.

Скажем так, я бы для начала считал ошибки

Ошибки проверял светодиодом. Была ошибка лямбда зонда.
Есть варианты проверить неисправности другим методом?

Следующим этапом проверь зонд, если целый значит есть не герметичность впуска. Короче есть где искать

купил кислородный датчик ошибок больше нет.
Пережимаю гофру воздушную после расходомера, сразу глохнет машина. ВДшкой пропрыскал все что может воздух сосать, видимых подсосов не нашел.
На холостом ходу газую до отсечки-из трубы валит черно белый дым, антифриз никогда не уходил. Просто белый дым при больших оборотах и немного черного. Если руку подставить под выхлопную трубу вся сырая с вкраплениями черной сажи из под выхлопной трубы много воды!!!

Если сажа на выхлопе и присутствует чёрный дым то смесь вовсе не бедная. Проверяй распределитель, проще говоря подкинь другой для проверки, гарантировано исправный, взятый с разборки у друзей и т.д.

Спасибо за советы!
У сестры мазда с другим трамблером, он к моей не подходит. Еще есть способ его проверить как-нибудь?
Еще такой момент. Бегунок если пошевелить влево вправо он немного люфтит на несколько градусов.

В идеале берётся оригинальный прибор - тестер SST, я в таких случаях всегда им пользуюсь, благо прибор имеется. В твоём случае других вариантов, как подмена исправным для проверки - нет

Итак, нашел исправный трамблер. Поставил его - ничего не изменилось. Поменял заодно маслосъемные колпачки, регулятор давления топлива, новые свечи.
УОЗ 10градусов выставлен. Так же машина ревет но не едет) Медленно набираются обороты при газе.
На хх плавают немного обороты. Куда ещё смотреть?

Давление топлива есть? ДМРВ пробовал подкидывать у тебя же вроде есть с какой машины снять проверить.
Суппорта не клинят?

В сторону поиска грамотного специалиста есно
По переписке можно долгие месяцы искать и не найти траблу

ДМРВ ставил рабочий-никаких изменений. Давление топлива не мерял. Сегодня снял с машины сестры и переставил себе корпус воздушного фильтра с трубой к резонатору, а то у меня с покупки нулевик стоял, и он постоянно хлюпал как-то, как будто захлебывался и в этот момент когда он хлюпал обороты просаживались. Завтра поезжу посмотрю что изменится.
Еще такой вопрос. в клапанной крышке стоит клапан для картерных газов. я на него повесил шланг с фильтром с отстойником. В этом фильтре накапливается масло. Раз в 500км где то я его меняю. Так и должно быть, то что масло в впускной коллектор летит? Сам клапан вроде рабочий шарик там гремит когда трясу.
На тех осмотре сказали переднее правое колесо подтормаживает. Суппорт не перебирал еще. Но не в этом дело. У сестры на машине сажусь и нажимаю педаль газа в пол на хх , до 6.5 до отсечки обороты взлетают за секунду наверное, у друга на "приоре" так же, а у меня секунды 3 очень вяло.

охохонюшки хохо.
Может быть еще и масло из под клапанной крышки давит?

записывайся на замену колец как минимум.

+1

14 это масленая компрессия, езжай к мотористам

http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=639810&sid=4d5b5529d6387410ecad39564bba4fab&sid=2f56323af670bc3d6cde174e9cb8bef4#p639810

1. вот тут я ставил фильтрец на трубку сапуна.
Вот только я не стал с ремонтом ЦПГ заморачиваться
На контракном двигле уже почти как 2 года ни капли масла в нем, ни конденсата.
А до замены вылетало пц сколько.

2. Клапан сапуна даже исправный не удержит эти выбросы.

3. Выкинь нулевик. (Если то конечно не T&N хотя бы). Мощности на Z5 он не даст больше 1-2 лошадей.
А динамики на твоем двигателе не прибавить, без ремонта.
Хреновый нулевик - это хлюпающий пескосос