Очистка Дроссельной Заслонки....Help!!! | мазда (mazda) форум | 20 мар 2005 16:10

Я вот прочитал Инфу что ее надо надо чистить со временем!Особенно перед настройкой ДПДЗ.Как понять термин закоксовка ?Подскажите как это лучше сделать... и на что внимание обратить..Может у кого Мануал есть ?У меня там кучя грязи!Как Мазута!!!Можеть быть это причиной пов расхода и повышенных оборотов ?
Спасибо!!

Полтора года назад Alec описывал эту процедуру.В поиск.

Igor, Спасибо!Сейчяс гляну.

Igor, Нет такой темы в архиве=(

k_pax, Какой мануал? Берешь и чистишь! Только голову не отключай в процессе.
Все должно стать чистым. Никаких абразивов. Никаких мех. воздействий. Бензин, тряпочка. Ну может очиститель карба. Все что увидишь, все протирай. Главное снаружи ничего электрического не залить.

Это ты видать рекламы чистящих средств насмотрелся.
Я вот только, что контакты чистил вновь прибретенным средством для очистки контактов. В итоге случайно оторвал провод от лямбда зонда.
А завтра рано утром жену обещал в одно место отвезти. Теперь придется раньше вставать и идти паять проводок.

Alec,писал,что надо снять резиновую гофру и зубной щёткой прочистить место прилегания дроссельной заслонки приоткрыв её.Затем всё вытереть или продуть сжатым воздухом.При чистке можно использовать средство для чистки карбюраторов.

Всем спасибо !Но мне надоже ее снять! Так в поставленом положении за заслонку я не могу подлезть.Там 4 болта ...может там прокладка должна быть особая...????
Спасибо!

ACher, Ну как припаял! Жену отвез куда надо!!!А то с женой шутки плохи!!!

Припаял.
А что ты уже почистил теперь вопросы по пайке появились?

k_pax, снимаешь резиновую гофру,поворачиваешь заслонку на 90 градусов и чистишь.Ничего снимать не нужно.

k_pax,
Откручивай. Прокладка похожа на бумажную - смотри осторожно. Для чистки заслонки - снимать всю конструкцию обязательно. А так или не помоешь толком или во впускной чего нальешь/набросаешь...

ACher, Паять умеем я за тебя волновался чтоб жену отвез вовремя"""

Igor, Я так пробывал чистить....тряпкой ....грязи много но не факт что вычистил как надо.Может Купить аэрозоль для карбюраторной чистки и ей так почистить? Может расход быть увеличен из-за грязи там ?И xx плавать ?

FastDriver, Согласен лучьше снять однозначно!!! Буду пробывать!!!Спасибо!!!

зубную щётку возьми и вычистишь как надо.

Ну ты прям свою маську замучал!
Подробно описываю процедуру: НУЖНО КУПИТЬ жидкость для промывки карбюратора один балон и жидкость для разкисления контактов
Отсоединяешь датчик MAF, снимаешь крышку воздушного фильтра, снимаешь воздуховод с отстойником. Далее разединяешь разьёмы соленоида ХХ и ДПДЗ, снимаешь ДПДЗ,снимаешь троса акселератора (ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАПОМНИ КАК СТОЯЛИ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ), отсоединяешь вакумные шланги откручиваешь 4 болта с самой заслонки и акуратненько пытаешся раскачивая её снять можно подстучать несильно. Когда снимишь ДЗ открути соленоид ХХ вот тут БУДЬ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ С ПРОКЛАДКОЙ!

Как мыть положи в чистое ведро (лучше пластмассовое ) и всю заслонку во все места залей очистителем карбюра и оставь откисать на 30 мин. далее вытаскивай и чисти бензином и тряпкой цель такая чтоб она была во всех местах чистая как у кота одно место, удели внимание на каналы из них должен воздух выходить без напряга потом берешь в руки соленоид хх и промываешь его только очистителем карбюра он тоже должен быть очень чистым! Потом займись контактами брызни на них и сделай их чистыми потом ставь на авто в обратном порядке ставь ДПДЗ по тестеру при закрытой полностью заслонке должно быть 0.4В при открытой 4.6В

Ни в коем случае!!! Можно конечно померять сопротивление на еще не снятом, но лучше не трогать ДПДЗ совсем! Поставить как было очень проблематично.

Это совсем не факт. Проверено.

yukon, Спасибо!Как всегда ценный совет!

Согласен ДПДЗ снимать нестоит ,но дело в том что на данном авто датчик ДПДЗ уже не раз снимался и установлен был с повреждениями потом опять был установлен на глазок.

FastDriver, Я вот Датчик ДПДЗ вниз спестил до упора Машина ожила ...
как буд-то парит...как то легко стала ехать..И при переключении с 1 на 2 (у меня автомат) рывки гораздо меньше стали чуствоваться...

Смотри ДАТЧИК ДПДЗ очень капризная штука проще возми выставь его по тестеру для твоей машины должно стоять 0.4V - 4.6V просто на глаз ты его не выставишь. Сейчас
она летит но расход я тебе точно говорю 15-17л/100 поэтому ставь по вольтметру!

Ну а ежили убьёшь этот датчик то пиши у меня есть запасной, но я надеюсь что до этого недойдёт!

yukon,
Сам посоветовал снимать, а теперь в отказ?
А как ты напряжение меряешь? На работающем двигателе или на вкл. зажигании?

k_pax,
А у меня так и было - я наоборот к центру повернул...
з.ы. На Капелле он вообще не крутится - там ушки с круглыми отверстиями... И как они их настраивают?

Вобщем-то я не отказываюсь от того что на данном авто ДПДЗ снимать надо в обязательном порядке т.к он снимался в домашних условиях и сами подумайте если датчик был установлен с механическими повреждениями (а именно бегунок был погнут при установке потом снят и выгнут и установлен на глазок) я думаю что ещё одно снятие не повредит главное чтоб установка была произведена грамотно.

Регулировка производится при включенном зажигании, можно конечно и при запущенном двигателе но при этом надо быть более внимательным. И ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИ ПОМОЩИ ВОЛЬТМЕТРА!
Есть еще некоторые манипуляции с управляющей шестерёнкой но я их описывать небуду т.к. при их проведении нужно иметь некоторую снаровку и опыт ,но скажу что это позволяет снизить расход топлива и повысить чувствительность датчика ДПДЗ.

И ПОВТОРЯЮ ЕСЛИ НЕТ НУЖДЫ ТО СНИМАТЬ ДПДЗ НЕСТОИТ!!!

Да и еще при снятии тросов управления двигателем и ДЗ нужно в обязательном порядке пометить их установочное положение всеми доступными средствами т.к их разрегулировка может превести к некоректной работе АКПП (а именно повышенной или пониженной переключением передач) а для правильной установке понадобится измерение давления АКПП и устанока троса в соответствии с установочной таблицой а уж после этого настройка ДПДЗ