Поменял водяной насос, снимал ремень- тепрь незаводится! | мазда (mazda) форум | 08 авг 2005 21:12

Опишу то что я сделал. Мотор 2Литра V6. Побежала помпа, ну решил я ее поменять. Ну как полагается снял все что мешало для ее извлечения.
Ремень от генератора и кондиционера.
ремень с насоса гидроусилителя. Подушку от двигателя, пару шлангов. Снял защитный кожух. Снял гидронатяжитель натяжного ролика,его сжал тисками и зафиксировал шток через отверстия сталистой проволчкой. Снял зубчатый ремень, снял водяной насос, поставил новый. Поставил гидронатяжитель назад тока прикрутил верхний болт и не до конца чтоб немного играл. Выставил метку на коленвале, выставил метки на распредвалах. Причем метку от распредвала который ближе к радиатору нашел быстро, метки от дальнего нашео аж 3 штуки. Но и на самой шестеренки их 3 точки. Ну совместил их тоже, вобщем все как по книжке. Снял средний ролик, одел ремень причем начал с коленвала и через натажной ролик через коленвал который к салону, и точно также с другой стороны, сделал петлю для снятого ролика, поставил ролик. Гидронатяжитель поставил на место затянул вторым болтом первый тоже подтянул. Вытащил сталистую проволочку удерживающую шток. Все ремень натянулся. Прокрутил я коленвал несколько раз. Проверил чтоб все метки опять совпали. Одел шкив на коленвал, так как на нем выступы для датчика для зажигания. Попробовал завести никак. Вернее чихнула одним цилиндром и все - сразу же загорелся на панели желтый ключ. И происходит это всегда когда я пытаюсь завести мотор. Чуть крутанется, чихнет, желтый ключ, опять стартер крутит но больше не схватывает. Проверял все соединения, отсоединял аккумулятор, жал на тормоз 20 сек и более. Непомогло. Я так рассуждаю может совпадение просто вылетела электроника а я грешу на неправилно поставленный ремень. Кто может сталкивался с такой проблемой?

fremdchen, теперь хоть чужую работу ценить станешь.Код двигла дай и ВИн желательно.

И мыло открой,ежели картинку получить хочешь.

VIN JMZBA14F201181541
Двигатель KF V6
Я так думаю проблема в иммобилайзере. Потому когда вставляю ключ он не загорается , загорается после попытки завести двигатель. Раньше я вставлял ключ, загорался и после небольшой паузы тух символ иммобилайзера.
мыло fremdchen@mail.ru

Смотри почту.

Спасибо посмотрел.
Правда у меня есть руководство от мазды по двигателю по нему я и делал. Хотя проблема в электронике стоит моя щас на мазда-сервисе , ждет своей участи.

Забрал свою машину сегодня с мазда-сервиса. Проблема было все таки в ремне. Короче снизу на коленвале метка не совпадает примерно на 8 зубов с меткой на блоке. Хотя в книге стоит что должна совпадать. Короче шпонка под шкив стоит немного левее. Вот и все!. То что в книгах - не всегда верно.

Я не понял? Ты разобрал мотор и не посмотрел как стоял ремень? Завидую твоей смелости.

Ну особо я не боялся так как у меня есть книга и там все метки нарисованны и все тонкости описаны. Хотя как выяснилось что в кинге не все правильно.