Шведские пружины | мазда (mazda) форум | 06 окт 2005 06:20

Нашел вот пружины шведского производства Kilen и Lisjofors стоят приблизительно одинаково, задние около 45 буказоидов. Кто сталкивался? Имеет ли смысл брать? Причем есть стандартные, а есть усиленные.

Bastard, и где ты в нашей дыре все находишь?

DVN, могу и тебе найти все что нужно.

И то и другое вполне достойный вариант, бери.
А на счет усиленные, это уже решай сам. С усиленными дольше не просядет, но и жеско будет.

Bastard, может у тебя передний стабилизатор поперечной устойчивости есть или знаешь где? я брал машину с лопнувшим - так еще с Голандии пришла с заваренным, а теперь по сварке лопнул общал предыдущий владелец на прогрессе новый сделать, но чет сомнения берут что будет как родной... на 929 стабилизатор был как лом гнутый, а тут труба тонкостенная - странно как-то сэкономили японцы...

DVN, можно поискать.
AlexSb, у меня сзади, справа газовый балон стоит, вот туда и пружину усиленную думаю поставить.

Bastard, дык тебе задний мост от УАЗа надо

AlexSb, скажи еще рессоры.

одна херня kilen принадлежит Lesjofors и пружины они счас одинаковые лепят.

stas, это я знаю. А как насчет качества?

Bastard, кстати зря смеешься! в одном из казахских городов (не помню название) переделка мазд на рессоры поставлена на поток, если интересно узнаю где

Меньше месяца катаюсь на шведских пружинах, пока нравится. Мася заметно поднялась, просит как минимум 16-е диски .
Что дальше будет - самому интнресно . У нас за передние пружины содрали по 1100 за каждую.

Serge, передние дороже задних.
DVN, не, пусть казахи сами катаются, а я лучше пружины прикуплю.

нормальные пружины, но suplex мне больше нравится

я себе воткнул на зад усиленные пружины Lesjeforse с каябой вместе - нормально так получилось, все боялся что слишком жестко будет а ни хрена, еще жеще хочется... машина поднялась... так что лучше бери усиленные - управляемость лучше да и просядут надо надеятся меньше...
а вот суплекс я чего-то усиленных не видел...

Как уже говорил - справа г/балон, соответсвенно нагрузка справа больше. Так вот вопрос - усиленную ставить только справа или на обе стороны? И если будут одинаковые не будет ли жопа перекошена?

Бери 2 динаковые. вес баллона не играет очень болшой роли. ты же в машине чаще всего один ездишь, но не думал об установке усиленных пружин на водительскую сторону . И г-ну Прончеву, если будешь у него Lesjofors покупать, от меня привет большой. может по старой памяти и скинет тебе чего-нить по цене

md, а кто этот господин?

А шведские пружины подходят для кровати шведской семьи

Bastard, маська и так жестковата, если еще и усилить

Yaa, скоростные машины все жесткие . Эх, легкорегулируемую бы впихнуть .

Serge, не верная аксиома . малоходная подвеска - отсюда и жесткость, и твердая пружина, шо б каждый раз отбойник не пробивало
али ты хош сказать что мерседесы не скоростные?
недавное ехал на форд проба, после поездки вспомнил где печень, ге легкие и т.п., и удивился, как енто они еще на месте в тоже время, наваливал на мерине под 230, плывет как карован, мерин он и в замбабве мерин

Serge, ... Зимбабве

Yaa, да хучь в Гондурасе . Может дело в массе? Кинь полтонны в форд пробу - и она поплывет . Недолго, но как .
Да и класс аппарата что-то значит.
Вот не пойму, почему ругают газовые стойки. Ведь по идее они должны быть прогрессивными - усилие нарастает по мере сжатия.
Мы когда-то в мотоциклы в верхние гайки вилки вваривали ниппели, выбрасывали пружины, накачивали и чувствовали разницу. Без пружин намного лучше по многим показателям. Кроме долговечности - быстро воздух уходить начинал , только и меняй сальники....

да, в форд кинуть он поплывет, а вот в масю - пузом погребет стыдно, но скажу, как то я загрузил в нее, с учетов разложенных сидений много, начало на не большом выступе/ямке колесом "куда то черкать", потом разгрузил конечно...
... дело в том что они не расчитаны на груз, и в тоже время жестки стоит 5 чел загрузиться в нее, как она у пола
не скажу в этом плане про ауди, там она будет себя нормально чувствовать при такой загрузке, хотя подвеска, по сравнению с Маесй в 5 раз проще...
... и по жесткости почти такая же ...
так что нельзя судить по прижинам, не в них толк (кроме веса загрузки), конструкция подвески маськи такова, что она "ляжет" в любой загрузке салона/багажника, не зависимо от пружин, а жесткость и скоростные параметры мона регулировать ими.
А амортизы, гызовые, потому и недолговечные ибо они помогают пружинам, а по нашим дорогам и их ценой....