про влажную погоду и маздо.... | мазда (mazda) форум | 16 окт 2005 12:20

привет, комрады!!

опять приперлась осень.. а там - и зима не за горами... хоть и молвит пословица: готовь масю летом... но я ж русский... по-этому пока гром не грянул - я ж ни ухом ни рылом не подготовился...
короче, был у меня баг прошлой зимой/весной... летом - ессно прошел.. а баг такой: когда влажно - то складываеццо впечатление, что у мя половину движка вынули из машины... еле едет.. и глохнет на холостых, скнх... я понимаю, что по интернету диагноз не поставишь... но все же... с чего начать-то хотя бы? ВВ провода? или что? или куда?

ЗЫ советы типа "маздо - сжечь, йепонцефф - расстрелять" не принимаю, т.к. еще пол-года - точно собираюсь на ней ездить...

По идее от влажностиможет глючить распределитель зажигания(трамплер)
Разобрать,почистить,крышку поменять.У меня на Вектре была такая проблема,в крышке была трещина и оно тянуло влагу,поменял, все прошло

Либо ВВ провода

еще 1 глюк заметил: сёдня целый день шел дождь. я машину не трогал. тока вечером поехал в магаз. дык вот - было темно и я заметил, что в полнакала горит на приборке красная лампочка аккумулятора и лампочка, что мол не все лампочки работают... это - на холостых оборотах и еле-еле видно. даю газу - не горят эти лампы... а через 10 секунд (примерно) - снова загораются... чё за фигня??

Иль все-таки может настало время сжечь моё маздо? :-\

Сжечь-ето последнее дело...
Чтото гдето не герметично,проверь все по порядку,и будет тебе щастье 8

А это уже генка!!! У меня тажа фигня была. Ехал как-то ночью и случайно заметил, что у меня слегка (даже не в пол, а в четверть накала) горят лампочки аккума, давления масла и каталика. Причем даешь газу они гаснут. Через несколько дней их уже днем было видно. Так что готовся к ремонту или замене гены. Хотя конечно для начала я бы всю его цепь прозвонил. Также проверь контакт массы аккума и корпуса машины.

А у маздовских ген щетки имеюццо? Мож с них проверить надо? А то что лампа в полканала это точно гена.
Или ремень его или щетки его или конец его.

Miron, имеюццо. Их и нужно проверитьAxel'ю в первую очередь(но ессно после ремня)...

ужоснах................ сжечь.... адназначно сжечь..................

ЗЫ кстати, брызганье вэдэшки на ввпровода помогло избавиццо от того, что мася глохла..... но, это временная полумера.....

ЗЫЫ а лампочка аккумулятора загораеццо тока при влажной погоде... и то - не всегда...... блин.... еще и гену делать........... ыыы.... сожгунах это маздо.....

Такие глюки с лампочками были у меня перед смертью гены Срочно смотри, может успеешь

На мокрую бывало не заводилась - нашел такое аккуратненькое отверстие в крышке трамблера, все прошло когда заделал.

Рекомендую. Смазки типа WD-40, "Жидкий ключ" являются высыхающими (со временем). Поэтому лучше смазывать силиконовой смазкой (полиметилсилоксан не высыхает, его применяют для смазки кернов щитовых электроизмерительных приборов). Этой смазкой (она продается в виде спрэя) можно побрызгать разъемы, датчики, провода и т.д. Подождать и протереть, конечно. Она не такая проникающая, как WD-40, но гораздо практичнее и защищает лучше.

Я такой фиговиной зимой после ванны резиновые уплотнители и механизмы дворников обрабатываю. Если неторопясь щетки стеклоочистителей обработать (кроме резинок) - и они долгое время дубеть не будут

Где-то в инете было отсканенное руководство по эксплуатации 626 GC/GD... Так там целая глава называлась "Бесщеточный генератор переменного тока". Особенно забавно было читать в ней про замену щеток этого бесщеточного генератора и смотреть на картинку этих щеток

Евгений_M, пасиба, попробую.....