Замена ремня ГРМ на V6. | мазда (mazda) форум | 29 июл 2005 18:27

Заехал на сервис узнать, что стоит поменять ремень ГРМ на 323F BA V6.
Узнал 2 НОВОСТИ, одна плохая вторая хорошая:
1. Говорят, что вмести с ремнем ГРМ меняется гидравлический натяжитель и стоит он ~150$ + Ролики + Ремень + Работа... Короче все на 400 у.е. тянет.
2. Говорят, что ни на одной MAZDA (о новых пока не знают) при обрыве ремня ГРМ ничего страшного не происходит. И на V6 тоже...

Может поверить и ездить до упора? Т.К. не известно когда ГРМ меняли в последний раз.

подтверждаю стоимость натяжителя... и работ, в принципе, тоже...
Ну, может, баков на 50-70 дешевле можно сделать

при обрыве ремня вроде клапана не гнет

натяжитель вроде 100 стоит
еще забыл прибавить помпу
если собираешься поездить долго, то лучше поменять и забыть, а если нет, то ..............

То, что???
Понятно, что лучше поменять, но я был не готов к такому ценнику.

Люди движки из Японии за ~1000у.е. покупают и 400у.е. за ремень с натяжителем и роликами...

ну и купи, тока там проблема встанет тем же боком с еще многими плюсами
смирись и меняй

Кто-то уже находил где-то инфу о каких-то маздовских двигателях, которая уверяла, что клапана не гнет, в ответ на это другой кто-то писал, что при проворачивании распредвалов (без ГРМ), поршни упирались в клапана...
а вот здесь dudmi гарантирует, что не гнет

Кому верить...

У меня V6 KL 2.5l 1993г. провернуло ремень (умер натяжитель), ничего не загнуло, все по кругу поменять с ориг з.ч и работой около 700 $ (включая синхронизирующие шестерни распред валов которые меняют при большом пробеге особенно на дальней головке). + эвакуатор до сервиса. Если ещё нужны подробности, спрашивайте.

А вообще есть люди которые попали на загиб клапанов реально, сами?
Без советов от других и прочего...
И вообще на v6 ремень ГРМ рвался у кого нить?
Вроде форуму уже не один год....

Кстати ремень не порвало и зубья не срезало, он как новый даже выкидывать жалко (50$). Просто перескочил на дальней головке. Правда ролики - говно и натяжитель потёк, хотя и пружинит на вид.

Наверное стоит менять в любом случае (ты сам сказал - неизвестно сколько на нем проехали).
У меня пришлось менять все ролики 2 + 1 (2х800 + 1х1500), гидронатяжитель - 4200, ремень - 1200.
Два подшипника роликов навесного оборудования (подходят и отечественные, номер не помню - по 35 р.).
Работа около 1500 - 2000 р. (точно не знаю так как делал еще и другое).
Клапана вроде не встречаются (где то была на сайте ссылка на Гейтсовский каталог ремней - если звездочка - то встречаются , у КФ - звездочки нет.)
Ресурс ремня 100 000 км.

Saalan, работа по замене ГРМ на V6 стоит 70$ + все запчасти ~150$ естественно с гидронатяжителем(не оригинала не бывает)... откуда такие страшные цены???
я уже поменял на 2-х KL...

400 мне назвали в ДВС-Авто, но у мня KF...
МВД вроде дал расшифровку цен - вот они родные и набегают...
Собственно там и сказали, что не один мазда-дрыгатель не гнет клапана...

З.Ы. C днем варения BERSERK!

Saalan, спасибо за поздравление
за работу денег больше точно не возьмут за KF да и по запчастям... звякни на можайку я думаю там одни и теже запчасти...

между KF И KL по ремню ГРМ разницы большой кажется нет, хотя я могу и ошибаться. Но натяжитель стоит от 70 до 90$... + ремень + прокладки 2 крышек + 3 ролика + прижимные пластины шестерён распредвалов (если начали шуметь) + помпа (возможно)+ прокладка впускного коллектора(возможно) + клиновые ремни + подшипники по 30руб на натяжители ремня генератора-помпы-кондея + сальники распредвалов + сальник коленвала + по мелочи + что-то не открутилось... ...вот и набегает и 400, и 700 вечнозелёных американских президентов, а лезть туда ещё раз удовольствие небольшое, так что менять строго 3 ролика +ремень себе дороже. Ну а надеяться что там всё супер блестит... Надежда умирает последней, а под крышкой привода ГРМ не видно не зги!
P.S. Ребята это же V6 и работа тут не самое дорогое... За удовольствие надо платить!

Вот нашел картинку

http://www.626.ru/practice/?id=50&page=0

Сегодня перебирал документы от машины (подшивка чеков о ремонтах) и в одном нашел - Замена ремня ГРМ! (как я ранее проглядел)
Моему ремню ГРМ скоро 60000 Км...
Сколько он обычно ходит?

Говорят, что у них ресурс - 100k... у мя когда шкиф коленвала разлетелся ремню было около 80-85k... заменил до кучи все ремни, какие-то натяжители + еще что-то... короче 22000 рублей встало (вместе с новым стартером и, ессно, шкифом коленвала)...

недавно менял на своей ремень ГРМ. гидронатяжитель стоит менять в продаже только оригинал купил за 3000 руб, желательно и сальники тоже поменять. три сальника 550руб.
ремень купил за 700 руб, ролики если память не изменяет 1600, 750, 800 руб.
все покупал в НАТИ.
работу делал на сервисе у себя в городе обошлась в 4000 руб
надо было у них делать в НАТИ они говорили за работу 2500.

После того, как высчетал, что моему ремню 60000 км. - забил и забыл...
Прошло ~1,5 года...
С утра завелся 5 секунд - глохнет, весело крутит и не заводится...
Я даже свечки поменял, а оказалось ГРМ кончился.
Отволок в ДВС-Mazda http://www.dvs-mazda.ru
С заменой всего, чего надо 15000 получается...

Saalan, му-го-га, ну вот и первый реально доказанный случай, что ремень ГРМ на V6 можно юзать до полного его (ремня) измельчения в труху..: ))))))

С Новым Годом, Saalan, с новым ремнем ГРМ!!! : )))))))

ага, только за эвакуатор небось переплатил, а так конечно с "экономил" по полной )
единственное не понимаю зачем так много денег за ГРМ платить... у меня выходило ну 6500 максимум... + помпа 1200р, если уж и ее меняли... это с работой естественно...
к стати мне повезло больше... у меня развалился ролик прямо в сервисе, при попытке заехать на подъемник...

И разницы между KL, KF и К8 совершенно никакой, ремни, ролики, гидронатяжители один в один. 15 штук - на мой взгляд, до хрена...

не первый случай... я писал про то же... и делал там же... тока у меня не ремень порвало, а кончился гидронатяжитель и ремень проскочил. По деньгам было что то около 21тыр, но я разбирал ещё головы и менял синхронизирующие шестерни распредвалов и всё что там по кругу положено (шайбы пружины ролики ремни гидронатяжитель подшипники натяжителей ремней приводных все прокладки) + был сломан болт гидронатяжителя в блоке (делали ремонтный) ставил все практически оригинал Отездил уже полтора года = двигатель шепчет (Берсерк и Скай мой движок на прошлой масленице слышали - тихонький), тока начал маслицо покушивать... махнул автомат на контрактный (делал все сам от и до) теперь посматриваю в сторону KL-ZE контрактника или просто колечки махну летом с колпачками...
ps на форуме стал редко появляться - на работе прокся не пускает , а дома вечером дочка спит - год и два мес, но по возможности поглядываю! всем кто помнит - привет и с НГ !

Гарик, Здарова, помним )) и тебя равномерно и по тому же месту

Мне повезло - здохла прямо возле дома, а от дома до сервиса 10 минут пешком. "Бешанный Каллибровод" на тросе дотащил Правда до этого я 1000р на свечи и длинный свечной ключ угрохал, но оно на пользу...

Ребята в ДВС из-за предновогодней загрузки обещали 29-го, а сделали уже 28-го. + сделали дружественно-новогоднюю скидку в итоге дешевле получилось.