Срочно ХеЛп!!!! | мазда (mazda) форум | 16 сен 2005 20:58

Сделали мне регулятор напряжения сегодня,поездил полдня,а к вечеру машинка перестала заводиться,поворачиваю ключ и ничего,абсолютно,только лампочки на панели почти тухнут,и магнитофон выключается,када с толкача завел,проверил напряжения заряда,14.3 все в норме,думаю не пипец ли ето стартеру?????
ЖАХ!!!

массу на двигатель и на кузов проверь (почисть), и клеммы аккумуляторные тоже. Должно помочь.

Могли клемму на аккуме или еще где недозатянуть. Такие симптомы не только от стартера, хотя и подобны. Себе проверял бы так - сначала проверил бы клеммы на аккуме, потом отверткой от верхней клеммы стартера дал бы + на контакт втягивающего. Не жужжит - писец щеткам или аккуму или аккум просто сел без подзарядки. Наука этот метод не рекомендует .
А сначала проверял бы так - тестер на аккум, завел - напруга выросла. Хорошо. Но от аккума откидывать уже опасно, может реле-регулятор не регулирует и напруга огромная, гасит её аккум, при этом кипит и греется.
В этом случае надежней подкинуть заведомо хороший аккум. У тебя этот случай.
Ещё совсем запрещенное (себе делаю ) - при заведенном движке на короткое время откинул + от аккума. Не заглох - зарядка идет, гена работает.
У меня зарядка нормальная шла, но аккум уже работал сам на себя, через пару часов не заведешь. Когда клемму откидывал, аж обороты заметно вырастали.
На стартер обточил тазовские щетки и притулил-припаял . Месяца три пока жужжит.
Если делали реле-регулятор и сразу перестал заводиться - маловероятное совпадение. Может аккум и предыдущее угробил?
Ну я и наплел . Может что и найдешь полезное . В итоге - начни с подкидывания аккума.

клеммы рукой снимаются,так всегда было и всегда нормально работало,акум мой раздулся,а када у меня реле регулятор нагнулось,то акум кипел.После снятия гены,я дето 2 недели катался тока на акуме,потом заряжал его дома,и снова катался,может от етого он и помер?
На выключеном движке,врубаю музон на полную,влючаю дальнй,пробую стеклоподьемники,в се работает,всему хватает напряжекния
,неужели стартеру нужно намного больше чем магнику дальнему свету и подьемникам?
Када включен дальний,пробую заводить,то дальний даже не тускнеет....
Как снимать стартер и где там щетки находятся?

Стартеру нужно НАМНОГО больше, чем всему остальному вместе взятому (если только не с редуктором).
У меня он сидит на трех болтах. Откручиваешь провода, болты, вытаскиваешь назад, потом (у меня) надо найти положение, в котором он может вылезти. Там все мешает, но терпенье и труд все перетрут .
Сзади крышка - два винта и два болта насквозь. Раскручиваешь и весь стартер рассыпается. Поэтому придерживать надо. Под задней крышкой и есть щеточный узел. Если пружины еще не уперлись в направляющие щеток, еще хотя бы миллиметра два, можно просто почистить коллектор и направляющие щеток, смазать бэндекс и на несколько месяцев хватит.
Если в статорной обмотке нарушена изоляция, длинные болты лучше одеть в хлорвинил.
Щетки можно поставить тазовские, только минут пять аккуратной работы напильником или по наждачке елозить . Потом я откусил остатки старых щеток и припаял обточенные. Три месяца - полет нормальный.
Другой аккум пробовал?

Пробовал 8(
толку нема,таже фигня.....Вчера когда оно вмерало,то за два раза до полного глюка стартер вяло крутил,оч вяло,я уже было думал что акум умер изза недозаряда,но с геной все окей..Кароче лажа....
Кстати у нас с тобой блоки абсолютно одинаковые помоему ,и все оборудование тоже,все двухлитровые блоки одинковые делали,отличаются тока головами..

Удачи. Тебе со стартером, мне с подвеской .

ex3mer, попробуй кинуть провод от минусовой клеммы к двигателю (т.е. продублируй "массу") и попробуй завести. Только провод возьми потолще... Да, и проверь уровень электролита в АКБ.

Кароче ниче не помогает...Постучал ключом по втягивающему,потом повернул ключ зажигания,и чтото схатило...но не завело 8(((

ну если учесть что ничего не гаснет при повороте ключа
выходит просто нет контакта нормального! а это очень важно
ну остается либо масса... либо +
а это уже тебе выяснять
удачи)

626 93 2.0

Щетки поменял?

массу дублировал,+ тоже в порядке...
Щетки не менял,пробывал открутить втягивающее...свернул отвертку...
Стартер не снимаю,потому как не уверен что сделаю,в понедельник дорога в севис 8(

Втягивающее выкручивать и не надо. И сидят эти винты на краске. В сервисе дорого будет, одни щетки родные около 400, а тазовские 25. На наших маськах втягивающее япошки замутили через щетки.
Я проходил это пару месяцев тому назад, где-то отчет в форуме.
В общем либо 25р. и пара часов гребли с матом, либо хз сколько денег и еще больше времени. Хозяин - барин .

аха...так что если контакт появляется после пинания стартера ключом,знач ето щетки??
Тада я спокоен,на неделе сниму ету какашку

Скорей всего да, щетки.
Я тоже пинал .

у меня когда мазда была, на ней коробку меняли и архаровцы забыли массу к ней прикрутить,так мне из за этого пришлось довольно много на буксире покататься и на стартер и датчик холла попасть.....

2 часа лайтового секса со стартером,результат замена одной щетки,теперь я снова на колесах
Ктати щетки уже меняли,там тазовские стоят,я у папы в гараже нашол тазовскую,обточил, припаял ,как родная села
Скоро из компютерщика переквалифицируюсь в автослесаря гы гы гы

ex3mer, а у нас жизнь такая. Либо плати немерянно за всякую фигню, либо сам делай. Вот и приходится. Сначала кривовато, а потом лучше многих "мастеров". И кашу сварить, и бабу упросить, и плитку положить и...и....и......... .
Удачи на дорогах