Педаль сцепления ушла и не хочет возвращаться! Хелп! | мазда (mazda) форум | 05 июн 2005 11:50

Вчера пол дня проковырялись мы с родственником меняя пыльники пер. амортизаторов, пер. тормозные диски и колодки. Все сделали. Еду я от него домой, притираю колодки, балдею от их работы. Никакой вибрации все плавнинько и информативно стало, а то был ужас. Ну вот... Проехал километров 50-60, до дома осталось 10. И тут не с того не с сего у меня проваливается в пол педаль сцепления. Остановился, включил аварийку открыл капот. Сверху нихрена не видно, но следов тормозухи нигде нет, в бачке уровень в норме. Посмотрел изнутри на педаль. Тоже все вроде прилично, странно только, что шток, что от педали идет в рабочий цилиндр влажный, уплотнение тоже, но криминала не видно... Короче вызвонил друга и на веревке добрался до гаража. Теперь сижу без машины, чешу репу... Проблема наверно с рабочим цилиндром, наверно воздух в системе. Не знаю что делать. Поделитесь у кого были такие проблемы? Как решается?
А еще трабл в том, что нормальной ямы у меня нет. Надо в сервис. И желательно по маздам, чтоб там у них запчасти были. Кто-нибудь знает приличный рядом с ярославским шоссе?

Замена рабочего цилиндра или ремкомплекта к нему.

Igor, ремкомлект стоит 15уев, а новый рабочий цилиндр 35уев (неоригинал). Что выбрать? Чтобы понять, что сломалось/порвалось/износилось необходима разборка данного узла?!

Если зеркало цилиндра повреждено,то менять ремкоплект бесполезно.

Там все видно, надо только заглянуть снизу. Подстелил газетку, стал на коленку, кто нить нажимает педаль а сам смотришь, как что ходит. Если выжимной рычаг штоком двигается, то приплыли - дефект в корзине и окрестностях. Если нет - элементарно меняется хоть весь цилиндр, хоть поршнь с манжетой. Никаких капканов.
Себе брал ремкомплект за 450р., поменял и все путем.

Serge, большое спасибо. Завтра встану в 5.30 и потащат мою масю на веревке в сервис, пока нет гребаных пробок и не много машин. Там посмотрим, надеюсь отделатся ремкомплектом...

Настолько серьезно? Своим ходом уже никак?

А чё так дорого У нас я платил около 5 баксов.Там то всего ничего.

Так и живем, я за ремкомплект рабочего цилиндра сцепления отдал 450р. А дел там максимум на 50р.

Serge, а что за диагностика такая, "выжимной рычаг штоком двигается"?
Это как?
Кстати, мона для начала сцепление прокачать... В выходные занимался этим...
В системе тормозуха была мутная, как самогон А педаль и рукой можно обратно вернуть, кстати у меня при прокачке она тоже сама не возвращалась...

LAMA, "выжимной рычаг штоком двигается"?

Так ведь когда смотришь снизу, а кто нибудь работает педалью сцепления, видно, как и на сколько шток двигает рычаг, который в свою очередь давит на выжимной подшипник. Если шток не двигается, значит воздух или главный цилиндр не работает, а если течет жидкость - мажета. А если ни то, ни другое и рычаг ходит, то проблема в глубине . Может выжимной соскочил или уши у него отломаны, может корзина умерла. Всякое видели .

Аааа... Вон ты про что писанул! Ну тогда понятно!
Вот ,кстати, уже спрашивал раза три: а какой ход у штока рабочего цилиндра сцепления в норме?

А вот эта цифра мне не попадалась

Slava626, Педаль сцепления ушла и не хочет возвращаться!
Догони ее, извинись, объясни что без нее никак. А чего ушла, кстати, небось опять - "Я так больше не могу, я испытываю давление с твоей стороны, ты опустил меня ниже коврика..." Все они такие.

Гмм...ремкомплект то стоит вроде 100-150 руб.а цлиндр около 300х.Правда я то з/ч занимаюсь после покупки маси.Честно ошарашен нашими магазинами когда стойка на GE задняя стоит 1200-1500 продают за 3600 вообще ох..ть.

Ха, а у меня только в пробках когда долго нажата педаль сцепления, отпускаешь педаль а она на половину только возвращается. а немного погода поднимается полностью. Везде сухо, тормозума на уровне. Вот тоже голову ломаю, что за фича такая.

у меня педаль провалилась когда шланг сцепления порвался

А фича похоже у всех в разной степени проявляется...
Наверное, пора ремкомплект покупать...
Только какой ГЦ или РЦ?

LAMA, если РЦ сухой, то второе из двух .

Рассказываю: шланг! почему я не увидел утечки не знаю, когда меня потаскали 20км на веревке, когда я час ждал знакомого мастера, так неприятно было чувствовать себя болваном! Он открыл капот, а на защите внизу лужа. Я понажимал на педаль - закапало. Сняли корпус воздухана, аккумулятор. Там резиновый шланг. Какого черта он прохудился не знаю. Внизу у него была маленькая (1-2 мм) продольная трещинка. Шланг с виду вообще нормальный, резина вполне гибкая, больше трещин не было. Короче засада! Обзвонил несколько магазов в Москве, нашел в Габарите на Варшавке и в Руммере на академической. Съездил в Руммер. 450 р. за эту хрень отдал и кучу нервов в метро. Давно не ездил, был в шоке, клаустрафобия+все пихаются, толкаются, жарко, воняет, ужас! Короче поставили, прокачали! У меня заработало сцепление!!! До этого я был всем доволен (после классики-то). А теперь вообще сказка! Трубка порвалась не сразу. Сначала в систему попал воздух. Теперь его нет, результат: упругая педаль, информативность и плавность очень возрасли, передачи очень плавно включаются, как на автомате. Теперь когда надо затормозить двигателем или воткнуть пониженную, не надо двойной выжим с перегазовкой делать, я уже было грешил на умирающие синхронизаторы...
Всем спасибо за помощь и участие.

То же самое. Шланг! Сразу не заметил, приехал домой на эвакуаторе за 1500 руб., не знал что можно и без сцепления поропбовать доехать. =((
Вообщем, один в один то же самое что у Славы626.
Спасибо ему!
Шланг я купил за 150 рублей на разборке в Японском дворе (СПб, пр. Испытателей, 2). Плюс замена оного 500 руб.
Кстати этот шланчик новый быстро не купить. Предлагали за неделю привезти за 1200 руб. А запчасти они все смотрят на exist.ru и добавляют рублей 500 себе. Офигевшие.

Короче, спасибо ещё раз Слава626 за совет, хоть и спустя 2 года после твоего поста!
Я доволен!