програмное обеспечение в диаг.приборах машин | мазда (mazda) форум | 24 дек 2004 12:25

собственно вот в чем вопрос, у меня на работе мужики собрали приборчик для диагностики компа машины (нашли в инете схему...и не одну ) приборчик цепляется к диаг разьему и к наладоннику (PC poket,можно нотник или обычный комп) и всю правду о машине рассказывает, меня интересует программа (ы) которые используются для маськи.
спасибо заранее за ответы (если признаетесь )

а схему адаптера где взял? я тока видел схему адаптера на тазы и германцев, по японцам что то не видел..

И мне скажи! А то есть и КПК и компьютер и Маська, а программы и желательно схемы нету

кпк и схема ( http://pp-serg.chat.ru/kline/kline.html)это самое легкое а вот программа сама это да я нашел одну в инете, теперь лекарство искать надо пока фиг
а про разьем не искал пока.... в инете только немцы да наши, но если в сервисах есть значит есть схема и сам разъем продается

Тема поднималась неоднократно. Самому очень надо.

http://www.carmaster.ru/diag/zip/ComplexDiag.zip
вот программа кто найдет лекарство

Гы...
Она ни чего не делает, эта програмка
Это просто эмулятор программы
Там и цифирки сами прыгают, типа с компа считываются

не а ты думал что тебе там положат рабочую прогу и типа бери кто хочешь, на этом люди зарабатывают деньги!! как правило прога работает в демо режиме пока ее не активируешь, а вот как ты это сделаешь твои проблемы! , ну народ не верю что никто не знает какой софт можно использовать для масек( к тому же программ скорее всего несколько), я не прошу дать прогу, я прошу только название программы.

Да мне бы тоже не помешало! У меня есть Ноут, и фирменный шнурок с разъемом а вот проги что бы все это добро заработало нет. ((( Шнурок (за много, много ПИВА )))) взял у знакомого сервисмена. Им пришел новый комп для дианостики и 2 комплекта диагностических шнуров (2-ой наверное по ошибке). Пытались скачать ПО из флэш-памяти диаг.компа так ХРЕНА, стоит защита, пишет что если доступ продолжиться, то сотрет нахрен всю память и потребуется перепрошивка. Конечно если бы все получилось, свою Масю можно и самому диагностировать.

http://www.autoelectric.ru/diag.html
здесь много интересного для себя нашел и проги(знать бы какая с маськой работает?) и приборы

просто подымаю ветку
ну что народ, ни кто не скажет название программы или ссылочку типа посмотри там

Вот что нашел:
Машины с 1995 (не бейте, пишу по памяти) поддерживают OBDII (On Board Diagnostic).

Все варианты отличаются физической реализацией интерфейса. Формат команд и ответов на них ВРОДЕ должен быть одинаковым.

Вот тут: http://obddiagnostics.com/ выложены проги для работы с OBDII. А вот схемка там на контроллере, прошивку к которому не дают

Осталось выяснить, что там наворочено, и будет ли оно жить вместе с тем агрегатом, который выше указан.

Т.Е. надо знать, поддерживает ли маська K-Line, и разобраться, расчитан ли софт на работу с K-Line

/Посмотрел внимательно: софтина работает с K-Line, точнее адаптер его использует, вот только что там из него в софтину прет - это ВОПРОС /

P.S. этот самый OBD используется для получения полной информации из компа машины. Все серьезные диагностические компы работают IMHO с ним.
И разъемы используются для этого не те, по которым считывают коды ошибок миганием, а совсем другие IMHO

Продолжаем разговор (с)
Вот самое главное:
Следует отметить, что наличие аналогичного разъема не является 100% признаком совместимости с OBD-II. Автомобили оборудованные этой системой обязательно должны иметь отметку на одной из табличек в подкапотном пространстве и/или в сопроводительной документации. Чаще всего используемый протокол можно идентифицировать по наличию/отсутствию определенных контактов на диагностическом разъеме. Если на этом разъеме присутствуют все контакты, следует обратиться к технической документации на конкретный автомобиль.

http://www.obdii.com/connector.html



Контакты 4, 5, 7, 15, 16 - ISO 9141-2 (K-Line).
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 - J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) - J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме. Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Разъем, судя по некоторым ссылкам, должен висеть где-то под торпедой, либо со стороны пассажира, либо водителя.

Гляньте кто-нить.
Наличие контактов в разъеме тоже смотрите. По результатам и продолжим

Вот если найдется там этот разъем, и в нем есть K-Line, то все дружно идем на:
http://chiptuner.ru/ там все (почти все) есть

Расположение разъема можно уточнить туточки:
http://autocenter.weber.edu/OBD-CH/docu ... tabase.pdf
В таблицу ищете свою машинку, а в конце смотрите схему где искать этот разъем

Млин, а моей BA-шки тама нету
От ведь...
Буду в выходные перетряхивать ее