Мойка двигателя FP (+) | мазда (mazda) форум | 16 июн 2005 15:02

На свой страх и риск я все-таки сделал это!

Помыл движок у своей авто - не выдержал!
Вчера дождик лил хороший, поэтому решился на мойку двигателя, т.к. машин мало на мойке было (т.е. вообще не было), что в принипе не мешало спокойно возиться, мыть и просушивать авто!

От греха подальше я все-таки снял ДМРВ вместе с фильтром (отвентил 1 винт + снял 2 клеммы) + закрыл пакетами сигналку, некоторые релюхи, блок предохранителей + снял клемму с АКБ

Все! Сплюнул три раза - и вперед!

Как помыли движок, стали потом продувать разъемы все, свечные колодцы и т.п. Короче, я отобрал у мойщка сжатый воздух и стал сам все продувать - еще раз прошелся по всем разъемам, клеммам, свечные колодцы (там вообще воды не было), продул генератор и его разъемы, и все что только увидел (воздух халявный был)

Установил ДМРВ + фильтр, накинул клемму, сплюнул еще раз три раза - авто завелась и заработала отлично!

Только потом при езде троила, видимо где-то вода осталась! После езды 15 км - движок прогрелся, все просохло, все симптомы пропали!
Заработал движок как обычно! О как!

Всем удачи!

ДО:


ПОСЛЕ:

Нифига себе, красота! Прям как новый, как с импортных картинков Nока воздухан недомытый, даа...

Я свой в деревне мыл. Заливал прям с водопровода, вообще ничего не закрывал, только в чувствительные места, особо, струю не направлял. Но потом продувал все разъемы, всю электрику и главное колодцы (залил их чуть ли не полностью). Продувал пылесосом "тайфун" с продключенном в обратку шлангом и вынув фильтрующий элемент из него. Для колодцев подобрал трубку чуть меньшего диаметра - выдуло все, только фонтаны стояли
День был очень жарким, около 30 град, посемцу дуло горячим воздухом и сушило на глазах. Ну и потом на часок оставил машину с открытым капотом под палящим солнцем. Проблем не было.

Троило, с очень большой долей вероятности, из-за сырости колодцах. Там достаточно незначительной влажности для троения. Даже влажности под копачками наконечников...

А чего теплозащиты капота с рождения не было?

ЗЫ Мой мотор, конечно, уже так не выглядит, старенький уже

Красота! Я на такое не решусь. Да и не отмоется он у меня так... Клапанная крышка вся в пятнах каких-то, ничем отмываться не хотят. Я несколько раз влажной тряпкой все сверху вытерал и ничего, симпатишно и безопасно. Только геморно, руки можно попереломать в процессе. А так... На скорость не влияет и ладно. К тому же в мокрую погоду слева от двигла образуется много грязи, стенка моторного отсека и капот изнутри пачкатся быстро...хоть и защита вроде стоит.

мдяяяя уж .... Касотааа ..... я вот давненько ВСЕХ хочу спросить, а почему все моют водой? Ведь наверняка в той же Москве есть мойки, где движки моют ПАРОМ. Ведь это ж более безопасно чем просто водой.
Не по теме.
Ренат! После твоих постов я всегда сподвигаюсь на то, чтоб сделать то или иное на своем авто, так что ..... ПИШИ ЕЩЕ

Ептыть! Mr.FOX, молодец, поздравляю!!!!! Теперь на год можно забыть о помывке!
А я вот пока на стадии сомнений, за тобой опаздываю! Хотя мне толковые люди сказали, что если у машины все исправно, то можно мыть движок и не париться по поводу клемм и датчиков. Все исправное должно после мойки работать. Я вот свою покупал с явно недавно помытым движком (как на фото 2) и нормально все было!

И раз ты фото положил - то спрошу Чего эта за коробка у тебя на правой стойке между угольным фильтром и блоком предохранителей? И чего это за провода торчат слева между ГРМ и входом в контур кондея?

з.ы. Гы, заметно, что корпус воздушного фильтра снимался

And626GE92,

Теплозащиты на японские двигатели не ставят (на ПРАВорульные авто) - жадные япошки! Но на днях (т.е. в эти выходные) хочу сделать себе теплозащиту небольшую на капоте - фотоотчет будет позже! С такими же фотками

Slava626,

Вручную я тоже протирал, что было на виду, но толку мало - нужна специальная жидкость для мойки двигателей (которая разъедает всю грязь) - тогда поможет и будет толк!

Sreda25,

Спасиба! Но вроде бы я не так много делаю на своем авто, есть народ, который больше любит свой авто и больше всяких полезных дел делает!
Я же стараюсь свои работы еще подкрепить фотоотчетом - проще показать, чем на пальцах распинаться!!!

Miron,

Спасиба тебе тоже! Я тоже за тобой не успеваю - хотел поставить салонный фильтр, но пока что времени нет, и в итоге передумал - как я понял от него толку мало! Но надежда умирает последней - может быть этим займусь в будущем!
Какой ты глазастый, все разглядел!
1) между угольным фильтром и блоком предохранителей - это стоит блок управления замком на капоте, т.е. я установил сигналку + замок на капот (электро-механический) = чтобы не так быстро вскрыли капот и разбили сигналку!
2) между ГРМ и входом в контур кондея - это релюхи от сигналки (так установили отвратительно мне сигналку - но уже было поздно, был не опытный, ничего не понимал в этом)
А видишь ты провод на крышке капота? Начинается один кусочек провода, потом 2 петельки, и заканчивается другим кусочком провода - это в планах у меня сделать подсветку моторного отсекка при открытии капота! Осталось только паять, подключать, т.к. уже провод проведен и все продумано как подключить! Но что-то расхотелось дальше делать - думаю: "А нужно ли мне это?"

Mr.FOX, провод я заметил! Но подумал, что это у тебя хитрая система омывания стекол и решил, что двух вопросов достаточно.
Свет под капот - нужен! Во всяком случае мне неудобно лить воду в омыватель, особенно зимой! И постоянно задаюсь вопросом "Блин, бортовой компьютер есть, ТКС есть, АБС есть, а лампочки под капотом нету "

По поводу теплозащиты. Хрен их там поймешь, этих японцев. Вчера был у Дмитрия на Нагорной, там стояла Капелла 2000сс, так вот у нее была теплозащита! Дядя сказал, что машину покупал уже с защитой. Видимо опять же зависит от комплектации. Но вот насчет ее необходимости у меня большие сомнения. Щас лето - открываешь капот жар идет, аж жалко машинку. На зиму ставить - не знаю, есть ли смысл...
Я вот про защиту картера подумываю. У Дмитрия на наши машинки есть. Питерские по $50, если не ошибаюсь (ну, не дороже 2000р.). На вид добротные.

Про фильтр. От вони он на 100% не спасет, но помни, что без него под удар попадает испаритель кондея. А щас этот пух и перья лезут всюду. Зимой тоже говна хватает. Имхо, лучше фильтр с освещением сделать, а не защиту.

Чувствую, всех мойка движка зацепила!

Miron,

Свет под капотом сделаю - ты меня убедил! Потом покажу фотки

А вот теплозащита нужна - когда дождик идет, он у меня прям на глазак испаряется с капота, да и зимой движок не так быстро остывать будет - это для ЛКП не хорошо, хотя и для двигателя тоже не хорошо будет! Короче, тут "палка о 2-х концах"! Но я хочу сделать!

А вот защита картера - это не такая уж и необходимая вещь! Ты же постоянно не гоняешь по бездорожью, по гравийке, по ухабам, по глубоким колеям? Так что это может и не понадобится, но появляется "минус" - его, кажется, нужно будет снимать при смене масла (точно не помню)!

ЗЫ. ну сделай ты себе аську - вопросов куча есть!

Защиту поставил год назад - не нарадуюсь, когда брюхом по ней чешусь!
Замена масла - без проблем, там отверстие есть...
Рекомендую!!!

Mr.FOX, как вариант можно придумать съемную теплозащиту.

Я тут недавно разворачивался у работы, прощелкал и попал колесом в яму. И достал чем-то о землю. Вроде как тьфу-тьфу-тьфу все обошлось, но понервничать пришлось.
А как свет подключать собираешься - на постоянный + или через габариты?

По поводу аси. Я в сети в основном с работы. Ася у нас заблокирована. Из дома вечером иногда вылезаю на час-два. Как вариант предлагаю обмен мнениями по почте. sir_miron/пёс/mail/точка/ru

По теплоизоляции думаю поставить липкую универсальную... пока только думаю

насчет теплоизоляции .... у меня тоже рвется .... такое впечатление, что мыши грызут ....... не могу понять отчего

Mr.FOX, супер, авидую белой завистью!!!! Но решиться не могу!

Ренат! Так ты про ПАР ничего не сказал.

LAMA,

Защиту картера пока что ставить не буду - не так это важно!

Miron,

Ты попал колесом в яму, и у тебя машина накренилась - ты черпанул не картером, а какой-то частью брюха автомобиля! У меня такое было раньше, когда задом сдавал - разворачивался, заехал в лужу с ямой, авто накренилась и черпанула чем-то (это потом я на подъемнике определил и догадался: покрасил краской и забил на это дело)!

Свет хочу подключить через выключатель напрямую к "+" АКБ (т.е. как и сама магнитола)! А через габариты зачем? Ночью, когда свет включу - под капотом тоже будет все освещаться!

Вячек,

Не боись! Самое главное гламотно к мойке подойти!
Я почитал-почитал - и понял что часто умирают ДМРВ, а стоят они поверь НЕ ДЕШЕВО! Поэтому снял его от греха подальше!
У тебя может быть все проще!

Sreda25,

Ну я имел ввиду, что вода испаряется с капота (ввиде пара) прям на глазах - греется капот прилично!

"+" на габариты, а "-" на концевик капота. Итог - свет включается только при открытии капота и включенных габаритах.
Ну, это так, как вариант...

Miron,

Че-то понять не могу - это как так?

ЗЫ. Кстати я сделал себе тепло-шумоизоляцию капота! Есть фоты!

Давай фоты!

А про свет. Плюс надо кинуть на тоже питание, откуда питаются габариты. Т.е. напруга на плюсвом проводе будет тогда, когда ты включил габариты. А минус надо подсоединить к концевику капота (тебе когда ставили сигналку должны были концевик на капот поставить). Когда капот открываешь, концевик идет в контакт с кузовом и получается минус на проводе. Между ними лампочка

А я тоже мыл в прошлом году... Красиво было ровно 3 дня, после этого начались дожди, и вся красота куда-то девалась, причем грязь и пыль налетела под капот почти с такой же скоростью, что и на кузов.
Больше мыть не буду - смысла не вижу. Возможно, в Москве, где пыли меньше, это и имеет смысл, а у нас это просто трата денег.
Стоило это дело ~100 р.р., заливали какой-то дрянью из пульверизатора, потом смывали и продували. Проблем не было.

Miron,

Вроде бы в электрике понимаю хорошо, но че-то сейчас въехать не могу!
Ладно по асе поговорим!

Вот фотки ТЕПЛО-ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Давно хотелось сделать это!:) Можете смеятся, высказывать мнения "что это наххх не нужно", "пустая трата времени", "теперь твоему движку летом кранты настанет" и т.п. - я не обижусь! Все делают так, как им захочется!:)
Но японцы народ жадный - экономят на всяких мелочах! А вот на европейках теплозащита идет почти на всех, в сравнении с япошками - почти ни на одной машине нет такой мелочи!
Короче, я тоже решил сделать из моего "японца", более похожего "европейца"!:) Купил материал "для тепло-шумоизоляции капотов" толщиной 0.8 мм (типа паролона, покрытый фольгой) + ножницы или ножик + 2 часа свободного времени + пивко для уталения жажды (можно заменить водочкой, но тогда работу вы не доделаете до конца точно)!:) Материал от жары не отвалился - держится крепко (уже проверено), и теперь капот не нагревается так сильно (раньше яичницу можно было жарить:)), зимой не так быстро будет остывать движок (сегодня уже проверил, хоть и не зима), а вот что насчет шумоизоляции - чуток стало тише, но почти незаметно (разве что капот когда закрывается - хлопается теперь тише)!:)))
И вот что из этого получилось!:)

ДО:


ПОСЛЕ:

Mr.FOX, Молодца!

Begemot,

Спасиба! Старался с фотками показать - так проще и понятней, чем на пальцах объяснять!