Что за волговский рык? | мазда (mazda) форум | 26 сен 2007 17:07

Относительно недавно писал о неравной схватке с гнуснейшим звуком, который проявлялся только на определенных оборотах двигателя (где-то 1.5 и где-то 2.5 тыс.) и источником которого, как в итоге выяснилось, оказалась выхлопная система.

Сейчас у меня опять появился какой-то посторонний звук, похожий на рык и который тоже хорошо слышно только на определенных оборотах, а именно как минимум на где-то 1.4 и 2.4 тыс. Но основное отличие моего второго звука от первого это то, что если первый можно было услышать и пытаться диагностировать на стоячей машине, поддерживая заданные обороты, то теперь если стоять на месте этого рыка почему-то не слышно. Но зато в ходу когда набираешь скорость (особенно на 2-ой передаче) и стрелка указателя оборотов проходит отметки 1.4 и 2.4 тыс., то этот долбанный рык проявляется во всей красе и начинает распугивать пешеходов и проезжающие рядом машины.


И еще заметил, что пока машина холодная (например, после утреннего выезда из гаража) то рыка некоторое время нет, а как немного прогреется, то он зараза сразу появляется.

Кто-то озвучивал такой термин, как «волговский рык». Так мне кажется, что у меня сейчас именно этот волговский рык и есть.

Немного проехался с мастером и он мне сказал, что этот рык от глушителя и предложил не заморачиваться.

Вопросы:

- может ли глушитель рычать только в ходу и особенно громко в момент ускорения / набора скорости на 2-ой передаче, а на стоячей машине молчать как рыба, как не газуй? Или скорее всего это что-то другое рычит?

- если думаете, что это все-таки глушитель, то как же тогда искать его неисправность, если на стоячей машине он не рычит?

У меня такое появилось после вваривания вместо катализатора трубы,тоже на этих оборотах,особенно напрягает на узких улочках,самому страшно становится.Мастера сказали что вроде из глушителя типа внутри прогорел,но глушителю меньше года и звук сразу после снятия каталика появился!звук как раз на волговский похож!!!не знаю что делать....

denis, а у тебя на стоячей машине тоже рычит или также как и у меня только на ходу эта фигня проявляется?

себевырезал пламягаситель\резонатор и вваривал трубу. никаких последствий.

есь похожая ерунда, но она постоянна, т.е. не зависит от температуры и не становится больше или меньше. Ну а проявляется это на 2100-2300 об/мин. НО слышу это только я потому что это очень тихо, и потому что у меня раньше была Волга (и знаю че это такое) Меня это апсалютна не напрягает и не мешает - незаметно оно. Я думаю так: либо резонирует тепловой экран в тоннеле, либо глушак с резонатором готовятся к замене. Опять же было от самой покупки так и сильнее не стало. Кстати на стоящей машине тоже нет.

На стоячей слышно только если открыть дверь,наклониться и газовать,а так не слышно.Но на передаче ну очень сильно!особенно если на 2й на 2000-2500тык газ нажать!и где-то на 3х пропадает!Появилось это именно с момента установки трубы вместо катализатора,попросил сварщиков чтоб болт к трубе приварили чтоб резонансную чистоту как-то сбить,после чего звук стал появляться где-то на 1500-1700тык!куплю хомутов металических и буду затягивать в разных местах болты и газовать,может поможет

потом она от тяжести с куском пола оторвецца
Мне кажется что резонатор все таки это. У волги напр. это из-за него

Дело в том что я слушал снизу,машина на эстакаде и звук этот в районе глушителя,если бы не снятие каталика то был бы уверен что глушитель,но появилось сразу после снятия!после приваривания болта звук стал на более низких оборотах,значит резонация по системе идет.Может стронгер вварить...

Таже фигня и в тех же оборотах. правда я у себя ничего не вваривала а просто поставил трубу среднюю с двумя резонаторами от карбюраторной такой же мазды. Хрен его знает что это, на ХХ не слышно, только под нагрузкой. И звук такой бубнящий.

Sirob, просмотри внимательно на яме весь выпускной тракт
Если сечет - будет чернота. У меня было похожее, секло через прокладку на соединении выпускной коллектор - штаны. На холостом шептало, ниче не слышно, а вот на оборотах - по нарастающей. На месте при прогазовке не прослушивалось вообще, как и у тебя.

Если нет катализатора, то глушак очень быстро начинает выгорать.
У меня каталик пробит, в него вварено подобие плямегаса - труба с просверленными дырками. Поставил новый глушак 3 месяца назад - первый месяц вообще ничего не слышал, теперь потихоньку начал выгорать, и звук стал слышен уже нормально.
Так что - скорее всего из-за каталика.

pilot, у меня с нового такой звук был. ничего не выгореть не успело. Выхлопуху уже пересмотрел всю с использованием тепловизора (взятого у друга по случаю) - все ровно. Кстати прикольно движок выглядит в инфракрасном спектре.

Заехал к ремонтникам глушаков но, как я и ожидал, на стоячей машине никакого криминала они не нашли. Ума не приложу, как эту фигню теперь диагностировать? Может еще будут какие-то мысли? Не хочется ждать, пока "хороший звук сам себя проявит".

да ладно вам .. рычит.. этож хорошо , многие вон банки прямоточные ставят чтобы рычала.... а вы плачете у меня от 1500 до 2500 как на волге гул идёт..такой ууууууу.. несолидно даже както... буду лечить установкой Муффлера!!

Если бы просто рычала,а у меня уже звинеть стало что-то!!!

Sirob, давайте пошевелим немного мозгами. При движении, когда нажимаешь на газ, что происходит, чего не происходит при стоянии на месте?
Правильно, мотор крутит КПП, колеса, с определенным усилием. Следствие - ходит на подушках вперед-назад....
И если место, где есть просечка в выпускном тракте, имеет мизерный зазорчик/трещину не найти его, газуя на месте. А вот в движении происходит определенное смещение двигателя относительно выпускного тракта....

Спасибо, Вoris_MX. Попробую еще раз заехать к ремонтникам и попросить их раскачивать глушитель, а я буду стараться поддерживать 2.5 тыс. оборотов. Может так удастся что-то найти. В принципе, я слышал, что они по глушителю тарабанили, когда я первый раз у них был. Но тогда я просто газовал туда-сюда, а не держал эти обороты, на которых этот рык проявляется.

а мне нравицца что у меня рычит после замены каталика на пламгас + внутри глушителя развалились дорожки,получилса звук как у прямотока...рычит после 2500 оборотов,а что делаетса при 5500 и выше...не могу удержатьса
А так по хорошему у мя все шумы от него исходят стучит что то побрякивает и всё в глушаке...

ЗЫ.По тему звук как у волгорезов и у газелей,пустой глушак...т.е. ситуация похожа с моей,снаружи глушак идеален внутри развалилось отсюда и звук...

В последнее время рык начал так прогрессировать, что ездить стало совсем неприятно. Поэтому пришлось заняться им вплотную и причина была в конце концов найдена – кронштейн крепления глушителя к днищу, который подгнил и треснул рядом с отверстиями для болтов. У меня уже была аналогичная тема http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=15909 и там звук тоже был четко связан с количеством оборотов двигателя. Поэтому я подозревал, что источник рыка кроется где-то рядом с U-образным хомутом. Но т.к. он проявлялся только на ходу, то найти его причину сразу было не просто. Кронштейн был подварен на сервисе глушителей и теперь все ОК.

На этом же сервисе глушаков мне настойчиво рекомендовали врезать гофру в первичную трубу глушителя, которая стоит сразу после выпускного коллектора, но я отказался. Что скажете по поводу гофры? Будет ли от нее какая-то польза или это только добавит лишний гемор?

Sirob, гофра гасит колебания от двигателя, гофра предотвращает нагрузку на место стыка приемной трубы и коллектора при перекосе движка (когда на газ жмешь). Лучше вварить.

Lexx, спасибо. Эти товарищи на СТО по глушителям мне один в один твои мысли озвучивали. Но почему же япошки там просто пожвижное соединение сделали, а гофру не предусмотрели, если гофра такая полезная штука? А даже если япошки и протабанили или просто тупо сэкономили, то вварив гофру не получу ли я слабое звено в выхлопной системе, которое будет периодически выходить из строя и которое потом замахаешься ездить менять? Или эти гофры надежные штуки?

Кстати , по гофрам .
На дизельной , она на замену просится , протёрлась , механически об препятствия .(хотя рыка не слышно ):D
На сервисе глушаков сказали , что бывают силовые и обычные , но разницу , вразумительно ,описать не смогли .
В продаже , есть просто гофры , для выхлопной (поляцкие) .
Какая , всё же , гофра мне нужна ?

Sirob, а , ведь Lexx дело говорит , гофра в тему была бы .
У меня в GF , приёмная труба , подваренная уже (такую купил) .

А интересно , в GE бензиновых , есть гофра ? Может , это из-за её отсутствия , в GF вибрация от движка лучше ощущается ?

Виталий-COMPREXовод, мне бойцы на глушачном сервисе говорили, что есть и что поэтому на ГЕ двигатель да и вся машина в целом как-бы мягче работают. Этот был один из их аргументов для установки гофры мне на ГФ.

Я вчера спецом быстро глянул схему глушителя для ГЕ на Экзисте и что-то гофры там не увидел. Но может это я просто невнимательно посмотрел.

Владельцы ГЕ, что скажете, есть у вас штатно эта чудо-гофра или нет?

У меня если больше 1.8 оборотов, рычит, очень красиво)) Единственная беда, когда в холодную погоду завожу, обороты взлетают на 2ку и пока машина прогревается все соседи выглядывают в окно и как-то не по-дружески на меня смотрят)) Зато на рагоне такая красота, такой звук...Прост где кончается коллектор и начинается труба, к-я идет к каталику, там ее пробило. Но там на трубу защита какая-то надета тоненькая. В результате чтобы заварить трубу, надо сперва срезать защиту. В сервисе у меня сказали что срежут-то они ее срежут, а вот заварить обратно вряд ли получится, мол слишком тонкая она. Но я и не тороплюсь менять и так здорово звучит)) Самого не напрягает, т.к. все время играет музыка.Вот

/SIXell/, так если постоянно рычит, то тогда может оно еще и ничего. А у меня рычало кратковременно, время рыка зависело от скорости изменения оборотов двигателя и только где-то на 1.5 и 2.5 тыс. Было типа так - Маська рыкнула, чтобы все на нее помотрели, а потом дальше тихо поехала.

Так есть тут владельцы ГЕ или нет? Чего молчите насчет свох гофр? Есть смысл младшим товарищам себе их имплантировать?