Отчёт о модернизации тормозов 323f ba или просто ТЮНИНГ | мазда (mazda) форум | 07 ноя 2007 17:47

И так,давно я хотел сделать сию операцию но то времени не было то руки не доходили.
Многими сказано было что тормоза на z5 ваще никакие,многими было проверено:(Сожалею об покалеченных Маськах.
У самого было много моментов когда из-за тормозов ёкало сердце...темболее с моей есдой мне их реально не хватало,при интенсивном торможении тормоза становились некакими...
Можно было поставить от KF(2 литра) но под капотом всё таки у владельцев z5 воробышек,а прибавка к весу не хилая да и ИМХО не бюджетно на 2 литровой 5 шпилек вместо 4 и колёсные диски менять тоже...причём сразу и зад нужно делать...так что выбор пал на 1.8
В стандарте на 323 z5 стоят передние тормозные диски диаметром 235 мм,на bp 1.8 диаметром 257 мм а на kf-e 255 мм
Мной было куплено на разборе 2 поворотных кулака в сборе от 1.8 по 2 тысячи каждый....+ купил спортивные диски нипон и колодки ниншинбо за фсё 3700 и поставили мне это фсё дело за 2 тысячи.
Итог-9700.Бюджет для тормозов,а тормоза это всегда дорого:)
Пока я их обкатываю толком не притёрлись но ощущения и тормоза на высоте.

Вот что получилось...

Mercury,
Не понял, от чего ты поворотные кулаки купил и зачем?

Borisyan, от 323f ba 1.8...т.к. в 1.8 кулаки и суппорта другие

Как я понял первые впечатления положительные,ну чтож ждем когда притрутся!
Меня тож тормоза не устраивают,буду думать.

а меня устраивают, нормально тормозит тачка... другое дело когда в салоне 4 человека... это да... но и гонять тогда не следует

каждый ремонт эта тюнинх))) молодец)
кстати на кф тормоза тоже не очень, какбы есть с чем сравнить))) хочу 4-х поршневые)

Проехал около 50 км по нашим Московским пробкам,тормоза притёрлись и торможение стало ещё лучше что превзошло ДАЖЕ МОИ ожидания...
Было пару экстренных торможений в пол...НравиЦцо...

cOyOtE, пасибО

Стасон, значит у тебя реально спокойный стиль езды...и особо не гоняешь не больше 100...
Я свои стандартные тормоза 3 раза отогревал до красна,вони было и пар шёл
да и тупые они,а когда в салоне 4-5 человек и скорость за 100,реально тяжело тормозицца...

убивец ты Mercury... если когда-нить случится стать твоим пассажиром, напомни мне не делать этого

maUGLY, ну это же было на стоковых тормазах...
А это может случицца

Просто реально помню вёз друзей,причём друзья нехилые,а вес каждого за 100 кг...один я там за 73 с копейками)причём получаеться вес всех был за 500 кг+ бухалого в багажнике и я по новорижскому шоссе шёл 160 км\ч но поворот чуть не проскочил тормозила реально очень тяжело натужено...

Я много езжу на 323 Z5, так по сравнению с моей ГЕ тормоза действительно намного слабее. Так я думал это на всех 323-х так
Вот интересно, какую мысль преследовал изготовитель, когда ставил разные тормоза на одну и туже машину.
Mercury,

Предельно простую, чем меньше у тебя объем движки, тем больше ты должен ощущать свою ушербность!

а что по поводу задних? можно поставить туда дисковые такими же методами, не собираешься? где то на форуме такая тема поднималась, но так и заглохла

да не то что бы заглохла, сделать можно... только придется взять все от двухлитровой маси, соответственно выходим опять на пять гаек а ступице. цена вопроса по переделке вроде помница считали баксов 900

Стасон, ты не прав !!!
MEDWED, всё возможно:) Просто если поменять барабашки особой разницы не почувствуешь,поэтому мне пришлось усилять перед.Просто может я бы и сразу зад поменял но всё упираеться в бюджет на несколько фронтов работать проблематично)

А зад я уже всё подсчитал,примерил выдет дешевле.Даже кулаки остануться прежними!!!Подходит от mx-3

ну что ты там насчитал по заднице, что придется поменять? у мх3 сколько гаек?

Стасон, 4 шпильки,такой же размер...диск + суппорта и ручник,ну и там по мелочи уже сматреть

Mercury, а распределение тормозных усилий?

Borisyan, ну тут уже индивидуальное дело каждогО
У кого-то АБС стоит у меня лично нету.

Mercury, в смысле,дело каждого? разве не нужно будет менять тормозной цилиндр?

ступица просто переставляется со старого кулака, меняем кулак суппорт диск щиток, трос ручника останется старым, вопрос только от мх-3 или 2 литровой, суппорта разные чуток.

Напиши, пожалуйста, номер дисков

это с какого перепугу? на 2.0 элементарно схватить юз, не прикладывая особых усилий. А это уже вопрос о размере контактного пятна шины с асфальтом, а также снаряженной массе авто.

Суппорты я бы отпескоструил и покрасил- все равно ведь туда влазил.