Машину колбасит! Да и незаводится теперь... | мазда (mazda) форум | 11 мар 2005 11:16

Рассказываю по-порядку:
Решил я посмотреть как у меня свечи поживают. Посмотрел на свою голову Закрутил, завёл, вдруг как бабахнет. Одну свечу выбило, резбовая часть там осталась. Позвонил мастеру, он сказал приезжай, только проводок выдерни из трамблёра. Ну вот я и поехал, распугивая окружающих. Машина ехала нервно (неговоря уж о звуке). Под конец совсем заглохла. Огарочек свечи выдернули довольно легко инструментом похожим на саморез, только толстым. Вкрутили свечку, машина завелась. Я по случая пребывания в сервисе попросил посмотреть ХХ - обороты были около 500. Выкрутили винт, почистили, отрегулировали. Поехал я на работу, а машина не едет. Чуть больше газку потдаёшь - она глохнет. Ну с грехом пополам доехал, после работы обратно к мастеру. Чего только не крутили. Обнаружили умерший клапан регулятора давления топлива(комп рассказал) и клапан отвечающий за открытие второй заслонки(трубка оказалась обломана). Ну это сильно ситуацию не исправило. Но характер изменился. Она стала глохнуть(но несовсем глохнуть, скорее чахнуть) на 1500-2000. Причём если этот момент проскакивал(я уж незнаю по какой причине), то дальше обороты набирала резво. Выкручивание свечей показало богатую смесь(все в чёрных волосах). Кручение зажигания не к чему не привело, также не помогло и смена свечей на новые. Правда их вытащили чистыми(ну и работали они 5 мин). И дроссельную заслонку крутили(ну мало ли сбили когда ХХ чистили).
Уехал с глюком на оборотах 1500-2000 - решили отложить до подумать...
В итоге сегодня с утра незавелась

Про глюк на этих оборотах у меня появилась мысль про EGR.

Ну полная Ж....

АУ!!! Народ, может замысловато спросил? Чего так никто и не поможет?

Надо смотреть электрику, проверить топливную систему. А бабахнуло из-за чего???

Ну я думаю, что когда свечу заворачивал сорвал резьбовую часть. Видимо свеча с дефектом была. Вот давление и сорвало остатки...
Я посмотрел соседние темы и решил, что может помочь в разрешении загадки то, что я заправился сразу как выехал с сервиса?

Коды проверяли? Может быть масса причин. А после заправки глюк появился? Или до?

Да по кодам то и нашли топливный клапан! Ну заправился сразу же как выехал с сервиса. Но бензина почти небыло и машина норовила заглохнуть. Поэтому заправился как только увидел заправку. А она и была совсем рядом. Свечи, провода смотрели, трамблёр чистили, зажигание регулировали (поставили как было)!

Я бы посмотрел первым делом товпливную систему

Вопрос ещё как теперь сие завести, что бы до сервиса доехать?

Проверь искру, проверь давление топлива, свечи.

Давление не проверял, всё остальное вроде в норме
Мастер сказал, что на это грешить не имеет смысла. Т.К. если бы топлива плохо шло, то это было бы всегда. А так только на определённых оборотах и если резко на газ жать!

вроде не к месту,но похоже бывает при проблемах с датчиком воздуха

"только проводок выдерни из трамблёра"- мож, пробило чаво?

Датчик воздуха проверили, промыли (на всякий случай).
А по поводу проводка из трамблёра можно поподробнее?

А ВВ провода случаем не перепутал? Порядок зажигания там..

Ну вроде мастер этим занимался, недумаю что мог с этим напутать. Он по маздам специализируется.

POL, а вот симптомы то похожи на перепутанные провода...

Забавно! Но на тёплую он заводится. Вчера в тёплом боксе постояла часа 3, свечи просушили - завелась нормально. Только как не ехала, так и не поехала. Сегодня опять с утра во дворе не завелась. Может и имеет смысл проверить

Может ты когда сам свечами занимался и перепутал. А мастер не проверял, принял за аксиому.

Не, я не занемался! Но чем чёрт не шутит. Домой приеду посмотрю!

если ничего не помогло, проверь по порядку :
1 бегунок
2 крышку трамблера
3 вв провода
4 катушку зажигания
5 коммутатор

проше всего, это сделать способом замены на заведомо исправную деталь(если есть у кого одолжить)

Проверял вчера провода на предмет правильности подключения. Обнаружил странную весч? Я так понимаю, что цилиндры на моей машинке считаются сзади на перёд и слева направо(1 цилиндр возле кабины)? А подключать их надо согласно номерам на крышке трамблёра? Если так, то получается, что у меня неправильно подключено(2 перепутан с 4). Но так было всегда(ну на сколько я знаю эту машинку), и ездила она при этом нормально. Я попробовал поменять эти провода так как должно быть, вот тут я почуствовал что такое неправильно подключенные провода. Правда она не заводиться, поэтому ничего страшного не произошло. Просто трехануло(может это она завестись хотела, а я испугался ).

POL, если бы я знал как правильно, то посоветовал бы.

2 POL: слушай, а эту картинку ты взял из книжки????. У меня подозрение, что там ошибка!!!!!!!! У меня KF двигун и я на 99% процентов уверен, что у меня не так подключены провода!!!! Будь внимательнее!!!!! Как будет время, обязательно посмотрю как у меня все поключено!!!!

Да! Картинку из книжки взял. Но то, что там что-то не так - факт!