детонация??? | мазда (mazda) форум | 23 апр 2010 16:59

Доброго времени суток уважаемые маздоводы!
Начну пожалуй с самого начала. (Юзал поиск ,нечего похожего не нашёл)

Когда еду на передаче , не важно на какой . И резко нажимаю на газ из под капота слышна кородковременная детонация примерно 1-2 секунды! Может быть это и не детонация вовсе , но такой железный звон не приятный ,будто клапана стучат чтоли...
Если это детонация ,что может быть поводом для ее появления? Может ли ЕГР влиять на это? (ЕГР у меня не заглушен) Может быть на это может влиять засраный ЕГРом БДЗ, или засраные форсунки? Так как я с момента покупки автомобиля нечего этого не чистил, а до меня владельцы я думаю тоже этим не заморачивались. Есче слышал про датчик детонации ,может он быть причиной ?
Пробег у меня 190000. Фильтра свечи только поменял , на качество топлива тож не жалуюсь. Только вот насчет тяги немогу нечего сказать ,нет такойже машины для сравнения. Ну помне для 1.8 мотора вроде нормально тянет. Мотор работает ровно ,разве что ХХ немного плавает примерно 30 оборотов.

Заранее благодарю за помощ!

Да, если клапан ЕГР "залип" в таком положении, что он ничего не пропускает, то из-за этого вполне может возникать детонация.

думаю дело совсем не в ЕГР ...у меня он тож заглушен и ничего подобного не наблюдаецо.
обрати внимание на зажигание.

я бы насчОт перегрева подумал.

CiretPro
Всмысле на зажигание? Там же электронное зажигание (а оно вродикак не регулируется?Sirob
На сколько сложно почистить клапан? я так понимаю там клапан стоит прям на самом БДЗ?
kdltt
Перегрева сто пудов небыло...Кстате на холодном двигле помоему детонации не наблюдается, но я не уверен ! Щас остынет проверю...

Слышал что если датчик детонации гонит то он может угол зажигания изменять , от туда и детонация появляется. Это возможно?

Может быть , но одно дело когда ЕГР заглушен и когда сам клапан залип.
Когда он заглушен клапан то всеравно двигается и дает нормальный сигнал на мозги, а когда он залип всяко он нормальный сигнал не дает .... Если я правильно понимаю

ИМХО при заглушенном или залипшем в закрытом состоянии клапане ЕГР детонация может возникнуть из-за повышения температуры в цилиндрах. А где стоит сам клапан сейчас точно не скажу, кажется на двигателе где-то сзади, но не на блоке ДЗ. Посмотри по трубке, которая от выхлопа к нему идет или по схемам на japancats.ru

Проверил на холодном моторе детонации нет, только на прогретом! Завтро днем разберу и почищу клапан, потом отпишусь.

я про то ,что если жидкости мало в системе ,но стрелка норм. температуру показывает.У меня по крайней мере, всегда в таких случаях звенит.

Снял я клапан ЕГР был немного удивлен... Состояние у него отличное .Открывается ,закрыватся отлично, без всяких залипаний и прочего. Уровень ОЖ ща проверю. Кстати недавно менял ремень ГРМ и помпу, поэтому может охлаждайки и не хватает.
Могут ли засранные форсунки влиять на детонацию?

Уж не жрёт ли у тебя масло или что то подобное? Быть может нагара много в цилиндрах (кокса)? Тогда может быть детонация, причём только на горячую.
УОЗ надо проверить стробокопом и убедиться что он в нужных пределах. Ну и ошибки конечно же считать..

Масложера нет вообще. УОЗ проверю как только доберусь до человека у которого есть стробоскоп ,он просто за 120 км от меня находится. А Что может влиять на сбившийя УОЗ? Неправильный сигнал с мозгов? Ошибки с мотора возможно считать без компа ,путём замыкания контактов в диагностическом разъёме?
А и мож кто подскажет как проверить датчик детонации? (тупо скинуть с него фишку и посмотреть изменения? )

Ктонибуть подскажет как считать ошибки мотора в самодиагностике?
УОЗ проверили ,сказали нормальный...

если УОЗ тупо посмотрели стробом без перемычки - мертвому припарка.
Вот куча информации от тов. MMX2 по капеллам. Там и про регулировки, и про УОЗ и про ДД
http://www.lll-c.com/faq/

Некуда в этих машинах перемычку вставлять.

Нет вариантов кроме дилерского сканера ( или никто не признался, по крайней мере, на этом форуме )

Уже месяц цокотит? Заправку менял?

А вот как на Капеллах народ путем замены родного датчика детонации на Матрешочный с детонацией борется http://forums.drom.ru/1072401901-post149.html

У меня было такое, появилась детонация после того как установили правильно по меткам ГРМ, до этого на зуб не попадал (предыдущий хозяин вобще неприятно удивляет), отрегулировал УОЗ - детонация исчезла, хлопки в выхлопной остались, рою дальше. Так что стробоскопом выставить его хотя не всегда нормально после этого едет - бензин наш такой

Оглашу всё что пробовал и соответственно результаты.
1)Раскоксовка ЛАВРом(стало ощутимо меньше)
2)Замена ДД от трёшки(ещё меньше)
3)Промывка форсунок ЛАВРом(вообще ничего)
4)Регулировка клапанов(Самый ощутимый результат,детонации нет вообще)

У меня до сих пор непонятно что на FP - пальцы, детонация, шайбы... Стрекочет очень явно на оборотах, начиная от 2500 при небольшой нагрузке. На холостых тихонько цыкает, будто 1-2 клапана. Измерили зазоры на клапанах. Если верить автодате, должно быть 0,23-030. В итоге 1 клапан 0,25, 13 клапанов 0,30 и 2 клапана выпускных на 2м цилиндре по 0,35. Т.е. выше допуска всего на 0,05. Большие сомнения, что это они так стрекотать могут... %( Тем не менее, заказал 2 шайбы на замену.
Ещё засадно, что у меня датчика детонации нету. Но пробовал разный 92/95 бензин, разницы не заметил. Как вариант наверное можно посмотреть не уплывает ли зажигание при подаче газа? Мастер рассказал, что был клиент на кседосе, у него из-за изношенного ДПДЗ зажигание уходило в минус.

Необязательно дилерского. Любой OBD II сканер сможет. Мне вообще коллега считал коробушкой, которая по блютуфу на мобилу коды кидала. Или... на GF нету OBD ? Тогда засада...

ничего тут не поможет, выработка по цилиндрам выше предельно допустимой или двиг перегревали и поршни обжались. вот и колотят ибки поршней при перкладке, особенно в ВМТ. Почему так уверен? потому что у самого такое было на 2х двигателях и у обоих вот такая картина наблюдалась

очень хорошо видны "места контакта". зазоры между поршнем и цилиндром на данном двигателе составляли 0,13...0,17мм. в моем случае имел место перегрев

Forest, а ты клапан адсорбера не прослушивал? Может это он стрекочет?

Vadim747
Я бы не стал так уж категорично.Это можно вообще на все проблемы один ответ дать-капиталка.
Sirob
Кстати да,про клапан.Может и правда он?Вообще конечно звук детонации и стрёкот клапана перепутать сложно.
Только вот топикстартер чёто пропал куда то.Может в борьбе с детонацией уже пальцы по клаве не шевелятся...

Эм... Ну звук какой-то такой металлический... Теперь, значит, клапан надо этот найти... Картинки нет ни у кого под рукой? В BJ под капотом тесновато... =)