Сломалась Mazda 626 8V GD помогите найти причину | мазда (mazda) форум | 17 янв 2011 00:10

Вобщем такая проблемка возникла:с самого начала на ходу машина начала дергаться,после этого начала всё чаще глохнуть.Машину завожу нажимаю на педаль газа и сразу машина глохнет.Ещё наблюдается такая картина:покрутил трамблёр,жму на акселератор и тут начинает стрелять то в глушитель,то в воздух(туда где фильтр),выкручиваю свечи и тут вижу чёрный при чёрный нагар но сухой.Решил действовать:снял бензонасос-почистил и промыл сеточку,поменял фильтр тонкой очистки топлива,новые свечи,новые ВВ провода,новая лямбда,новый воздушный фильтр.Форсунки на СТО чистили за месяц до поломки.Зазоры клапанов проверял,всё хорошо.ДМРВ проверял сопротивление соответствует показаниям указанных в книге,ДПДЗ проверял на сопротивление вроде тоже всё в норме,но косяк в том что его снимал с дросселя.После этого всего решил проверить светодиодом на ошибки,после чего вылез код 26,нашли косяк там маленькая фигня такая называется вроде соленоидальный датчик,его поменяли и ошибка исчезла.Сейчас светодиод не показывает ни каких ошибок,а машина не работает!Стреляет,чхает,троит.Зажигание выставил строго по меткам.Вроде всё проверил,подсоса воздуха не должно быть нигде,катушка вроде тоже работает нормально,что делать дальше ума не приложу... Машинка 626 8V GD 1989 год

А ДМРВ проверял во всём диапазоне перемещения лопатки? Стробом смотрел что зажигание кажет нпри работе двигателя? Давление топлива измеряли? А давление топлива?

И тему называй по существу

Лопатку эту не перемещал когда замерял сопротивление ДМРВ,стробоскопа нет к сожалению,давление топлива замерял,ну шланг снимал и в бутылочку его,стартером крутил вроде нормально брызгает.

Движка

А что эт такое,возле датчика атмосферного давления,на переборке?Часом не коммутатор?

Так комутатор если я не ошибаюсь внутри трамблёра стоит.

Потому и спрашиваю!Причины все твои больше к зажиганию подходят,а железяка эта ну очень похожа на коммутатор от жиги-ты уж уточни

Уточню,спасибо за совет.

Если он, то такой же новый стоит 1200 на экзисте и эмексе, бу в сборе со всеми потрохами на разборках столько же.

Коммутатор у меня стоит внутри трамблера,а про эту железяку я так и не понял,и что за датчик атмосферного давления такой?

про датчик гуголь расскажет,а железяка вот эта

Wanted18
а давно машинка то у тебя? может прошлый владелец таки приколхозил выносной коммутатор?

У тебя не ФС и не ФП движок)))чтобы комутатор был внутри трамблера, там стоит другаяприблуда, которая внешне напоминает комм-р, но она только посылает в мозг сигна о положении распредвала, те положения первого цилиндра.А коммутатор должен стоятьвозле стойки, за мафом на рисунке, там два штекера + один провод с трамблера(центральный). Если снять всю железку, то там можно увидеть ком-р с надписью J220 или типо того, митсубиси.

Артуриус
да нет, на FE внутри трамблёра коммутатор, вот так выглядит
и идут провода от трамблёра на катушку зажигания

Прикольно) У меня катушка, а под ней ком-р) Вообщем все как описал.
Ну тогда ТС надо перетрясти всю систему зажигания на колхоз.

Хрень на рисунке это просто реле зарядки,с российской классики,там уже зарядку переделывал предыдущий хозяин.Машина у меня с августа 2010 года.Возле стойки я понял что там же вроде катушка зажигания,или это и есть коммутатор?Эту лабуду вобщем я не менял ещё.

Вот у меня такой же коммутатор,потому как эти трамблёры знаю:с отцом на его машине коммутатор меняли.Сегодня перекину трамблёр с отцовской машины на свою,если не поможет буду пробовать менять катушку.

Адуреть местечко выбрал!
Всёж это похоже на зажигание,оптимально-взять на пробу катушку и трамблёр,начать с катушки и естественно разъёмы,контакты,провода

Вобщем сейчас проблема такая:заводишь на холодную,даешь газу она работает нормально без провалов,без выстрелов в глушитель,обороты набирает хорошо.Но как только немного прогреется начинает чихать,ато и глохнет при нажатии на педаль газа.Подскажите что это может быть???

Ты коммутатор менял?
Глохнет после прогрева - убитый коммутатор.

трамблер нехило повернут

Там в трамблере стоит датчик холла,как рассказал мне отец!Пробовали ставить с его машины трамблер ничего не изменилось.А воздушный датчик или как еще он называется пневмодатчик может влиять на это?Просто он у меня не работает.Да еще наблюдаются вспышки в глушителе:(

там не холла стоит,а что-то индуктивное.
Если ты про вакуум корректор,то под твой случай не подходит,хотя езда без него плохая.Трубки евонные заглушить тогда надо

Немного ошибся он называется пневмоклапан,это тот который отвечает за прогрев холодного двигатели,когда после прогрева обороты понижаются.Вот он у меня не работает.А в книге в читал что вспышки в глушители это холостой ход,вот только бы теперь выяснить где там может быть косяк.

Он просто перекрывает канал дополнительного воздуха-ищи гуглём по форуму-про него всё есть