пределка из v6 2.0 в v6 2.5 | мазда (mazda) форум | 02 июн 2004 09:07

никто никогда не задумывался переделать КСЕДОС 6 V6 2.0 в V6 2.5
ход поршня одинаковый двигло одинаковое по всем размерам кроме диаметра поршня
может только датчики и блок управления

А разве экономически это целесообразно?Сделать можно многое и от Мерса движок засунуть,а надо ли?Может легче машку другую найти?И ДЕШЕВЛЕ?

добрый день Igor, ща объясню если обойтись расточкой поршнями кольцами при уловии что разобрать собрать я делаю сам то получаешь почти новый мотор на 20 сил больше а налогов и страховки меньше и потом мне лично приятно иметь авто внешне обычное а мощи больше
при всем этом я еще не видел кседаря 6 с 2.5
с уважением Сергей 626 2.5

да вопрос чо це таке цикл Миллера на кседос 9 2.3

подробнее про налоги
ОСАГО на год 6700р.
налоги 3300р.
ве-бы хорошо но куда идут эти деньги извесно а до 150л.с. сумма на порядок ниже а это значит чинушам меньше достанется у меня больше останется да и вообще кседарь6 мне по серцу

Поставь контрактник из Японии KF-ZE и будет тебе прибавка сил в машине. В ГАИ нет каталогов по японцам, и будет тебе маленькое счастье, как будто ты их наколол

http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =0&qid=168

На сколько я знаю, в XEDOS 6 2.0 KF действительно без проблем можно поставить 2,5 KL. Датчики те же, блок управления не знаю.

Встречал я такой кседокс-6 синего цвета с 17дисками BBS и резиной 215/40/17 вроде больше не вставало. Поставили ему КL сил под 160 и оставили прежнюю РКП. Буксовал даже на третьей передаче! Коробку надо было тоже менять! Атак все ок! Знаю сервис где это сделали.
Есть более мощный вариант -мотор KL ZE чуть больше 200 сил! Некоторые его называют KL 031 , это написано на головках двигла!
Можно его ставить! Кое кто так и сделал на FORD PROBE!
А двигло с циклом Миллера не встанет! У кседокса-6 места под капотом не хватит и с коробкой не стыкуется! Хотя сам двигатель ничего моментный !

Тут такое дело!!!Надо видеть толщину стенок цилиндров двигателя!Если рубашка охлаждения в двигателях одинакова,то экспериментировать можно,но если стенки окажутся в результате тоньше чем у стандартного 2.5,то может блок поплыть при высоких температурах.Понял о чём я?

вот об этом то я и спрашивал никак не мог свою мысль оформить "пора отпуск брать " спасибо
тогда я правильно понял блок не гильзованный или все же "все пропало лелик"

Надо сравнивать блоки двигателей,а для этого надо их иметь или иметь возможность на свалке или в сервисе их сравнить.Другого варианта я пока не нахожу.У нас такой процедурой никто заниматься не станет.Не выгодно!Если у Вас работы не стоят таких денег или можешь сделать сам,то дерзай.

ЗЫ:Насчёт негильзованного ничего не понял.Ты хочешь гильзы поставить?

Не советую растачивать . Т.к. после расточки гильзы теряют свою прочность , следовательно значительно уменьшится моторесурс двигла.

Да и зачем вообще тебе это надо ? Езди и радуйся жизни

это понятно что гильзы проще купить просто я незнаю, блок изначально гильзованный или цельный как на жигулях, ежели цельный то скорее всего KL и KF разные, тогда действительно овчинка выделки не стоит.

Боюсь утверждать,но про гильзованные маздовские двигатели не слышыл.