Проблема с передними тормозами | мазда (mazda) форум | 17 май 2004 09:58

У меня mazda 626LX 1.6 ,85г. купе. Всё было хорошо , недавно началась такая х..ня . стоит только несколько раз по резче тормознуть блокирует передние тормоза напрочь . и отпускает только после того как на главном тормозном цилиндре ослабляем трубку на первой камере главного тормозного (ближе к вакууму) . Не знаю чо и делать то . Главный разобрал , посмотрел , ничего нового или повреждений не обнаружил . собрал прокачал - проблема та же .
Помогите советом

Кстати педаль при этом становиться дубовой и больше не нажимается пока не спустишь давление

Вообщем привожу проблему и решение ее как сравнение - может поможет!

Машина опель вектра Б 98 год.
Нажали на тормоз и заклинили все тормоза!
Помогло стравливание давления из системы.
В чем причина: Была залита в систему какую-то дрянь!
Последствия: (самое интересное) - Из-за плохой жидкости набухли манжеты главного цилиндра. (может и манжеты на рабочих цилиндрах - но не проверялось) А конструкция цилиндра такова что возле внутреннего поршня цилиндра наверх есть мааааленькое отверстие которое снимает давление из цилиндра выпуская жидкость обратно в бачек.
Работает так (описываю не научно и примерно - сильно не пинать) при отпускании педали поршни обратно расходятся и становятся на начальную позицию. и в этой точке манжета уже открывает это отверстие и давление падает - тормоза отпускают. А получилось что из-за набухания манжеты она в крайнем положении не открывала оное отверстие и давление не снималось! отсюда и тормоза не отпускали.
Решение проблемы было - замена всего цилиндра.
Но можно решить так:
рем комплект манжет цилиндра, или попробовать укоротить поршень что бы он дальше уходил и всетаки открывал это отверстие.

P.S. Я рассказал схожую проблему на др. машине - не факт что на мазде так.
Но всетаки я думаю что виноват главный тормозной цилиндр. Может просто засор.... ищи....... Удачи.

Ремкомплект поставил 2 месяца назад , и всё было хорошо . На счёт того , что распухли манжеты , тоже врядли .т.к. я гл.тормозной разбирал , и если бы они разбухли , я бы обратно их не засунул .а гл. у меня собрался легко . На счёт забитого отверстия тоже врядли , при прокачке жидкость в цилиндр из бочка поступает , значит должна и обратно уходить . заливаю обыкновенную РОСУ.
И после того как давление спущу, какоето время всё работает , а потом ситуация повторяется .

туда и обратно могут быть разные отверстия!
Может клапан там стоит. И по этому два канала на вход и на выход жидкости.
Если бы было одно то давление не создавалось. IMHO !!!
А уж если одно тогда должен быть клапан! О! мучай его!
А разбухание манжет - сильно незаметно.

Есль еще перепускной клапан между двумя контурами! ищи его где он.
Хотя он тоже врятли.

А так - жди ответа старожил! Я все-таки любитель!

Хотя интуиция меня не подводила!

Больше всего похоже на главный.Попробуй открутить его от усилителя.Интересно разблокируются колёса при этом или нет.Какое колесо клинит или все?Этим узнаем один контур плохой или оба.

Я не сторонник другой тормозухи,кроме ДОТ.

Игорь , Я же написал выше , что когда ослабляешь трубку на г.тор. на первой егго камере (ближняя к вакууму) то всё сразу отпускает.

Я понимаю , что это главный , меня интересует как это устранить.

Надо отпустить главный от усилителя и посмотреть будет ли клинить.Если клин останется,то нужен новый комплект резинок для главного.

Всё решилось полной разборкой гл.тормозного и промывкой всех компонентов в спирте + замена тормозной жидкости .

Вывод - МЕНЯЙТЕ ВОВРЕМЯ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ

Хорошо если так.
Но не мешало бы всетаки проверить диски и накладки.
Случается что при сильном износе одних и других, слишком далеко вылезает поршень супорта и его клинит из за перекоса.

Диски гдадкие , почти как стекло . А накладки 2 месяца назад поменял - ещё отличные.

Не зря же в умных книжках рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 2 года.Но кто из нас вспомнит когда это делал последний раз? Гораздо "приятней" наступить на грабли в очередной раз.