Созрело множество вопросов | мазда (mazda) форум | 22 окт 2004 17:52

Просьба не пинать, возможно некторые я уже задавал, но конкретного ответа не получил. Итак что имеем:
Mazda Xedos6 2.0i 24v V6 Auto 1993 г.в. 183000км.

Вопрос №1:
Ест масло. Примерно 700-900 гр. на 1000км.
Говорят, что не кольца, а колпачки гонят. Как точно проверить?
Дыма утром бывает, но совсем мало. Или когда как, бывает, что совсем нет.

Вопрос №2:
В баке бензина 1\4 по прибору . Даю резкий газ или в повороте даю газу - падают обороты, дергает. Иногда было, что в повороте 90 гр. глохла. Бензина было меньше 1\4. Как понимаю, уровень уходит и начинает сосать воздух, давление в магистрали падает, и на нормальные обороты (2500-4000) давления не хватает. Правильно ли мое мнение? Как это лечить?

Вопрос №3:
На 100 км. кушает 15 литров 95. Мне кажется многовато. Так ли это? Если да, то в какую сторону копать, чтобы выяснить причину?

Вопрос №4:
Иногда похрустывает кондиционер, а точнее его компрессор. Муфта выключается со звуком, похожим на металлический лязг. Что может быть?

Вопрос №5:
Из электрики включено: габариты и фары (ближн.) + обогрев заднего стекла. ЛИбо просто печка и обогрев з.с. На ХХ начинает не очень ярко гореть лампа разряда АКБ + на панели слева ! и значек похожий на динамик что ли . Что может быть? Заряд дает. Заводится нормально.

Вопрос №6:
При остановке в режиме D обороты падают примерно до 450, начинает подколбашивать двигатель. Что может быть? Этот вопрос уже задавал, но конкретного ответа не получил

Вроде пока все. Уважаемые МАЗАДАВОДЫ, помогите плизз. Хотелось бы получить ответы на все вопросы!

ЗЫ: Есть ли у кого мануал на кседос6 в эл. виде?

root,

700-900 гр. это много для колпачков
Надо попробовать замерять напряжение на клеммах при включённой нагрузке, если ниже 14 В., возможно таблетка помереть пытается. Ещё вариант - подкорачивает где-то что-то. Можно попробовать поискать методом исключения (или наоборот включения), т.е. сразу включить (выключить) всё и по одному прибору отключать (включать) и наблюдать за лампочкой.

1 нужно проверять, возможно и колпачки, гоняешь быстро?
2 "воздухорасходомер" или подсос воздуха из дырявого гофра и т.д.
3 это много, у меня 12-13, на диагностику двига

2. проверь сетку в баке.
а вообще надо ошибки снаять для начала

root, по порядку номеров:
1. Ехать на станцию, где могут померить компрессию. Замерить, потом в каждый цилиндр - по 30-50 граммов масла (моторного, есс-но), и опять замерить. Если разница будет больше 0,5 на цилиндр, то дело в кольцах. Они или отработали своё, или залегли от кокса. Советую начать с раскоксовки, поменять кольца ещё успеешь. Но имей в виду, что после раскоксовки надо обязательно менять масло.
2. У меня то же самое, именно на 1/4, в правом повороте на 90 град. Причина: бензин отливает от насоса, насос хватает воздух. Конечно, до этого доводить не надо. Лечу заправкой бензином . Но если на прямой дать резко газу - такого нет, только в повороте. Может, у тебя не работает дренажный клапан б/бака? Попробуй немного отвернуть крышку заливной горловины, чтобы воздух проходил, и поезди, потом отпишешь.
3. V6, да ещё с кондеем - чему ты удивляешься? Может, и позажигать любишь?
4. У меня кондея нет, ничего сказать не могу.
5. Глубокое ИМХО: прямая связь с №6. ХХ 450 об. - очень мало, надо регулировать. Если обороты ХХ ниже нормы, то заряд-то идет, но недостаточно (возможно сочетание с недостаточно натянутым ремнем генератора). Даешь нагрузку в виде фар, обогрева з.с. и т.п. - вот тебе и лампочка разряда АКБ проснулась. Если включить кондей, ещё круче эффект будет. Повторяю, это моё личное мнение. Про остальные лампочки не понял, что именно горит.
6. Обороты ХХ должны быть где-то 600-700, тогда и колбасня пройдет.

Все ответы какие дам - это мое чисто имхо - может верно, а может нет, а может просто догадки

№1
Про масло!
Надо Вывернуть свечи - посмотреть нагар на свечах
Где травят колпачки там на свечах будет черный бархатный нагар
Нормальный цвет - кирпично красный Серый цвет - тоже плохо.
Надо серо-красно-коричневый и что бы больших лохмотьев не было.
Скорее всего гдето будет нормально а где-то нет...
Потом мерей компрессию!
Должно быть одинаково во всех горшках. +- 1 атмосфера
Если на "черных" цилиндрах компрессия нормальная (значение см-мануал)
Значит виноваты маслосъемные колпачки.
Если компрессия низкая Менее 10 это точно (думаю 5-9)
значит виноваты компрессионные кольца.

Подитожу! есть компрессия но свечи черные - маслосъемные колп. менять
Если нет компрессии - кольца менять.
Если второй случай - меняй все сразу!
Если у тебя 6 горшком и клапанов больше 12 то вполне могут быть
виноваты колпачки. Я не знаю твой двигатель.. невидел.

№2
Считай ошибки - может что и покажет.
Предположу что - сетка в баке забита. или еще какая нить хрень.
Хотя врятли воздух сосет - у тебя фильтр стоит внем должно хватать топлива
для поворота. И предпологаю что в системе должен стоять обратный клапан. может он виноват....

№3
Это еще зависит от стиля вождения
Попробуй сначало поездить плавно... и померять.
Это может быть до бонального просто (в повороте отходит какой-нить контакт на датчике типа расхода воздуха и двиг начинает лить бензин - от чего и двигло затыкается) все может быть....

№4
не знаю не юзал...

№5
А проверька ты натяжение ремня генератора - может буксует на большой нагрузке и лампа загорается.
Такое возможно - и не обязательно он свистеть будет если буксует.
Подцепи вольтметр на АКБ и попробуй покататься так - посмоти если меньше 12 вольт есть проблемы
Должно быть около 14 вольт
А может на ремень масло попало ?
Если масла нет - попробуй ремень намочить - полить водой и попробуй включить нагрузку. если проблема пропадет значить подтяни ремень.

№6 не юзал - не знаю.
Может масло поменять в коробке - так банальный ответ ........


Порой проблемы бывают настолько банальны - что аж смешно становится!
Удачи в поисках...

2 GolDi 626 GD:
По поводу нагара на свечах
Это кто сказал, что кирпично красный это нормальный нагар?????????
Этот цвет говорит о поганом бензине с металлосодержащими присадками..
А чем плох серый нагар??????? Этого я не знаю!!!!! Если можешь объясни пожайлуста, т.к. я вчера как раз свечки откручивал и у меня серый нагар..
Заранее благодарен!!

JONIK, согласен с тобой. Красные свечи - аккурат от бодяжного 95-го с октаноповышающими присадками. Светло-серый нагар - это норма, а лохмотьев не должно быть ни больших, ни маленьких.

Поясню Серо-красный цвет без лохмотьев - норма

Чисто серый цвет - смесь бедная.

Лохмотья Это качество бензина
Больше лохмотьев - хуже бензин.

Я не претендую на точность - просто я так всегда считал

2 Михаил А.:

Я ответ начал писать ... долго писал... потом ходил курить...
потом дописал... скинул... и увидел что ты уже тоже ответил
Чем-то даже полнее... Про долив масла я забыл - каюсь

А про свечи хотелось бы уяснить до конца!!! Может я и не прав...
В моем случае бензин 92

Вот вроде подробное описание по свечам (к примеру)

http://omega-funs.narod.ru/lab/sparks.htm
По картинкам будет понятнее!!!

Серый налет -это который рис №3

Мне особенно понравился рис №7

Я согласен что мое описание больше подходит под №4

Но я имел ввиду №1 тама верхний электрод немного кирпичного цвета...

GolDi 626GD, если имел в виду №1, тогда понятно. А то, действительно, по описанию - вылитый №4!
Я тоже погорячился со своим описанием: пишу про светло-серый, в уме - от серого до светло-коричневого.

По поводу пунктов 1 и 3 - гоняю резво

в основном крутит так:
1я - 3000 -3500об\мин
2я-3я-3000-6500 об\мин
4я - 3000-3500-4000 об\мин

Ну значит
расход вполне адекватен.
Возможно какой-нить датчик барахлит
или там фильтры грязные, это может чуть тоже завышает расход.
А про масло - проверяй свечи и компрессию по выше описанным методам.


Удачи

Если не считать про повороты, точь в точь была хрень только неделю назад. Как заливал бензинчика - перла только в путь. Короче именно сетку в баке поменяли, заодно и бензонасос, терь все нормуль.. кроме кучи новых проблем, но это уже совсем другая история ( http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=4049 )

Если интересно, то у меня тоже Х6. Про повороты не заморачивайся - у меня 99г. 98 тысяч км. такая же штука. Один раз когда только купил ехал по трассе и в поворотах тачанала проваливаться. Думал проблемы с двиглом. Чем дольше ехал тем тупила сильнее, в конце концов бензин кончился (до заправки не доехал 5 км). Вопрос решил путем голосования. Примечательно, что с пустым баком датчик показывал уровень между двумя последними рисками. Лампочка конечно горела, но по сравнению с предидущей моей маздой это не лампочка а микро-точечка. Короче заправка поможет.
Что касается расхода, то у меня он составлял около 12-15 литров (хотя твои 3500 об ...... я обычно езжу на второй на 4000 или около, а иногда и на 6000) В общем расход великоват. К томуже после диагностики мне починили лямбда-зонд и уверили, что расход уменьшится. Проверяю. Хотя я бы на твоем месте больше беспокоился о расходе масла а не бензина.

По кондею могу тебя успокоить и растроить. Если внимательно изучишь ФАГ, то найдешь причину недуга. Смирись.

По зарядке - померей ее и посмотри на каких оборотах не хватает, может просто оборотов маловато.

А вот по падению оборотов. У меня было так- после заводки горячего двигателя обороты падали до 500 и лишь через некоторое время приходили в норму. Все исправилось после ремонта лямбда-зонда и регулировки зажигания. Но у меня механика, так что не знаю......

Советую сделать диагностику электрики.