Вопросы по GC | мазда (mazda) форум | 28 окт 2004 11:38

У знакомого отказалась заводиться его GC-шка 87 года FE2.0i, при осмотре обнаружено что нет давления в топливной системе ни до ни после фильтра тонкой очистки (в самом фильтре что-то болтается - как шарик катается). Питание на бензонасос подается. Бензонасос стоит не в баке, а крепится на задней балке. Пробовали определить его работоспособнось на ощупь и на слух - глухо. Сам вопрос: можно ли почувствовать, что бензонасос рабочий, поддается ли ремонту. У самого карбюратор посему неопытен в данном вопросе. Умиранию насоса (если все же это он) предшествовал странный периодически появляющийся гул не зависящий не от скорости ни от оборотов.

лучше новый, чинит народ, но все одно не хватает надолго

Ну если +12В на бензонасос поступает, бензин в баке есть, сеточка наглухо не забита - виноват бензонасос.
У нас есть спец. мастерские по ремонту бензонасосов, думаю в Москве также имеются. ИМХО к ним надо.

Кирилл, вопрос в том стоит ли овчина выделки?

Покупается насос от Волги--2-3 тыс. руб., и все.

ИгорьММС, есть опыт?

Если да, то уточни модель плиз

У знакомого. Сложностей никаких.

1) Сними подводящий к бензонасосу шланг и посмотри, есть ли та конический фильтр грубой очистки сеточка). На своей бывшей приходилось чистить от 500 до 2000 км в зависимости т качества бензина. Если сеточка забита, то естественно, бензонасос не сможет работать. Если насос гудел, то значит работал с нагрузкой, посуму очень мог сдохнуть. Короче- вперед.
2) От инжектороной волги с удовольствием подходит бензонасос, только не меленький и шумный, а тот , который побольше. Он по размерем почти один в один с маздовским. Надо только переделать подключение со штекера на закрутки (очень просто). Все показатели в норме. Отработал полтора года. Немного стал гудеть.

ИгорьММС, ivan626, большой сенкс, поэксперементируем.